Idėja perdažyti motociklas kilo dėl laisvo laiko prieinamumo ir noro ką nors padaryti savo rankomis. Ir aš norėjau kažkaip atskirti motociklą nuo bendros transporto masės keliuose. Dėl to aš nusprendžiau padaryti piešinį Khokhloma stiliaus, galima sakyti, remiantis rusų liaudies tapyba. Gyvendami užsienyje labai greitai pradeda trūkti tėvynės ir visos rusų kalbos, norisi kažko savo. Pradėjęs kurti projektą įsivaizdavau jį kaip geltoną piešinį raudoname fone, paprastą, didelį ir nelabai painų, kad būtų galima viską padaryti namo sąlygos be specialios įrangos ir įrankių. Kas iš to atsirado pagaliau, skaitykite toliau ...
Medžiagos ir įrankiai:
1 „Kawasaky Vulkan EN400“ motociklas
2 „Oracal“ lipni juosta
3 maskavimo juosta
4 paprasta juosta
5 aukso dažai akrilo Windsor & Newton
6 „Sanol“ purškiami balti dažai
7 „Sanol“ purškia raudonus dažus
8 lakas automobiliui
9 gruntas
10 Tirpiklis
11 skirtingų dydžių švitrinis popierius (60, 150, 400, 1200, 2000)
12 raktų rinkinys
13 replių
14 atsuktuvas
15 Byla
16 Pieštukas
17 šepetėlių (šiek tiek skiriasi)
18 Nuolatinis žymeklis (5 identiški) Turėjau dvipusį su storu ir plonu rašikliu.
19 ruletė
20 kanceliarinis peilis
21 žirklės
1 žingsnis: išardykite motociklą.
Mes nuimame visas dažytas dalis: dujų baką, galinį sparną ir trikampį pamušalą po balneliu. Priekinis sparnas nusprendė nedažyti, nes gamyklinėje versijoje jis yra chromuotas ir gerai išsilaikęs.
Norėdami pašalinti visas detales, turėjau šiek tiek patampyti, ypač su galiniu sparnu. Per ją, einant iš galinio žibinto, nukreipiami posūkio signalai ir praleidžiamas sėdynės užrakto kabelis. Viskas šiek tiek apsunkino tai, kad dažymo darbų metu taip pat planavau važiuoti motociklu, todėl viską, išskyrus dažytus elementus, reikėjo sudėti atgal ir pritvirtinti. Na, suorganizuokite ką nors, o ne dujų baką (bet tai jau kita istorija)
Toliau buvo paimtas nereikalingas plastiko gabalas (aš specialiai parinkau gabalą su sudėtinga geometrija - lenkimo kampais) ir prasidėjo eksperimentai su dažymu, spalvų deriniais, geltonojo sluoksnio padengimo metodais, potėpio galimybėmis ir kitais dažymo teptukais. Prieš tai niekada nebuvau nutapęs nieko panašaus, maksimalios tvoros šalyje ar kažko panašaus.Dėl to nusprendžiau pasidaryti pagrindinį aukso akrilo dažų modelį ir tepti teptuku per trafaretą. Kontūrinį potėpį buvo geriausia ir lengviausia atlikti naudojant nuolatinį žymeklį, bet kokiu kitu atveju tai buvo pražūtingai sunku, kaip saulėlydis ranka be asbesto pirštinių. Ir be takto nuotrauka atrodė profesinė ir neaprašyta.
2 žingsnis: Šlifavimas, glaistymas, gruntas.
Norėdami pašalinti senus dažus, turėjau tai, kas vadinama metalu. Kadangi gamyklos piešinys buvo trijų spalvų ir kol visi dažai nenutrūko, reljefas liko iš plonos juostelės tarp pilkos ir bordo spalvos. Nuotraukoje jis beveik nematomas, pagamintas iš orakalio (lipni plėvelė) ir dažai po juo neišdegė, todėl jo tankis skyrėsi nuo likusios dangos. Jis nugręžtas dideliu 60 ir 150 cw švitriniu popieriumi, nuolat pilant vandenį.
