Projektas leis jums įrengti savo dviratis elektrinis variklis. Anot autoriaus, reikalingos atsarginės dalys kainuos tik 100 USD, tačiau tokias surinkti reikia naminis tik gerai išmanantys elektronika, mechanikai ir apskritai myli ir žino, kaip kažką gaminti. Tokį elektrinį dviratį galite surinkti per porą mėnesių, bent jau autorius užtruko tiek daug laiko.
Kaip perdavimo elementai autorius naudojo skriemulius ir diržą. Sukimo momentas iš variklio perduodamas į vežimą (ten, kur anksčiau buvo švaistikliai su pedalais), o paskui per savąją dviračio grandinę ir užpakalinį žvaigždutę sukimo momentas perduodamas galiniam ratui. Jei visa konstrukcija bus surinkta efektyviai ir tiksliai taip, kaip tai padarė autorius, tada tokiu dviračiu bus galima įsibėgėti iki 64 kilometrų per valandą.
„Pasidaryk pats“ medžiagos ir įrankiai
Priemonės
1. Reikalinga tekinimo staklės.
2. Suvirinimo aparatas.
3. Pagrindinis darbo įrankis, pavyzdžiui, viela, replės, pjūklai ir pan.
4. Apkaba (reikia didelio).
5. Raktas, skirtas pašalinti reketą.
6. Grandinės išmontavimo įrankiai.
7. Šlifavimo staklės.
8. Įrankis metalui pjaustyti (hidraulinės žirklės „Piranha“, tinkamas acetileno degiklis ir kita).
Kaip papildomas įrankis bus reikalingas V formos blokas, paviršiaus šlifavimo staklės, štampai ir čiaupai, malūnas.
Medžiagos (išskyrus akivaizdžias):
- metalinis kampas;
- V formos diržas;
- du skriemuliai po V diržu, vienas ant 4 ", o antrasis ant 1" (juos galima nusipirkti);
- plieninis apvalus ruošinys (skersmuo 0,5 "- 1");
- 9 dantų ANSI # 40 žvaigždutė.
Visi dydžiai tiesiogiai priklauso nuo dviračio dydžio ir norimo greičio.
Keletas žodžių apie dviratį ir variklį
Pirmiausia užvesime dviratį; jį lengvai rasti šiandien. Šiems tikslams gana tinka senas dviratis, kurį galite nusipirkti už mažus pinigus. Geriausia, jei dviratis turi kuo daugiau pavarų. Tai leis jums persijungti vairuojant ir testuojant optimalias variklio veikimo sąlygas. Tai leis jums vairuoti ekonomiškai ir greitai.
Kalbant apie elektros variklį, šiems tikslams gerai tinka senas ratas su elektros varikliu, kurį turėjo autorius.Jei tokio nėra, seną motorizuotą invalido vežimėlį galite rasti tinkamą maitinimo bloką. Čia yra baterijų, kurios taip pat bus reikalingos namų darbams.
Namų surinkimo procesas:
Pirmasis žingsnis. Padarius išorinį guolio žiedą
Autorius jau turėjo išorinį guolio žiedą ant dviračio, todėl jo gaminti nereikėjo. Galite pasigaminti patys, tačiau nebūtina gaminti sriegio, jį galima prisukti prie vežimo varžtais.
Antras žingsnis Tarpinis velenas ir žvaigždutė
Kiekvieno dviračio tarpinio veleno matmenys yra skirtingi. Šis elementas yra apdirbtas tekinimo stakle. Ant priekinio veleno yra sumontuota maža žvaigždutė, kuri per dviračio grandinę perduoda judėjimą iš veleno į galinį ratą.
Gali būti, kad įsigyta žvaigždutė netinka dviračio grandinei dėl jos plataus pločio, tokiu atveju ji turės būti nušlifuota. Taip pat svarbu pasirinkti žvaigždės žingsnį, kad jis atitiktų grandinės žingsnį.
Trečias žingsnis Varantysis skriemulys
Varantysis skriemulys yra tiesiai ant variklio. Skriemulį galima apdirbti iš aliuminio ruošinio arba nusipirkti paruoštą. Taip pat yra įmanoma, kad bus galima rasti variklį su skriemuliu. Lengviausias būdas nusipirkti tinkamo dydžio paruoštą skriemulį. Pagrindinė užduotis čia yra įdiegti jį ant variklio ašies.
