Toliau bus išsamus straipsnis apie šio modelio gamybą. Orlaivį labai lengva gaminti ir prižiūrėti. Taip pat elektronika, naudojamas jame, tinka trenerių modeliams, kurie suteikia galimybę be papildomų išlaidų pereiti nuo „lėktuvo trenerio“ prie „akrobatinio skraidymo“.
Pieškite modelį „Excel“ formatu, tiesiog atsispausdinkite ir priklijuokite. Arba tiesiog pieškite ant lubų su žymekliu ant liniuotės.
Medžiagos:
- Lubų plytelės
- Penopleksas
- Spalvota juosta
- Medinės liniuotės
- Bambuko lazdelės ir sruogos
- Plona fanera
- plieninė viela
- Alavas
- Linoleumo tvirtinimo juosta
- Lubų plytelių klijai
- PVA klijai
- Epoksidiniai klijai
- Velcro
Įrankiai:
- kanceliarinis peilis
- Metalo liniuotė
- Kvadratas
- CD žymeklis
- žirklės
- Jigsaw
- Švitrinis popierius
- Adatų failai
- Drabužių segtukai
- Klijai švirkštui
- elektros juosta
- Replės
- Atsuktuvas su grąžtais
- Termosas
- Geležis
Elektronika:
Ratai - ir
1 žingsnis. Maži brėžinių pakeitimai.
Nuo to laiko modelis Aš tai padariau du kartus, pateiksiu dizaino pakeitimų, kuriuos atlikiau, sąrašą.
1. Fiuzeliažas išsiplėtė 1 cm ir nebuvo susiaurėjęs nosies, kad visa elektronika ir baterija tilptų viduje.
2. Apatinė fiuzeliažo dalis buvo pagaminta iš putplasčio (2 cm storio), kad padidėtų konstrukcijos tvirtumas.
3. Sparnas perkeltas 15 mm arčiau uodegos, kad svorio centras būtų tinkamoje vietoje. Ir pats sparnas bus be šonkaulių - su keliomis skirtingo storio tarpinėmis.
4. Pirmojo varianto važiuoklė buvo ištraukta du kartus, todėl buvo nuspręsta sustiprinti važiuoklės tvirtinimo vietą.
2 žingsnis. Padarykite sparną.
Ant lubų pažymime diskų žymeklį ir su pjaustytuvu išpjauname keturis stačiakampius, kurių matmenys yra 155x470 mm. Vidinėje pusėje nubrėžkite linijas, kuriomis šoniniai elementai bus klijuoti. Atstumai tarp jų matomi nuotraukoje, tačiau atsižvelgiant į tai, kokį sparno profilį pasirinkti.
Iš lubų įbrėžimų mes supjaustėme šoninius elementus. Centrinis pagamintas iš penoplekso (nuotraukoje oranžinė)
Mes pritvirtiname medinį sparną, priklijuotą prie putplasčio sparno iš liniuotės (ilgis 800 mm).
Ant lygaus paviršiaus klijuokite apatines sparnų konsolių dalis, klijaukite tarpines nuo lubų ir putplasčio, sutvirtinkite pusių jungtį iš vidaus mažais (apie 200 mm) liniuotės gabalėliais išilgai priekinio ir užpakalinio krašto ir klijuokite viršutines dalis.
Priekinio krašto ruošiniai yra pagaminti iš putplasčio (arba nuo lubų) ir priklijuoti prie sparno.
Kai klijai išdžiūsta, priekinis kraštas yra apdorojamas neapdorotu švitriniu popieriumi ir smulkiai sumalamas.
Sparnų antgaliai gaminami iš lubų plytelių ir klijuojami. Tada mes apdorojame švitrinį popierių.
Sparno centre, šalia centrinio šoninio elemento, išpjauname skylę iš vienos pusės, kad laidai būtų išvesti į ailerons servo. Kuo mažesnė skylė, tuo stipresnis bus sparnas, todėl svarbiausia nepersistengti.
Pagal piešinį mes pjaustome ailerinius ruošinius, jie yra pagaminti iš dviejų lubų sluoksnių, o mes klijuojame puses kartu.
Norėdami gauti tuos pačius aileronus, mes juos sujungiame tarpusavyje elektrine juostele ir kraštus apdorojame švitriniu popieriumi.
