Viena iš estetiškiausių dviejų aukščių visureigio transporto priemonės galimybių. Mašina skirta 2 žmonėms, tačiau joje taip pat yra reikalingų įrankių ir atsarginių dalių atsargų, kad pakeliui būtų galima greitai ir lengvai pašalinti gedimą. Taip pat visureigė transporto priemonė turi skyrius daiktams gabenti (pavyzdžiui, medžioklėje mirusio gyvūno skerdena).
Ši visureigė transporto priemonė turi šias savybes:
1) Didžiausias greito padengimo (grunto) greitis yra 50 km / val., Mažiausias - 1,5 km / val. Matavimai buvo atlikti praktiškai naudojant GPS. tokio mažo maksimalaus judėjimo greičio priežastis yra ta, kad autorius sąmoningai jo ėjo, suprasdamas, kad savo visureigyje nori pamatyti ne lenktyninį automobilį, o automobilį, kuris gali važiuoti per bet kokį vėją, slinkti per šlapį sniegą ir purvą ir prireikus ir kirsti upę / ežerą, likdami kelyje ir neišleisdami didelių išteklių kliūtims įveikti.
2) hidraulinis tūrinis vairavimas
3) jis ilgas 3700 mm
4) Plotis 2370 mm
5) aukštis 2200 mm
6) Svoris 1300 kilogramų.
Informacija, mechanizmai ir medžiagos, kurias autorius panaudojo konstruodamas šią mašiną:
1) Vidaus degimo variklis buvo sumontuotas iš „Toyota 2NZ“
2) Automatinė pavarų dėžė ir aušinimo radiatorius paimti iš Krazo (alyva)
3) „Gaz-69“ vairo kolonėlė
4) Sunkvežimis „4WD Mazda Bongo FC 3.7“ padovanojo savo priekinę ir galinę ašis.
5) Siurblio dozatorius Italijoje
6) hidraulinis cilindras iš T-140
7) Mazurkevičiaus komandos priekinė pakaba
8) Galinė pakaba ant pusinių spyruoklių
9) Padangų prekės ženklo „Avtoros“ dydis 1200.
10) Diskai buvo surinkti atskirai, po valcavimu (Garagashyan). Disko svoris 11 kg, plotis 50 centimetrų.
11) Siurbimas iš oro kondicionieriaus siurblio.
12) Pagrindinė ksenono lemputė ir šoniniai, tolimieji ir galiniai šviesos diodai.
Apsvarstykite laipsnišką pastatas visureigė transporto priemonė.
Norėdami pradėti, buvo surinkti ratai.
Tada autorius pradėjo visa apimties kadro surinkimą:
Žemiau esančioje nuotraukoje galite apsvarstyti struktūros mazgus:
Kaip matote iš viršutinio paveikslo, išmetimo vamzdžiai išeina į viryklę rėmelyje, manau, kad tai yra realizacijos būdas, kuris šildė saloną per grindis. T. y., Į rėmą patenkančios šiltos išmetamosios dujos dalį šiluminės energijos atiduoda metalinei konstrukcijai, ir ji šilumą perduoda aukščiau grindų, o greičiausiai tie patys suolai / sėdynės yra kabinos šonuose ir galbūt vairuotojo bei keleivio sėdynėse. Gana įdomu visureigiui.
Sumontavus pagrindinius mechanizmus ant visureigio rėmo, buvo pradėtas montuoti griaučių rėmas:
Kitas žingsnis buvo išorinio apvalkalo įrengimas:
Kai kuriose nuotraukose galite pamatyti šios visureigio autorių darbe.
Baigiamasis tapybos darbas:
Autorius nusprendė naudoti tokį dažymą kaip armijos žiemos kamufliažas.
Apsvarstykite automobilio saloną:
Tačiau gana erdvus automobilio kėbulas:
Šonuose yra sėdynės \ suolai, kurie taip pat naudojami kaip įrankių dėžės \ lagaminai ir atsarginės dalys, o tai yra gana patogu. Panašaus tipo interjeras buvo naudojamas legendiniame „Gaz-66“.
Keletas gatavų visureigių nuotraukų:
Visureigis įveikia vandens kliūtis plaukdamas:
Vaizdas iš vairuotojo kabinos:
Paaiškėjo tokia nuostabi visureigė transporto priemonė, dar kartą norėčiau pažymėti, kad eksploatuojant nebuvo padaryta rimtų pažeidimų, o tai rodo šios konstrukcijos visureigio transporto priemonės kokybę ir patikimumą. Be to, visureigis puikiai elgiasi tiek vandenyje, tiek sausumoje, o vairavimo sudėtingumas nesiskiria nuo įprasto automobilio, todėl jei jūs eisite medžioti 100 km, atvyksite ten pasiruošę renginiams, o ne pavargę.
Visureigių autorius: Gvozdevas Sergejus.