Glaistas, aš gana mažai, tiesiog vienas kvadratinis centimetras ant dujų bakas (buvo mažas įdubimas)
Ir dėl kažkokių priežasčių nemaniau fotografuoti šių scenų, kažkaip viską padariau vienu ypu ir gruntavau. Ir tik tada aš prisiminiau apie kamerą.
Kadangi purškimo skardinėse trūko purškimo pistoleto ir grunto, gruntą reikėjo tepti šepetėliu, o po to kruopščiai nušlifuoti (švitrinis popierius-400 cw). Paėmiau glaistą ir gruntą artimiausioje degalinėje, net vėliau pasiūliau jiems pinigų - jie neėmė. Vienintelis dalykas, kurį nusipirkau, buvo grunto skiediklis, kad sluoksniai būtų lygūs.
Tada buvo džiovinimas. Jie sako, kad jūs negalite sudrėkinti grunto gruntu. Aš vis dar nesuprantu, kodėl, bet tik tuo atveju oda nudžiūsta.
3 žingsnis: dažymas.
Pirmiausia jis uždėjo baltą sluoksnį, kad pagrindinė raudona atrodė švytinti ir paprastai buvo ryškesnė. Balto užteko vieno sluoksnio, bet raudono - jau sudėti trys. Pirkau dažus skardinėse (pigiausius), dėl kurių vėliau kelis kartus gailėjausi, tačiau nieko tinkamesnio neradau. Dėl to galiu pasakyti, kad „Sanol“ dažai gana gerai klijuojasi, ir apskritai nebuvo skundų dėl taikymo. Bet ši infekcija išdžiūsta maždaug pusantrų metų (tada aš to dar neįtariau) ir aš visai nejuokauju! Galbūt ultravioletinėje džiovinimo kameroje ją galima džiovinti dešimt kartų greičiau, bet aš turėjau tik įstiklintą balkoną.
Dažų neišdžiūvimo problemą paaštrino tai, kad buvo suplanuota visas detales įklijuoti trafaretais iš lipnios plėvelės. Tiksliai nepamenu, kiek mėnesių laukiau, bet visas projektas užtruko daugiau nei metus. Šis laukiausias vilkinimas išmokė mane nebebenaudoti purškiamų dažų. Aš netgi nusipirkau nebrangų elektrinį purškimo pistoletą, bet tai buvo baigę darbą su šiuo motociklu ...
4 žingsnis: Trafaretai ir „aukso“ uždėjimas.
Šiame etape mano meninių įgūdžių nebeužteko. Jų iš pradžių negalėjo būti pakankamai, todėl visko, kas susiję su piešimu ir panašiais dalykais, paprašiau savo draugų padėti. Keturios iš mūsų iškirpėme trafaretus ir tai užtruko maždaug penkias valandas, ir tai buvo ne tik pats piešinys, bet ir modelių gamyba bei lipnių medžiagų perdavimas į paviršių.
Apskritai, vakare galite nupiešti jį kompiuteryje ir per valandą išpjaustyti braižytuve, mūsų projektas buvo padarytas užsienyje ir daug dalykų Rusijoje buvo lengvai išspręsta per porą minučių, tai sukūrė rimtų problemų. Tai buvo tiesiog gal su ereliu ant rezervuaro - radau paveikslėlį vektoriniu formatu (beje, atsisiųsdavau jį iš Kremliaus interneto svetainės) ir užsisakiau plotterį pjaustyti reklamos studijoje. Kadangi man reikėjo tik kontūro, patį ereliuką priklijavau prie įrankių dėžutės. Paaiškėjo, kad sunkiausias trafaretas buvo padarytas per 2 minutes.
Auksiniai dažai buvo tepami teptuku ilgomis pastangomis. Išdžiovinęs dažų perteklių tarp sluoksnių jis nušlifavo švitriniu popieriumi, šlifavimo popieriumi tepdamas tiesiai ant lipniosios medžiagos (švitrinis popierius 1200cw). Apdailos sluoksnyje specialiai išsaugojau tekstūrą nuo teptuko, kad vaizdas atrodytų „turtingesnis“. Tai užtruko tris sluoksnius, kartais keturis, kad raudonas fonas nustotų spindėti. Geriausio sluoksnio geriau nedaryti iki galo, todėl trafaretus bus lengviau nuimti.
