Dar kartą grįžtu prie savo pažįstamo lėktuvo modeliuotojo modelių. Pavargote nuo modelių su darbaračiais, visi šie, bet šie ...
Taigi jis nusprendė pastatyti mažą dvipusį planą.
Paprastai jis mėgsta skraidyti dvipusiais lėktuvais,
kurie danguje išties atrodo žaviai. Modelis dvipusis lėktuvas, kurį autorius nusprendė pastatyti, turi pavadinimą „Strangers“, kuris iš anglų kalbos verčiamas kaip „Strangers“. Bet aš manau, kad autorius yra susipažinęs su įvairiais lėktuvais, pavyzdžiui, dvipusiais, tačiau nusprendžiau sukurti tokį modelį skaitydamas Richardo Bacho knygą „Biplane“ arba žiūrėdamas vaizdo įrašų, nufilmuotų šia knyga, seriją.
Galų gale tai nėra taip svarbu, svarbiausia yra tai, kad modelis yra kuriamas.
TTX.
Ilgis - 770 mm.
Span - viršutinis sparnas - 1150 mm.
apatinis sparnas - 1050 mm.
Svoris - 700 gramų.
Variklis - FC2822 / 1200 kv.
Baterija yra 3S / 1,5 amperų, svoris 120 gramų.
Varžtas - GWS 9050 lazdele 630 gramų 11 A.
Taikomos medžiagos.
Lubų plytelės (lubos) - 4 mm.
Šildytuvas "Penopleks"
Mediniai, studentų valdovai.
Fanera - 4 mm.
Unisex klijai, atsparūs drėgmei - „Titan“.
Autorius pradeda statybą gaminant fiuzeliažą. Kodėl aš paėmiau 20 mm storio izoliacines juostas, šoninėms plokštumoms - 770 mm. ilgio ir - 85mm aukščio.
Uodegos dalyje dalys supjaustomos iki -25 mm dydžio. ir prilimpa.
Dugnas taip pat pagamintas iš izoliacijos 335 X 35 mm. Šios dalies plotis atliekamas priklausomai nuo modelio masto ir jo dydžio. Tokiu atveju fiuzeliažo plotis yra 70 mm. šios dalies plotis buvo 30 mm. Tai padaryta taip, kad vėliau galėtumėte lengvai įdiegti elektronika ir akumuliatorius.
„Gargrot“ pagamintas iš izoliacijos ruošinio, kurio matmenys yra 450 X 70 X 20 mm.
Priartinkite prie norimo dydžio.
Fiuzeliažo nosyje mes montuojame įdėklą iš izoliacijos - tai bus variklio tvirtinimo vieta.
Mes įklijuojame fanerą, skirtą varikliui pritvirtinti -60 X 60 mm. kuriame mes padarome 4 angas oro patekimui, kurios atvėsins elektroniką.
Montavimo metu nepamirškite padaryti nuolydžių varikliui pjauti.
Gaubtui autorius panaudojo improvizuotas medžiagas.
Lubų juostos yra klijuojamos, akumuliatorius bus pritvirtintas čia.
Armatūra gaminama 3 mm faneros sparno montavimo vietoje.
Vieta, kur pritvirtinamas sparnas, padaryta ypač tiksliai pagal šiam šablonui. Jėgos elementų dalys yra supjaustytos iš faneros su pjūklu.
Apatinis sparnas turėtų eiti į griovelį ir būti pritvirtintas.
Po to jis tvirtinamas dviem lubų juostelėmis - 5 x 50 mm. klijuoti šonuose.
Klijuota fanera 70 X 50 mm.montuojant važiuoklę. Jame padarytos skylės varžtams M2 X 15. Varžtai tvirtinami klijais.
Toliau autorius pradeda dirbti su sparnais.
Šonkauliai sparnams pjaustomi nuo lubų. Spardas pagamintas iš medinės, studentiškos linijos.
Sparnas turi plokščią išgaubtą profilį, 25 mm storio.
„Servos“ įdiegtos.
Aileronai yra sujungti strypais.
„Stalas“ - 70 X 60 mm. montuojamas ant 4 stelažų, pritvirtintų prie fiuzeliažo.
Labai svarbu tiksliai nustatyti „stalą“, reikia laikytis vienodų atstumų tarp sparnų.
„Stalą išlyginau naudodamas liniuotes (50cm). Du skersai išdėstyti liniuotės rodo vietos vietą ir leidžia atlikti reikiamus matavimus. Pagal išmatavimus mes sureguliuojame aikštelės padėtį ir klijuojame stulpus 5 minučių epoksidine plėvele. “
Piloto vieta.
Baterijų skyrius uždaromas dangteliu.
Galutinis biplane vaizdas.
Skrydžio nuotrauka.
Tuo leisk man baigti savo istoriją.