» Technika » Visureigiai » Stebimi »Vikšriniai visureigiai automobiliai iš REMIX59

Iš REMIX59 visureigių vikšrinių ratų

Iš REMIX59 visureigių vikšrinių ratų

Vikšrinis ratinis visureigė transporto priemonė iš REMIX59 iš Permės miesto. Labai įdomi maketo ir naujų idėjų įgyvendinimo versija.
„“ svetainėje „REMIX59“ dalijasi savo patirtimi statybų srityje ir skaičiavimais. Įsibėgėjus buvo nufilmuota daug vaizdo įrašų, todėl straipsnio pabaigoje bus pateikta nuoroda į visus vaizdo įrašus apie automatinį gaminimą. Dabar susipažinkime su REMIX59.
Idėja yra sekama versija.

Ratų variantas.

Rėmo dizainas.

Bendra dabarties idėja:
ICE, vidaus degimo variklis - Oka, VAZ 2108.
Galinės ašys iš „VAZ-2101“.
RK perdavimo byla iš „Niva“.
Korpusas yra metalinė valtis.
Atraminiai ritinėliai - ratai iš VAZ, ant stebulių iš VAZ-2108.
Diferencialinis sukimasis.
„Caterpillar“ padangos - vikšras be žvaigždės.

Rėmas privirinamas iš profilio, o kreipiamųjų lygumui ir lygiagretumui naudojami mediniai bėgiai.

Sumontuotos dvi galinės VAZ-2101 ašys.

Variklis iš Okos užima savo vietą.

„VAZ-2110“ diskiniai stabdžiai ant stebulės.

Vėdinami diskai, apkabos, taip pat pusės veleno flanšas, apdirbtas iki 116,5 mm.

Atraminis laikiklis

Stabdžių sistema su hidrauliniu stiprintuvu.

Mažiausias projektinis greitis yra 1,137 km / h, didžiausias - 30,09 km / h.
Sunkvežimis pagamintas iš 32 mm kampo ir 40x4 mm juostos.

Vietoj priekinės žvaigždės su dantimis siūloma naudoti paprastą ratą.

Trasos plotis yra 450 mm., Tarpas tarp vikšrų yra 117 mm.

Dugnas virinamas iš metalo, kurio storis 2 mm.

Ant šonų privirinta 1 mm geležis.

Likusioms dalims buvo naudojama cinkuota geležis, kurios storis -0,55 mm.

Šonų aukštis uždaro variklį.

Tarpas, prošvaisa - 200 mm, vidurinės dalies plotis 800 mm, o vėžių plotis 450 mm.

Sunkvežimių surinkimas. Trasoje yra 4x5 mm juostos, kuriomis vikšrai supjaustomi guma ir sumažina vikšro pasukimą varančiojo rato atžvilgiu. Bėgių kelio kontaktas su pavaros žvaigždute yra 1,73 m.

Kreipiamieji sparnai yra suvirinti.

Pirmasis išėjimas. video.


Sumontuotas priekinis stiklas.

Virš sparno suvirintos dėžutės.

Transporto kabliukai yra suvirinti.

Valdymo svirtys kabinoje.

Priekinė hidraulinė stabdžių sistema automobilių gamyba ir patekimas per liuką.

Priekinis sraigto velenas.

Kardaninis velenas nuo perdavimo korpuso iki galinės ašies yra standartinis galinis iš „Niva“, kardaninis velenas pagamintas namuose nuo variklio iki RC, vidinis CV jungtis yra „Akis“.


„Oka“ pavarų dėžės valdiklis yra pagamintas iš svetimo automobilio rankenos ir trosų bei tokio pavarų perjungimo svirties mechanizmo, pritvirtinto prie sparnų.


Sraigtas yra paruoštas montuoti laivagalyje, kad padidėtų judėjimo vandens paviršiuje greitis, o greitis su takeliais yra 1–3 km / h.


Sraigtas pritvirtintas prie valties korpuso.


Sraigto ašies tvirtinimas prie valties korpuso.

Rato ašies tvirtinimas. Pagrindas ir rankogaliai iš 5 mm plieno, vandens vamzdis, pirštas ir stebulė 2108. Iš korpuso į stebulės plokštumą reikia išeiti 305 mm.

Pirmasis reisas parodė, kad skaičiuojant palei vaterliniją išstumiama apie 880 kg. Tiesa, kėbulas dar nepadarytas. Video

Šis vaizdas tapo po to, kai buvo nudažyti ir sumontuoti apšvietimo įtaisai vikšrinis visureigis.




Propeleris yra sumontuotas. Vairai.


Vairuotojo sėdynė.

Sandarūs skyriai daiktams, kurių kiekvieno tūris yra 160 litrų.

Pakabinta gaubto sėdynė suteikia prieigą prie variklio techninei priežiūrai.




Pavarų perjungimo svirtis ir vairo mechanizmo valdymas vandenyje.

Vandens testavimas.video

Dizaineris Aleksejus (REMIX59), kūrėjas Andrejus (a.akulov1984) ir visureigis.

Aliuminio laikiklio pažeidimai. Turės gaminti metalą.

Atstumas tarp tiltų yra 1800 mm.
Vidurinė stebulės plokštė 200x190x5 mm.
Plokštės priekyje ir gale yra savo vietoje.
Valties plotis vidurinėje dalyje yra 800 mm, aukštis - 480 mm (reikia nedaug - 520 mm), šono aukštis - 340 mm.

Armatūra eina horizontaliai nuo tilto flanšo iki artimiausio rėmo skersinio, naudojant vertikalų stovą 20x20 mm, šlaitą su 50x20x4 mm profiliu, 50 mm kraštą reikia pastatyti vertikaliai. Virkite po suvirinimo šoninės valties odos. Padaryti kvadratinę skylę šlaitui praeiti yra lengviau nei tada, kai montuojate dalimis.


.
Dabar REMIX59 ir a.akulov1984 toliau kuria kitus automobilių modelius ir linkime jiems sėkmės mėgstamame versle.
8.3
7.7
9.7

Pridėti komentarą

    • šypsotisšypsosixaxagerainežiniaYahoonea
      viršininkassubraižytikvailystaiptaip-taipagresyvusslapta
      atsiprašaušoktišokis2šokis3atleiskpadėtigėrimai
      sustotidraugaigeraigerašvilpukassupyktiliežuvis
      rūkytiplojimaiklastingaspareikštiniokojantisdon-t_mentionatsisiųsti
      šilumanedrąsusjuoktis1mdasusitikimasmoskingneigiamas
      not_ipopkornasnubaustiskaitytigąsdintigąsdinapaieška
      gundytiačiūtaito_clueumnikūmussusitarti
      blogaibičiųjuoda akisblum3skaistalaipasigirtinuobodulys
      cenzūruotamalonumasslapta2grasintipergalęju„sun_bespectacled“
      šoktipagarbalolišlenktaslaukiamekrutojusya_za
      ya_dobryipagalbininkasne_huliganne_othodifludisuždraustiarti
1 komentaras
„Konkuruojantys“ namie gaminami produktai paprastai juda per vandenį, persukdami takelius, sumontavę varžtą, smarkiai padidino visureigio greitį ir valdymą ant vandens paviršiaus, paversdami jį visaverčiu varliagyviu.

p.s. Ar autorius išbandė visureigio automobilio ratinę versiją? Jei taip, koks yra jo visureigis?

Mes patariame perskaityti:

Perduokite jį išmaniajam telefonui ...