Kairėje perdenkite vieną sluoksnį, dešinėje - du
5 žingsnis: Nuimkite trafaretus.
Atsargiai, be staigių judesių, nuimkite plėvelę, ginkluotą kanceliariniu peiliu.Akriliniai dažai, jei staigiai traukite trafaretą, gali nulupti, ypač tose vietose, kur sluoksnis yra storas - tokiose vietose mes peiliu nupjaustėme dažus išilgai kontūro. Ir nedelsdami patikrinkite ir pašalinkite atsitiktines aukso dažų vietas, jei tokių buvo, kurios susidarė operacijos metu. Galite švelniai juos nušveisti peiliu arba nušluostyti vandeniu (akrilas ištirpsta su vandeniu), tačiau kaip praktika parodė peiliu, tai yra lengviau ir patogiau.
Raudoni dažai nuo ilgo kontakto su plėvele buvo šiek tiek deformuoti (nes trafaretai buvo įklijuoti nelaukiant, kol jis visiškai išdžius). Bet kai užtepiau ploną lako sluoksnį, kad sutvirtinčiau akrilą ir palengvintų tempimą, visas raudonojo sluoksnio šiurkštumas išnyko, nes lakas šiek tiek ištirpino raudoną sluoksnį ir paviršių “. ištiesinta “.
čia matomi raudonojo sluoksnio pažeidimai
o čia jau lako sluoksnis fiksuotas nelygumai
bakas jau yra po lako sluoksniu
nuėmus trafaretus
6 žingsnis: insultas.
Nors tai buvo galima pavadinti smūgiu tik projekto pradžioje, kai buvo planuojama juodu žymekliu tiesiog perbraukti aukso piešinius aplink perimetrą ir tai apriboti. Projekto metu potėpis peraugo į visavertį piešinį ir man asmeniškai, turint savo nevykusius dailės įgūdžius, jo įgyvendinti tapo neįmanoma. Mano laimei, dailę padėjo mergina, turinti meninį išsilavinimą. Ir, jei sąžininga, būtent ji patobulino mano idėją iki tokio lygio. Ji man paaiškino, kad kaip aš noriu, bus blogai ir reikia daryti kitaip. Galime pasakyti, kad viskas pasirodė gražiai, beveik priešingai mano idėjoms.
Bet grįžkime prie techninės dalies. Pirmiausia apvažiavome visų perimetro elementų raštus, o tada pradėjome „dažyti“ smulkiomis detalėmis ir visokiomis garbanomis. Ir kai mes baigėme, mums atrodė, kad spragos tarp raštų taip pat turėtų būti užpildytos raštais. Tai sujungė visus elementus į vieną kompoziciją, šiek tiek prislopintą raudoną ir paryškintą aukso spalvomis. Toliau nuotraukose pamatysite, kaip ji tapo geresnė. Tiesą sakant, visas projektas gimė keliaujant, ir viskas buvo suplanuota daug paprasčiau ir paprastai šiek tiek kitaip.
7 žingsnis: apsauginis lako sluoksnis.
Sužinojęs iš savo klaidų, nusprendžiau atsisakyti purškiamų skardinių lako. Kadangi šiame etape reikėjo užtepti kraštutinį visos dangos sluoksnį, ir jei ji džiūsta metus, aš tiesiog negaliu jos pakęsti, sudėsiu dalis į motociklą ir, žinoma, sugadinsiu visą atliktą darbą. Ir kadangi aš neturėjau purškimo pistoleto, o dažyti teptuku automobilio dažus buvo tiesiog kvaila, aš turėjau nuvežti dalis į degalinę ir sumokėti už kelių lako sluoksnių uždėjimą ir džiovinimą. Rinkos kainomis jie mane priėmė gana nebrangiai, tačiau, palyginti su visomis projekto sąnaudomis, tai labai pastebima.
