Sveiki visi!
Šiandien aš kupinas nevaržomo noro visiems jums papasakoti apie tai, kaip aš sukūriau gražiausios, nepralenkiamos mūsų orlaivio šedevro - vertikalaus kilimo ir tūpimo amfibijos orlaivio BVP - VVA-14 modelį.
Galėčiau ilgai papasakoti apie šio nuostabaus, išradingo žmogaus kūrėjo likimą ir apie sukurtą aparatą. Aš apsiribosiu maža ekskursija į istoriją.
Per 50 SSRS metų jie aktyviai pradėjo kurti aviaciją, skirtą kovoti su povandeniniais laivais.
Tais metais mažai kas žinojo šį išradingą aviacijos įrangos dizainerį, manau, kad šiandien net nedaugelis žino ir prisimena Robertą Ludwigovichą Bartini. (Roberto Oros di Bartini).
Šis išradingas labai tragiško likimo išradėjas dirbo kurdamas šį aparatą G. M. Berijevo projektavimo biure.
Ne veltui mūsų kosmonautikos įkūrėjas S. P. Korolevas laikė jį savo mokytoju ir teigė, kad be R. L. Bartinio pirmasis dirbtinis Žemės palydovas nebūtų buvęs mūsų stovykloje.
Beje, R. Bartinis yra 6 dimensijų erdvės teorijos pradininkas. Patariu perskaityti apie RL Bartini.
Aš pasakysiu keletą žodžių apie lėktuvą, modelis kurį ketinau statyti. Tokius įrenginius sukūrė tik du „1M“ ir „2M“.
Šio orlaivio išdėstymas yra unikalus. Lėktuvas turėjo sudėtingą sparną, kurį sudarė centro sparnas, skraidantis sparnas, kuriame buvo išskirtos konsolės ir skrydžio skyriai.
VPU - kilimo ir tūpimo įrenginyje buvo 14 m ilgio ir 2,5 m skersmens pneumatinės plūdės.
VPU - kilimo ir tūpimo įrenginyje buvo 14 m ilgio ir 2,5 m skersmens pneumatinės plūdės.
Dėl to, kad jie laiku nepateikė šiam orlaiviui reikiamų variklių ir nesutarimų aukščiausioje vadovybėje, projektas buvo išjungtas ir jie tiesiog pamiršo šį orlaivį!
Taip jis atrodo Monino aviacijos muziejaus lauke.
„1972 m. Rugsėjo 4 d. Bandomasis pilotas J. M. Kupriyanovas ir bandymų navigatorius LF Kuznecovas iš aerodromo pakėlė vertikalaus kilimo ir nusileidimo variklio amfibiją - WWA -14. Lėktuvas buvo ore apie 1 valandą “.
Pažymėtina, kad iki šiol šio lėktuvo analogų nėra.
Naudotos medžiagos.
Lubų plytelės (lubos) - 4 mm.
Šildytuvas „Penopleks“.
Universalūs klijai, atsparūs drėgmei - „Titanium“.
Medinės juostos - langų stiklinimas.
Mediniai studentų valdovai
TTX modelis.
Ilgis - 1350 mm.
Span - 1530 mm.
Aukštis - 360 mm.
Elektronika.
Ratukai - ADH 300L 5800 aps / min
„Servos“ - NHT 900.
Varikliai -L-2210 -1400 aps / min EC-28-12 1534Kv
Reguliatoriai - 50A. ir 20A.
Varžtai - 5 X 5.
Baterija yra 2200 3S.
Ir tai yra piešiniai, ant kurių stovėjau modeliu.
Medžiagos, nupirktos orlaivio modeliui sukurti.
Pradžioje daromos dvi sparninės konsolės. Konsolės viduje yra klijuotas sparnas, pagamintas iš medinės juostos. sukurti profilį.
Fiuzeliažas ir VPU buvo pagaminti iš monolitinio izoliacijos gabalo.
Visa tai buvo rankiniu būdu apdorota, sureguliuota dydžiu ir sumontuota.
Fiuzeliažo ruošinio vidus buvo subraižytas ir nupjautas peiliu.
Ratai pagaminti iš putplasčio, naudojant aliuminio alaus skardinių dugnus.
Važiuoklė, stovinti po korpusu, pagaminta pagal sklandytuvo principą.
Izoliacinė plokštė supjaustoma į atskirus ruošinius.
Priekiniai sparnai yra sutvirtinti įklijuota lubų juostele.
Elevonai yra klijuojami iš dviejų lubų sluoksnių.
Jie yra pakabinti ant dvipusės juostos prieš galutinį sparnų konsolių klijavimą.
Sparno storis šaknyje yra 38 mm. šoninės sijos 50 mm. , aukštis 100 mm. Fiuzeliažas –100 x100 mm.
Pašalinus nereikalingą ruošinių izoliaciją, pusės suklijuojamos.
Apatinėje korpuso plokštumoje buvo padaryti liukai, kad būtų galima pakeisti akumuliatorių ir apžiūrėti elektroniką.
Pasirodo labai bjaurus dizainas, visiškai nepanašus į plokštumą.
Modeliai nusprendė suteikti vardą - „Barty-01“ „Šešėlis“.
Aš ne pirmas, sukūręs tokį orlaivio modelį.
Štai kaip atrodo modelis ant vandens su išleistomis plūdėmis.
Modelis dar nedažytas.
Modelis yra paruoštas.
Prieš pirmąjį skrydį.
Vėliau sparnuotės buvo pakeistos vienu varikliu su stūmimo varžtu. Modelis parodė geras skraidymo savybes. Skrydis stabilus, pasitikintis savimi. DH numatytoje vietoje.
Viskas, apie ką aš tau papasakojau, buvo seniai, maždaug prieš 5 metus. Šiuo metu yra pradėtas naujas projektas, skirtas sukurti tą patį modelį, kuriame yra pripučiamos plūdės ir pučiamos po dugnu trimis varžtais, išdėstytais pagal trikopterio schemą, korpuso sparnuose ir nosyje. Jie dirbs pakeldami modelį virš paviršiaus. Galingas variklis planuojamas kaip žygiavimo variklis. Darbo pabaigoje išsamiai papasakosiu apie naujo orlaivio modelio sukūrimą ir išbandymą.
Greitai pasimatysime, V ..