Už šį straipsnį, kuris dalyvavo straipsnių apie orlaivių modelių gamybą konkurse, autorius apdovanojo mane taure. Manau, kad autorius manęs neįžeis, jei paskambinsiu jo vardui - tai yra jauno modelio lėktuvo dizaineris Pavelas Ruzhnikovas.
Taurė buvo pagaminta specialiai šiam apdovanojimui.
TTX.
Span - 1200 mm
Ilgis - 1120 mm.
Variklis - bet kuris, kurio trauka 800 g.
Varžtas - 10 x 6.
Reguliatorius yra 4-A.
„Servos“ - NHT900.
Baterija yra 1500 3S.
Bendras modelio svoris yra 600 g.
Brėžinys ir modelio kūrimo medžiaga.
Kaip įprasta, autorė nusprendė dėl modelio masto, padarė piešinius ir iš jų išpjaustė raštus.
Modelis pastatyta jų laisvalaikiu.
Autorius pradėjo kurti modelį iš sparno.
Autorius nekartojo siūlomos modelio versijos ir pakeitė jo dizainą.
Kaip pirmąją savo naujovę, autorius į sparną įdėjo dvi tarpines.
Vienas, pagrindinis sparnas yra surinktas iš trijų lubų sluoksnių. Autorius pagamino sparno kraštą iš 5 mm pločio lubų.
Pradėtas modelio uodegos kūrimas. Pagrindiniai uodegos elementai yra pagaminti viename lubų sluoksnyje. Vėliau sustiprindami kraštus balsais.
Autorius pažymi, kad ši modelio dalis yra labai trapi ir reikalauja ypatingos priežiūros dirbant su transportavimu ir net laikant modelį.
Gaminamos dalys varikliui montuoti, šoninės fiuzeliažo plokštumos, rėmai, strypai. Visos dalys yra klijuojamos į jiems paruoštus griovelius. kad viskas klijuoja griovelį į griovelį. Variklio tvirtinimo detales autorė pagamino iš faneros iš apelsinų.
Strypų gamyboje autorius naudojo medines strypelius, kurių skerspjūvis buvo 4 X 8 mm.
Prieš pradedant montuoti servas, paruošiamos specialios vietos jų įrengimui. Tai turi būti padaryta tol, kol nebus sumontuotas galinio korpuso pamušalas.
Centrinis atraminis sparnas pagamintas iš medinių juostų - 10 X 5 mm. Šiuo tikslu galite naudoti kitas medžiagas, anglies pluošto strypą ar vamzdį. Viskas priklauso nuo jūsų galimybių.
Autorius atkreipia dėmesį į tai, kad sparnas pagamintas ištisas. Taigi - kadangi modelis yra mažas,
o sulankstomo sparno montavimui reikalingos specialios tvirtinimo detalės.
Tai supaprastina dizainą.
Centrinėje sparno dalyje, kur sparnas yra klijuojamas į korpusą, papildomos plokštės yra klijuojamos, kad krovinys būtų tolygiai paskirstytas. Rėmas šioje vietoje pagamintas dviem lubų sluoksniais.
Montuojant sparną ant fiuzeliažo, labai svarbu būti horizontaliai, neleisti sparno montuoti kampu.
Montuojant uodegos mazgą, būtina kiek įmanoma stebėti stačiu kampu ir suderinimą su modeliu.
Kilis yra klijuotas.
Darbas prasideda nuo kabinos.
Lubos yra atliekamos.
Jis pasodino juokingą piloto figūrą.
Variklio galų montavimas.
Variklis šienaujamas 2 laipsniais žemyn, 1 laipsniu į dešinę.
Toliau autorius modelį uždengė spalvota juostele. Autorius nereikalauja pakartoti spalvų paletės. Tai yra skonio dalykas kiekvienam, nusprendusiam pakartoti modelį.
Visi valdymo paviršiai, būtent: liftas, vairas ir priekabos pakabinti ant įprastos juostos.
Autoriaus siūlomas modelio dažymas danguje atrodo gerai ir yra labai skirtingas.
Variklio gaubtas buvo sukurtas naudojant komponavimo technologiją, uždengtą plėvele orlaivių modeliams.
KT modelis yra apskaičiuotoje vietoje - 28% sparno stygos.
Pirmojo skrydžio vaizdo įrašas.
Iki! Kol mes vėl susitiksime, In ..