Šioje instrukcijoje mes pažvelgsime, kaip galite surinkti stilingą elektrinį motociklaskaip medžiagas naudojant rėmą iš mopedo ir kai kurias detales iš dviračio. Technikos bruožas gali būti laikomas tuo, kad jis yra surinktas iš išorės gana kokybiškai, visi mazgai, įskaitant baterijas, yra saugiai paslėpti po unikaliu dėklu.
Norėdami palengvinti kelionę ir taupyti energiją, autorius naudojo 20 colių ratus.
Surinkimo medžiagos ir įrankiai naminis:
Medžiagų sąrašas:
- Atsarginės dalys iš „Razor Pocket“ mopedo (čia reikės stabdžių svirties, rėmo ir sėdynės);
- atsarginės dalys iš kalnų dviračio (stabdžiai, surinkti ratai, pavarų svirtis, laisvasis ratas, priekinė šakė, vairas, grandinė, rankenos stovas ir dar daugiau);
- elektrinis variklis, kurio galia 1 kW esant 48 V;
- variklio valdiklis 48V 30A;
- variklio žvaigždutė ant 11 dantų;
- kaip akumuliatorius autorius naudojo keturias švino-rūgšties baterijas. Kiekviena baterija yra 12 V, o talpa 9Ah;
- 48V 2,5A baterijų įkrovimas;
- papildoma žvaigždutė ant 7 dantų;
- spidometras;
- papildoma dviračių grandinė;
- paleidimo jungiklis;
- droselio rankena;
- priekiniai žibintai su 12 V komplektu;
- 16 cm ilgio PVC vamzdžio gabalas;
- vinilo audinio gabalas, kurio matmenys 51 * 36 cm;
- norint išplėsti galinę ašį ir paremti sėdynę, reikės 60 cm ilgio kampo gabalo;
- vairo veidrodėlis;
- užpakalinės ašies atrama (plieninis strypas, kurio sriegio ilgis yra 120 cm, o skersmuo - 0,95 cm);
- aliuminio lakštas, kurio matmenys 300 * 36 cm;
- dėmė;
- aerozolių klijai;
- 3 dažų skardinės; gali prireikti grunto;
- mediena (apklijuota fanera, skirta gaminti 0,3 cm storio plokštes, taip pat lentas);
- langą izoliuojančios putos;
- valdiklio ir akumuliatoriaus elektrinės jungtys;
- poliuretano balionas;
- įvairūs medsraigčiai, varžtai ir kiti tvirtinimo elementai;
- elektros laidas;
- butelis valymo priemonės.
Įrankių sąrašas:
- gręžimo mašina;
- elektrinis gręžtuvas;
- graveris;
- juostinis pjūklas;
- lituoklis;
- žirklės metalui pjaustyti;
- segtuvas;
- atsuktuvai, veržliarakčiai, plaktukai ir kiti klasikiniai įrankiai.
Namų gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Mes išardome ir pritvirtiname kištuką
Šiame etape autorius sujungia mopedo rėmą ir dviračio rėmo dalį. Tiksliau, jis montuoja priekinę šakę iš dviračio. Rėmo dizainas čia turės būti šiek tiek pakeistas.Visas šis verslas patikimai suvirinamas elektriniu suvirinimu.
Žinoma, tame pačiame etape rėmas pirmiausia nuvalomas nuo rūdžių ir kitų nešvarumų, nebus nereikalinga iš karto jį dažyti.
Antras žingsnis Užpakalinės šakės prailginimas
Norėdami išplėsti galinę šakę, autoriui reikėjo plieninio kampo. Galite pritvirtinti kampą suvirindami arba naudodami varžtinę jungtį, tačiau pirmoji parinktis atrodo patikimesnė.
Trečias žingsnis Korpuso rėmo montavimas
Idealiu atveju, odos nugriebimo rėmas galėtų būti pagamintas iš metalo, tačiau tokiu atveju motociklo svoris žymiai padidėtų, o tai neigiamai paveiktų važiavimo trukmę ir maksimalų greitį. Išeitis iš šios situacijos buvo medienos naudojimas.
Aišku, tik oda yra surenkama iš medžio, o autorius visus rėmo elementus ir kitus techniškai svarbius komponentus gamina iš metalo, kad motociklas būtų stiprus ir patikimas. Kalbant apie dėklo dizainą, jis pagamintas taip, kad paslėptų baterijas ir kitus įdarus. Tai apsaugos elektronika nuo drėgmės ir nešvarumų, ir tai padarys techniką gražesnę.
Taip pat autorius paslepia po medžiu visus tuos montavimo laikiklius, kurie anksčiau buvo naudojami ant mopedo.