Tada ant kiekvieno atskirai nulakaujame kraštą, išilgai kurio ašis prisijungs prie sparno, 45 laipsnių kampu iš dviejų pusių.
Aileronai bus pritvirtinti prie sparno ant juostos. Taigi, kad vėliau galėtumėte įkišti sparną į korpusą, kol kas kabiname tik vieną aileroną. Po to sparnas gali būti atidėtas ir pereiti prie fiuzeliažo.
3 veiksmas. Fiuzeliažo paruošimas.
Apipjauname priekinę dalį pagal šabloną su žymekliu ant lubų lapo tiesiai priekinėje pusėje ir nubrėžiame ašį, ant kurios bus variklis, sparnas ir stabilizatorius. Be to, ši linija bus kraštas, skiriantis spalvas, įklijuojant modelį juostele.
Mes apdorojame fiuzeliažo dalis kartu su švitriniu popieriumi, lygiai taip pat, kaip buvo apdoroti aileriai.
Uodegos dalys yra išlygintos taip pat, kaip nosies. Tuoj pat, kol jie yra sujungti pakuotėje, mes išpjaustėme vietas po horizontaliu uodegos bloku ir servomis. Tada supjaustykite failą. Jei šiame etape viską darote atsargiai, tada jums nereikia derinti stabilizatoriaus.
Sujungti fiuzeliažo dalis geriau derinti išilgai centrinės linijos, todėl stabilizatoriaus angos nebus išstumtos. Briaunas pusių sankryžoje galima pakoreguoti švitriniu popieriumi. Iš vidaus, pusių jungtyje, klijuokite lubų plytelių juostelę.
Kai klijai džiūsta, klijuokite putplasčio-plastiko korpuso dugną. Šiame etape mes viską suderiname pagal kvadratą, kitaip mažiausias iškraipymas turės įtakos skrydžio charakteristikoms. Atidėkite fiuzeliažą, kad jis išdžiūtų ir judėkite toliau.
4 žingsnis. Variklio laikiklių ir platformų gamyba po važiuokle.
Mes ištirpiname medinę liniuotę ant 5 mm pločio juostų ir brėžinyje mes pradedame klijuoti PVA rėmą klijais. Variklio rėmas pagamintas iš 3 mm faneros, ant jo esanti skylė skirta laidams išvesti į greičio reguliatorių. Klijuokite visas dalis kvadratu. Ateityje pjaunant variklį, jei reikia, tai geriau įgyvendinti padėjus poveržles po variklio laikikliu, nei švelniai pritvirtinti variklio laikiklį.
Tada ant klijų mes dedame platformos stelažus po važiuokle.
Mes taip pat išpjaustėme platformą iš 3 mm faneros. Norėdami sumažinti svorį, mes gręžiame skylutes, tačiau jūs neturite būti uolūs, nes nusileidimo metu ši vieta gaus didelius krovinius.
Antroji konstrukcijos dalis yra suklijuota veidrodine forma ir priklijuota prie variklio laikiklio ir važiuoklės. Prieš klijus išdžiūvus, po dešine puse įdedame plastikinę kortelę kaip atsarginę kopiją.
Mes pritaikome šį dizainą ant korpuso nosies. Sparnas bus tarp dviejų stelažų.
Iškirpkite iš putplasčio (20 mm storio) rėmą, kuris bus iškart už sparno. Padarome mažus įpjovimus po juo skersiniams.
Mes įklijuojame putplasčio plastikinį rėmą į korpusą išilgai aikštės. Tada mes klijuojame konstrukciją iš variklio laikiklio ir platformos po važiuokle.
Mes klijuojame antrąją fiuzeliažo dalį, nepamiršdami aikštės. Į uodegos skyrių dedame rėmus. Vietas rėmuose, skirtuose sujungti uodegos servas, patogiau pjaustyti viršutinėje dalyje.
Štai kaip atrodo nosis viduje. Mes pritvirtiname putplasčio bloką prie važiuoklės tvirtinimo padėklo, tada varžtai, kurie bus naudojami tvirtinti važiuoklę, nepažeis elektronikos.
