Paprastai, toks sovietinis motociklai kaip Dnepras ar Uralas pradeda veikti tik su starteriu. Ir jei variklis veikia gerai, jis prasideda nuo dviejų iki trijų polių, užtenka ir starterio. Tačiau vis dėlto daugelis devizų savininkų neprieštaraus modernizuodami savo arklius, į savo dizainą įtraukdami tokį agregatą kaip elektrinis starteris. Tai motociklui suteikia modernesnę išvaizdą ir supaprastina variklio užvedimo procesą. Be to, karterio struktūros pokyčiai yra minimalūs, o pats tobulinimas nėra toks sudėtingas.
Dalių sąrašas:
- starteris iš motorinės valties „viesulo“ arba automobilio „kazokas“;
- karūna starteriui;
- metalinė starterio tvirtinimo plokštė;
- Gręžtuvas, malūnėlis.
Taip pat, kad starteris veiktų, jums reikia galingesnės baterijos nei standartinė. Rekomenduojama naudoti baterijas, kurių talpa ne mažesnė kaip 18 ampervalandžių.
Jums reikia pradėti nuo vainiko įrengimo.
Norėdami tai padaryti, dėžutė išmesta iš variklio ir šeši varžtai, laikantys sankabos diskus, nėra atsukti. Karūna įdiegta vietoj paskutinio disko. Karūnos dydis yra šiek tiek didesnis nei disko dydis ir tai trukdys montuoti dėžę į savo vietą. Yra du būdai, kaip tai sutvarkyti: Pirmasis - sutrumpinti pirštus, ant kurių laikomi sankabos diskai, 3 mm, antrasis - nupjauti nuo karterio kyšančias kreipiamąsias dėžutes.
Antrasis etapas bus gaminamos starterio tvirtinimo plokštės. Ši plokštė bus pritvirtinta prie dviejų viršutinių kaiščių, už kurių laikosi reduktorius. Jame gręžiamos trys skylės - dvi starterio tvirtinimui, viena - tvirtinimui prie smeigių. Antroji skylė geriausiai gręžiama tiksliai nurodžius starterį prie vainiko dantų.
Štai kaip tai turėtų atrodyti:
Tada variklio karteryje šlifuokliu išpjaunama skylė starteriui. Per ją starteris sąveikaus su karūna. Jis išpjaunamas ant dėžutės ir variklio atskirai, po to dėžutė uždedama ant variklio.
Toliau, nuo starterio, turite mechaniškai pratęsti sukimo žiedo pavarą. Lengviausias būdas tai padaryti yra nuimant įtraukiklį ir paspaudžiant svirtį ten.Tada starteris sumontuojamas vietoje, patikrinama pavaros eiga. Jis turėtų laisvai judėti į priekį - atgal, išlaikant gerą kontaktą su vainiku. Jei tarpas tarp jų yra per didelis, padidės dantų nusidėvėjimas, o jei per mažas - nemalonūs garsai užvedant variklį. Kai starteris rado savo vietą, likusi skylė segtukui pažymima ir išgręžiama. Visi varžtai priveržti, starteris uždėtas į vietą. Tada atliekamas variklio bandomasis važiavimas.