Korpuso ir rėmo gamybai jums prireiks 15,5-16 cm skersmens PVC vamzdžio gabalo, kurį autorius perpjovė per pusę. Tai puiki medžiaga, ji yra patvari ir nebijo drėgmės. Vamzdžio kampai supjaustomi dideliu juostiniu pjūklu. Dangtis yra sumontuotas ant vyrių, jame jūs vis tiek turite atsiminti, kad padarytumėte skylutes laidams. Fanera faneros dalis turi būti apipjaustyta taip, kad susidarytų grioveliai.
Ketvirtas žingsnis Kėbulo plokščių pjaustymas ir formavimas
Autorius pagamina dviračio pamušalą iš plono lakštinio aliuminio. Ši medžiaga yra gera tuo, kad ji neprisigeria, ją lengva pjaustyti ir surinkti.
Apvalkalas prasideda Whatmano lapu. Pirmiausia norimos formos sukuriamos ant popieriaus, o po to perkeliamos į aliuminį. Norėdami pjaustyti dalis, galite naudoti įprastas metalines žirkles. Na, tada aliuminio lakštas apvyniojamas aplink motociklą ir pritvirtinamas varžtais. Kad motociklas būtų stilingas, mes atrodome kaip seni kariniai lėktuvai, autorius gręžia lygiagrečias skylių eilutes lapų kraštuose.
Penktas žingsnis Tapyba
Srityje, kaip plokštės buvo sumontuotos ir gręžtos, autorius jas pašalina kartu su priekine šakute ir galine atrama. Šiame etape motociklas yra dažomas. Autorius visą rėmą, baką ir skydelius nudažo juodai blizgiais dažais. Ši spalva buvo pasirinkta siekiant paslėpti negražias siūles tarp plokščių. Iš viso buvo padengti trys dažų sluoksniai ir skaidraus lako sluoksnis.
Prietaisų skydelis buvo nudažytas vyšnios spalva, viršuje jis padengtas blizgiu poliuretanu. Po džiovinimo motociklas yra surenkamas, tačiau jūs turite nepamiršti pridėti izoliaciją prie korpuso. Autorius nusprendė sėdynės apmušalą pakeisti įprasta karamelės balta. Taip pat buvo sumontuotas spidometras, žibintai, stendas ir pakojos.
Šeštas žingsnis Pavarų dėžė, laidai ir korpusas
Visiems laidams reikia lituoti elektros jungtis. Prie 30A valdiklio iš eilės prijungtos keturios baterijos. Rezultatas yra tie 48 V, kurie reikalingi varikliui maitinti. Bet kadangi žibintuvėlis veikia iš 12 V maitinimo šaltinio, jis turi būti atskirai prijungtas prie vienos baterijos. Jis sunaudoja mažai energijos ir praktiškai neturi jokios įtakos važiavimui.
Jei reikės įdiegti ličio baterijas, turės būti baigtas projektavimas. Tačiau jų dėka bus galima žymiai padidinti nuvažiuotą atstumą.
Įsigytas variklis sukūrė 3000 aps / min, tačiau šiam projektui reikėjo padidinti pavarų skaičių. Variklis turėtų suktis šešis kartus greičiau nei ratas priekinėje pavaroje, kitaip jis gali greitai sudegti.
Savo techniką autorius taip pat įrengė laisvos eigos sistema ir greičių dėže. Už tai ant rėmo buvo sumontuota dar viena laisvos eigos žvaigždutė.
Didelio skaičiaus mazgų buvimas lemia didelius trinties nuostolius, tačiau jų dėka variklis veikia su maža apkrova, o tai žymiai veikia jo tarnavimo laiką. Be kitų dalykų, yra pavarų perjungimo galimybė, kuri leis jums be problemų eiti į kalną ir racionaliai naudoti variklio galimybes ir taupyti energiją.
Kad motociklas nebūtų pavogtas, autorius jį aprūpina uždegimo jungikliu. Norėdami tai padaryti, prietaisų skydelyje turite išgręžti skylę. Šiame etape motociklo surinkimas gali būti laikomas baigtu.
Septintas žingsnis. Pabaiga. Testuojame įrenginį ir darome išvadas
Bandant dviratį autorius nustatė nedidelių problemų. Tai taikoma korpuso elementams, tačiau jų taisymas nebus sudėtingas. Kalbant apie techninius duomenis, dizaine nėra jokių problemų, o motociklas pasirodė puikus.
Maksimalus motociklo greitis yra 64 km / h, o įjungus pirmą pavarą jis įsibėgėja iki 40 km / h. Važiavimo nuotolis yra 16 km, įranga sveria 45 kg. Žinoma, jei ant motociklo įdėsite ličio akumuliatorius, jie žymiai palengvins dizainą kartu su daug didesne akumuliatoriaus talpa.