Mes ruošiame dangtelį korpuso užpakalinei daliai, bet neklijuokite jo, kad būtų patogiau kloti laidus gale.
Mes dedame uodegos servo laidus, sugriebiame juos lipnios juostos gabalėliais ir patys servo galus įkišame į skylutes (be klijų). Kairė - lifto servo, dešinė - vairas. Aš rekomenduoju padaryti tinkamus užrašus ant laidų, kad vėliau būtų lengviau juos prijungti prie imtuvo.
Darbas uodegos viduje yra baigtas, galite užsandarinti dangtį.
Mes klijuojame plotą po galiniu ratu nuo liniuotės arba paimkite faneros gabalą 3 mm. Geriau klijuoti ant penkių minučių epoksidinių klijų.
Viršutinėje dalyje, griežtai centre, mes iškirpėme sėdynę po kiliu.
Elektronikos skyriaus dangtis pagamintas iš lubų. Viduje išilgai viso dangčio klijuokite bambuko sruogą klijais ant lubų. „Pseudoglass“ dalyje mes sulenkiame sruogelę, kaitindami ją lygintuvu. Norėdami padidinti stiprumą, mes patraukiame sruogą karšto lydalo klijais.
5 žingsnis. Uodega.
Iš pirmojo modelio man liko stabilizatorius ir keel, o tada aš negalvojau fotografuoti proceso. Tačiau jų gamyba neturėtų sukelti sunkumų.
Stabilizatorius ir liftas yra pagaminti iš dviejų lubų sluoksnių griežtai pagal brėžinius, o vyriai pagaminti iš dvipusės juostos juostelių, kurios yra klijuojamos tarp sluoksnių. Jungtis, pagal analogiją su aileriais, yra šlifuota iš abiejų pusių 45 laipsnių kampu. Be to, tarp lifto lubų sluoksnių klijuojamas vielos armatūra, kad abi pusės veiktų sinchroniškai. Klijuokite bambuko sruogelius prie priekinio stabilizatoriaus krašto, visada su išsikišimu už jo. Taigi stabilizatorius bus stipresnis, o bambaliai apsaugos spragą nuo žolės susidarymo kilimo ir tūpimo metu.
Horizontalus plunksna yra paruošta - galite ją klijuoti juostele.
Kilis ir vairas, skirti palengvinti, yra pagaminti iš vieno lubų plytelių sluoksnio. Sąnarys taip pat nugludintas. Vairo kilpos yra tiesiogiai uždengtos juostele.
6 žingsnis. Modelio įklijavimas juostele.
Modelio spalvą geriau pasirinkti iš skaičiavimo, kad tai yra pereinamasis modelis, pradedant nuo „trenerio“ ir „piloto“. Todėl jis turėtų būti gerai skaitomas ore. Fiuzeliažo apačia yra juoda, viršutinė raudona. Mes darome sparną iš apačios raudonos, iš viršaus baltos ir pridedame juodus galus. Uodegos blokas išlaikomas toje pačioje spalvų schemoje.
Pirmiausia suklijuokite fiuzeliažą raudona juosta.
Tada mes klijuojame apatinę dalį juoda juosta ir klijuojame uodegos servas. Geriausia naudojant penkių minučių epoksidą.
Mes klijuojame elektroninio skyriaus dangtį raudona juosta, o „pseudoglass“ - metaline juosta.
Pirmiausia pradedame klijuoti sparną balta juosta, tada raudona ir baigiame juoda, kad visi netikslumai būtų uždaryti.
Kai pusė sparno yra uždengta, mes įterpiame jį į korpusą, bet be klijų.
Mes pritvirtiname antrąjį aileroną ir simetriškai priklijuojame antrąją pusę prie pirmosios.
Baigę priveržti, klijuokite sparną. Norėdami didesnio stiprumo, geriau klijuoti ant epoksidų, bet jei jo nėra, naudokite lubų klijus su tvirtinimu karštais klijais iš vidaus.
7 žingsnis. Stabilizatoriaus ir kilio klijavimas.
Geriau klijuoti stabilizatorių, dedant fiuzeliažą ant lygaus paviršiaus, kad būtų galima kontroliuoti horizontalumą.
