Statyba kartingas ir jo išbandymas žymiai padės išplėsti jūsų vaiko akiratį techninėje srityje, ir iš tikrųjų tai bus puikus jo hobis, jei jį lyginsite su sukimu rankose suktuku ar pakabinimu išmaniajame telefone. Yra daugybė dizaino ir sprendimų, kaip pasigaminti tokią mašiną, čia kiekvienas jau pats pasirenka, kokias medžiagas naudoti, ką gali sau leisti kiekvienas.
Remiantis šia instrukcija, kartingas vyksta greitai ir nėra sunku, nes didžioji dalis dalių jau perkamos paruoštos, tai yra variklis, guoliai ir kita. Be abejo, čia reikės tam tikrų investicijų. Tokiam kartingavimui autorius išleido 750 USD, tačiau, pasak jo, buvo galima išleisti kur kas mažiau.
Medžiagos ir įrankiai naminis:
- fanera;
- kvadratinis vamzdis rėmui sukurti;
- galinė ašis;
- keturi ratai;
- galinės ašies guoliai;
- žvaigždės, grandinės, hidraulinė stabdžių sistema ir kt .;
- vairavimo traukos strypai, vairas su visais priedais;
- sėdynės ir pačios sėdynės tvirtinimo medžiagos;
- variklis su CVT (kad nesimaudytų su greičių dėže);
- varžtai, veržlės ir kiti smulkmenos.
Iš įrankių: suvirinimas, malūnėlis; veržliarakčiai, atsuktuvai, replės ir dar daugiau.
Kartingo gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Dizaino kūrimas
Viskas prasideda nuo skaičiavimų, kokio dydžio turėtų būti kartingas, iš kurio jis padarys rėmą, kuriame bus sumontuota ašis, sėdynė, variklis ir dar daugiau. Taip pat reikia apskaičiuoti, kur turėtų būti kampai ir pan. Jei kyla problemų dėl to, internete jau yra daugybė paruoštų žemėlapių žemėlapių, kuriuos galima atsisiųsti ir atsispausdinti.
Antras žingsnis Perkelkite piešinį ant faneros
Kai bus parengta maža piešinio versija, jį reikia padidinti iki tikrojo kartodromo dydžio. Tada šį popieriaus lapą reikia įklijuoti ant faneros. Fanera reikalinga tam, kad būtų galima pasidaryti patogų rėmo suvirinimo šabloną, o tai ypač gerai, jei statoma daugiau nei viena kartė.
Dabar jums reikia lentų gabalų arba tos pačios faneros, taip pat varžtų. Su šiais gabalais turite suformuoti formą, kurioje būsimas metalinių vamzdžių rėmas bus tinkamas ir suvirintas.
Trečias žingsnis Rėmų darymas
Kadangi autorius turi šiek tiek rafinuotą rėmo struktūrą, čia prireiks vamzdžių lenkimo staklių, kad būtų galima pagaminti reikiamas rėmo detales. Naudojama medžiaga yra kvadratinis plieninis vamzdis.Visos detalės turi būti kruopščiai sureguliuotos viena prie kitos, tada tvirtai sujungtos. Kai viskas bus paruošta, visos detalės telpa į šabloną ir yra gerai suvirintos. Suvirinimo siūlė turi būti iš abiejų pusių. Po suvirinimo autorius pataria išlyginti visas siūles šlifuokliu.
Ketvirtas žingsnis Įdiekite galinę ašį
Galinės ašies montavimas yra labai svarbus momentas, viskas turi būti labai tiksli. Ant ašies sumontuoti stabdžių diskai ir žvaigždutė. Jei žvaigždė arba ašis pritvirtinta kreivai variklio atžvilgiu, grandinė nuslysta ir greitai susidėvi. Norėdami pritvirtinti ašies guolius, per rėmą pragręžkite skylutes ir pritvirtinkite varžtais ir veržlėmis. Kai ašis pritvirtinta, ant jos jau galima uždėti ratus.
Penktas žingsnis Sumontuokite priekinius ratus
Priekinius ratus taip pat nėra sunku pritvirtinti, jų ašys yra sujungtos su rėmu per laikiklius. Labai svarbu, kad šie laikikliai būtų stiprūs, nes jie turi didelę apkrovą. Kad nieko nevaikščiotų ar neišsuktų, pats autorius pats tvirtina laikiklius tvirtai prie rėmo. Sumontavę ašis, prie jų taip pat galite pritvirtinti priekinius ratus. O dabar kortelės yra ant ratų.
Šeštas žingsnis Vairo trauklės
Vairavimas čia labai paprastas. Vairo velenas pritvirtinamas prie rėmo per guolį, o tada prie šio veleno pritvirtinami traukos strypai, kurie jungia vairą prie priekinių ratų. Geriausiai strypus galima reguliuoti, kad galėtumėte sureguliuoti „lygiavimą“.
Septintas žingsnis. Grindų plokštė
Norėdami apsaugoti vairuotoją, prie sėdynės reikia privirinti tvirtą plieninę plokštę. Tai apsaugos nuo nešvarumų, akmenų arba neleis susižeisti įvažiuojant į kalną ir pan. Plokštę reikia supjaustyti tinkamo dydžio ir tvirtai suvirinti ant rėmo viršuje, sėdynės tvirtinimo vietoje.
Aštuntas žingsnis. Mes pritvirtiname variklį
Varikliui reikės padaryti stiprų laikiklį, koks jis bus, čia viskas priklauso nuo pasirinkto variklio modelio. Turėsite dirbti šlifuokliu ir suvirinti. Labai svarbu, kad variklio žvaigždutė ir žvaigždutė ant ašies būtų tiksliai pritvirtinta, kitaip grandinė visą laiką skris.
Prieš galutinai priverždami varžtus, kurie pritvirtina variklį, turite užvesti variklį ir nedideliu greičiu įsitikinkite, kad grandinė veikia sklandžiai ir neišlipa. Po to viskas gali būti galutinai ištaisyta.
Devynis žingsnis. Pedalo montavimas
Autorius pats daro pedalus, tam tinka plieninis lakštas, bet kokį dizainą galima padaryti. Kadangi variklyje nėra sankabos, reikia tik dviejų dalių - dujų ir stabdžių. Dujos yra sujungtos su droselio valdymo laidu, čia reikia atsiminti, kad ant pedalų būtų padaryta gera spyruoklė. Na, o stabdžiai prie slankmačio yra sujungti svirtimi.
Dešimtas žingsnis Testavimas
Kartingą jau galima išbandyti. Prieš tai turite nepamiršti užpildyti variklio tinkama alyva ir užpildyti automobilį degalais. Jei variklis yra naujas, nereikia daug dujoti, nes jo dalys vis tiek turi nusitrinti.
11 žingsnis. Paskutinis etapas
Paskutinis sėkmingo bandymo etapas bus dalinis kartingo išardymas dažymo tikslais. Kokią spalvą dažyti ir kaip piešti, čia jau kiekvienas nusprendžia pats. Dažai turi būti atsparūs, nes važiuodamas kartingas yra labai nešvarus.
Kai dažai išdžiūsta, kartingą galima vėl surinkti ir čiuožinėti. Važiuodami svarbu atsiminti apsaugines priemones ir saugą apskritai.