Jau degalinėje kilo kita problema. Meistras sakė, kad visas vožtuvo paviršius yra padengtas rankomis (jie buvo dažyti be pirštinių ir visai apie tai negalvojo) ir jis turi būti nuriebalintas alkoholiu arba perduotas smulkiu švitriniu popieriumi. Parinktis su alkoholiu buvo atmesta, nes alkoholis - ištrins visą žymeklio padarytą piešinį. Aš turėjau nušlifuoti (2000cw švitriniu popieriumi), tada nubrėžti juodas linijas ten, kur jie buvo pažeisti. Nebuvo skaičiuojamas lako uždėjimas per pusę dienos.
Už tris lako sluoksnius reikėjo sumokėti daugiau, nei buvo išleista visoms kitoms išlaidoms. Bet vis tiek buvo verta, nes po dienos pasiėmiau tas dalis, kurias jau buvo galima liesti, nebijant sugadinti dangos. Ir po savaitės džiovinimo balkone buvo galima pradėti montuoti.
Šiame etape supratau, kad rankomis negalima liesti tarpinių dažų sluoksnių, nes priešingu atveju apdailos sluoksnis gali nulupti, nes ant žmogaus rankų visada yra riebalų (nepriklausomai nuo rankų švarumo). Dirbkite tik su pirštinėmis!
Viršutinė galinio sparno dalis buvo lakuota dvigubai storesniu sluoksniu, nes ten dažniausiai einu su kuprine ir kitu lagaminu. Visas paviršius iki prisilietimo pasirodė įspaustas, buvo galima padaryti jį lygų tik šlifuojant, tačiau man atrodė, kad tai buvo dar įdomiau.
8 žingsnis: Sukurkite.
Surinkimo metu nekilo jokių sunkumų. Atlikto darbo rezultatas labiau patenkino visus projekto dalyvius. Paveikslo detalė pasirodė tokia aukšta, kad net ir iš arti yra kuo grožėtis.Motociklas pradėjo atkreipti į save dėmesį keliuose, o automobilių stovėjimo aikštelėse rinkti aplink save, kartais ištisas minias žmonių, kurie jį palietė ir apžiūrėjo, išskyrus po padidinamuoju stiklu. Netoli prekybos centrų man kartais tekdavo laukti, kol žmonės baigs fotografuoti ant dviračio fono, ir tik tada pradėti ir važiuoti. Beje, degalinėje darbuotojai bijojo patys lakuoti - paskambino savininkui, jis atvyko ir asmeniškai viską padarė.
Šioje šalyje (kurioje buvo kuriamas projektas) paprastai nepriimama, kad kažkas turėtų ką nors daryti savarankiškai, čia visi net mažiausi darbai atliekami specializuotose vietose. Faktas, kad piešimas namuose buvo padarytas savarankiškai, sukėlė furorą.
Išvada
Visas projektas užtruko apie pusantrų metų. Jei naudojate aukštos kokybės medžiagas, tuomet galite sutrumpinti šį laikotarpį iki maždaug mėnesio, o jei turite patirties atliekant tokius darbus, net savaitę ar net mažiau.
Medžiagoms buvo išleista apie 2000 rublių, plius 3000 rublių už paslaugas degalinėje. Buvo padaryta daug išvadų, įgyta patirties dar daugiau, stengiausi išdėstyti visus niuansus, dėl kurių mūsų projektas buvo „sudegintas“.
Surinkus paaiškėjo, kad vardinės lentelės (gamyklos emblemos) visai nesiderino su naujaisiais dažais ir buvo nuspręsta jų visai neprisegti.
Rusijoje aš įvertinau tokio 100 tūkstančių rublių piešinio pritaikymą. Vykdymo kokybė, be abejo, būtų kelis kartus aukštesnė, bet 100, po velnių, tūkstančiai!
Įsitraukite naminis - Tai įdomu, naudinga ir labai pelninga.
Ačiū už dėmesį.