Ketvirtas žingsnis Mes surenkame tarpinį veleną
Šiame etape yra surenkamas ir sumontuotas tarpinis velenas. Ant jo yra žvaigždutė, perduodanti judėjimą nuo veleno iki užpakalinio rato per grandinę, taip pat skriemulys, kuris yra sujungtas su varikliu naudojant diržinę pavarą.
Norėdami surinkti visą šią konstrukciją, turėsite įsigyti varžtų ir cilindrinių kaiščių rinkinį.
Penktas žingsnis Grandinės pavara
Kadangi didžioji pavaros žvaigždutė bus pakeista kita, daug mažesne, grandinė turės būti sutrumpinta. Tam atidaroma grandinė, išmatuojamas norimas ilgis, nuimama jungčių pora ir surenkama atgal. Jei grandinėje nėra užrakto, tada gali tekti jį nupjauti, tada grandinei užrakinti naudojama jungtis.
Surinkę konstrukciją, dviratį reikia apversti ratu aukštyn kojomis ir perbraukti per tarpinį veleną. Tai turėtų patikrinti, ar grandinė nenusileidžia nuo dviračio. Jei taip, tada galbūt veleno pavaros žvaigždutė pritvirtinta kreivai, jos blogas žingsnis arba per platus. Taip pat neturėtų būti pleištų, kitaip akumuliatorius išsikraus daug greičiau.
Šeštas žingsnis Variklio paruošimas ir montavimas
Variklis montuojamas ant dviračio naudojant specialų laikiklį, kuris išpjaunamas iš plieno lakšto ir suvirinamas prie dviračio rėmo. Pirmiausia turite padaryti kartono išdėstymą, tai nustatys, kaip ir kur bus sumontuotas variklis, taip pat akumuliatoriai ir kita įranga. Autorius rekomenduoja variklį įmontuoti už sėdynės postamento.
Variklis prie plokštės pritvirtintas dviem U varžtais, kurie kitoje plokštės pusėje priveržti keturiomis veržlėmis. Čia reikia laikytis minimalių atstumų tarp variklio ir varžtų, taip pat gręžti jiems skirtas skylutes su minimaliu atstumu. Priešingu atveju variklis gali pasikeisti važiuodamas.
Be to, autorius sujungia abi dvi skylutes, naudodamiesi plyšiais, jie yra reikalingi tam, kad galėtumėte ištraukti diržą, pakeldami variklį.
Septintas žingsnis. Diržinės pavaros surinkimas
Čia viskas paprasta, reikia užveržti diržą ant dviejų skriemulių ir tada pakelti variklį, vėliau gerai priveržti veržles. Važiuodamas diržas pamažu ištemps, todėl diržą reikės periodiškai priveržti.
Po to reikia dar kartą patikrinti dviratį be krovinio, pirmiausia įjungiant žemiausią pavarą. Variklis įsijungia maksimaliu apsisukimų dažniu, įsitikindamas, kad skriemulys sukasi, o variklis tvirtai pritvirtintas. Tuomet reikia palaipsniui didinti transmisiją ir žiūrėti, ar viskas veikia tinkamai.
Aštuntas žingsnis. Baterijos montavimas
Autorius naudoja klasikines baterijas, taip sakant, „dideles ir svarias“. Pirmiausia turite padaryti kartono akumuliatoriaus išdėstymą, kad nustatytumėte, kur jį įdiegti.Geriausia jį montuoti gale ir kuo žemiau nuo žemės. Tai sumažins svorio centrą, padarys dviratį stabilesnį ir pagerins sukibimą su galiniu ratu.
Na, tada tinkamoje vietoje suvirinamas padėklas iš plieninio kampo, kad tilptų akumuliatorius. Vėliau čia bus sumontuota baterija. Padėklą reikia gerai suvirinti ir jis turėtų būti pakankamai stiprus, nes vibracija taip pat padidins akumuliatoriaus svorį važiuojant.
Išvada
Kalbant apie elektros grandinę, čia nėra sudėtingų valdiklių, ją visiškai sudaro variklis, akumuliatorius ir jungiklis. Greičiai perjungiami naudojant standartinę dviračio kasetę. Daugeliu atvejų šiandien yra galinės kasetės su 7 žvaigždėmis, kurios elektriniam dviračiui suteiks 7 greičius.
Jei paaiškės, kad variklis per silpnas, o dviratis nevažiuoja veikdamas apkrova, turėsite eksperimentuoti su pavarų dėže arba pakeisti variklį į galingesnį.