Norėdami patikimiau pritvirtinti kilį, prie jo klijuojame du lubų gabalus ir, kad liftas jo neliestų, padarome išpjovą. Vertikalų kilio montavimą galima patikrinti slenksčiu arba dideliu kvadratu.
8 žingsnis. Pagaminti važiuoklę.
Mes sulenkiame nusileidimo įrenginį nuo plokštės, kad uždarytume jungtis linoleume. Galuose gręžiame skylutes ašies varžtams.
Mes gręžiame skylę ratu iki norimo skersmens ir pritvirtiname prie stovo. Veržlę geriau pritvirtinti lašeliu nagų lako arba su specialia sriegine spyna.
Mes pritvirtiname važiuoklę prie fiuzeliažo dviem varžtais.
Mes sulenkiame galinę stovo dalį iš plieninės vielos. Viską pritvirtiname alavo gabalėliu prie vieno savisriegio varžto.
9 žingsnis. Įdiekite elektroniką.
Naudodamiesi adata, sparne „randame“ medinį žvirbliuką, užmaukite servo pagrindą, apjuoskite žymeklį ir iškirpkite sėdynę. Naudodami sulenktą laidą, mes praplečiame Y laido galus į skyles.
Mes sujungiame servas prie Y laido ir pritvirtiname sėdynėse montavimo juosta arba epoksidiniais klijais.
Šernus prie vairo ir priekabas galite suklijuoti arba patys pasidaryti iš tinkamo plastiko, pavyzdžiui, pastato kampo ar seno kompaktinio disko. Plonu gręžtuvu mes gręžiame keletą skylių šernuose, kad galėtumėte mechaniškai pakeisti išlaidas, o apatinėje dalyje mes padarome skylę vielos gabalui, todėl šernas geriau pritvirtinamas ir neiššoks. Mes klijuojame šernus ant epoksidinės penkių minučių.
Strypai yra pagaminti iš tvirtos plieninės vielos. Galite pritvirtinti arba su fiksatoriais iš abiejų pusių, arba sulenkti „gyvatę“ iš vienos pusės, o kitą galą pritvirtinti fiksatoriumi (kaip nuotraukoje).
Ant traukos uodegos empengos ir šerno mes nustatėme vienodai.
Variklio pagrindas (šiuo atveju jis yra „grybelio“ tipo) pritvirtinamas prie variklio laikiklio. Norėdami pritvirtinti patį variklį prie pagrindo, mes išpjaustėme dvi skylutes lanke (viršuje ir apačioje), kad galėtume pasiekti montavimo varžtus. Tokio tipo varikliams aš primygtinai rekomenduoju įpjaunamus varžtus nedelsiant pakeisti atsuktuvu! Kadangi šešiakampio lizdo varžtų negalima gerai priveržti, o jei naudojate srieginį užraktą, tiesiog negalėsite atsukti.
10 žingsnis. Paskutiniai prisilietimai.
Pritvirtinkite elektronikos skyriaus dangtį „Velcro“. Norėdami tai padaryti, klijuokite putplasčio blokus su „Velcro“ pusėmis korpuso viduje, o antrąsias puses priklijuokite ant dangčio. Iš sąvaržėlės padarome nedidelę rankenėlę, kuriai bus patogiau traukti dangtį. Iš vidaus popieriaus spaustukas yra užlenktas ant bambuko ir pritvirtintas karšto lydalo klijais.
Mes įdedame likusią elektronikos dalį į vidų, prijunkite visus laidus ir sukrauname akumuliatorių, kad patikrintume suderinimą. Sunkio centras yra tik trečdalis priekinio sparno krašto.
Viskas, modelis yra paruoštas pirmiesiems skrydžiams!
Modelio skrydžio svoris = 640 gramų.
Jei nuimsite važiuoklę, galite pašviesinti modelį 50 gramų.
Bet net ir su važiuokle, modelis labai gerai elgiasi ore - pakanka variklio paprastai akrobatikai.
Ateityje, kai pilotavimo patirties tapo daugiau, pridėjau nosies kūgį ir pilotų kabiną (juos galima pamatyti pirmoje nuotraukoje), tačiau nėra prasmės jų gaminti pradedantiesiems pilotams, nes tai bent dienai prailgina lėktuvo kūrimo procesą.
Skrydžių vaizdo įrašas: