Solenoidinis variklis yra kryžius tarp elektros variklio ir vidaus degimo variklio, o garsas yra arčiau antrojo. Devynioliktojo amžiaus pirmoje pusėje buvo rimtai suplanuota, kad šis dizainas bus naudojamas mechanizmams paleisti. Dabar šiuo principu statomi maži modeliai, dirbantys tiesiog savarankiškai, arba, rečiau, besisukantys ventiliatoriaus sparnuotės. Ypač tie draugai, kurie vaikystėje skaitė knygą apie Carlsoną, prisiminė ten aprašytą avariją ir neišdrįso kurti garo variklių, Stirlingo variklių ir ICE modelių. „Instructable“, pravarde dr. Qui, autorius nusprendė padaryti solenoidinį variklį, nors ir be sparnuotės, tačiau gražų.
Gražu - reiškia, be atskiros skylės stende. Todėl meistras derino laikiną stendą, pagamintą iš faneros, ir tik nusprendęs dėl visų komponentų vietos, perkėlė juos į nuolatinį. Tai pušis, išraižyta juostiniu pjūklu ir nušlifuota. Iš kitos pusės joje padaryta įduba laidams, užpildyta karšto lydalo klijais kartu su jais:
Taigi kapitonas atliko maitinimo šaltinio prijungimo gnybtus:
Šis smagratis kažkada buvo vaizdo grotuvo variklio dalis. Viskas buvo pašalinta, išskyrus smagratį ir veleną:
Švaistiklis pagamintas iš smagračio iš kompaktinių diskų įrenginio ir varžto iš jo:
Čia jie yra atskirai:
Norėdami išspręsti visa tai, daktaras Qui šiek tiek pakeitė aliuminio kampą:
Ir prie jo pritvirtintas toks daiktas su guoliu iš to paties VCR variklio:
Dėl grožio smagračio iš kietojo disko klijuokite „blyną“ su epoksidine plėvele (žr. KDPV).
Iš aliuminio iškalta rokerė:
Į centrinę angą padėkite guolį:
Stūmoklio rankena yra suvirinta naudojant Durafix iš kelių aliuminio dalių:
Visa tai po truputį važiavau ant minėto faneros stovo su pirmuoju solenoidu, kuris susidūrė iš telefono jungiklio. Čia „blynas“ nuo kietojo disko iki smagračio dar nėra klijuojamas, o visi mechaniniai sujungimai buvo atlikti kietojo laido pagalba. Kol kas nėra kontaktų grupės, kol kas turite rankiniu būdu įjungti ir išjungti solenoidą:
Paaiškėjo, kad solenoidas greitai perkaista, o jėgos perdavimo iš jo į siją metodas nėra optimalus.Meistras savyje ieškojo dar vieno solenoido ir rado:
Saugoma taip:
Norėdami perkelti jėgą iš solenoido į siją, jis pagamino L formos jungtį ir jos laikiklį. Čia vėlgi negalėjo išsiversti be „Durafix“:
Pastangų perkėlimas standžios vielos gabalėliais nėra rimtas dalykas. Ir čia yra tvirčiau:
Dr Qui, kaip kontaktinė grupė, naudojo mikro jungiklį iš kompaktinio disko. Epoksidinė veržlė, priklijuota prie jos su polimeriniu intarpu, atsargas padidino laikiklis, naudojamas plunksnakočiuose tvirtinant juos prie marškinėlių:
Taigi meistras padarė kumštelį, paspausdamas strypą tam tikrose smagračio vietose:
Sulenoidą mechaniškai sujungė su L formos jungtimi:
Prijungti gnybtai, mikro jungiklis ir elektrinis solenoidas:
Nusprendęs dėl komponentų vietos, perkeliau juos iš laikino stendo į konstantą:
Ir jis užvedė variklį iš 12 voltų akumuliatoriaus, naudojamo UPS:
Iškart po variklio įjungimo reikia spausti smagratį, be kurio jis nepradės suktis, o solenoidas perkais.