Dar vienas įdomus modelis burinis vėjo generatorius. Šioje konstrukcijoje vėjo perduodama energija nukreipiama į vandens siurbimą.
Medžiaga ir detalės, kurių autoriui reikėjo kuriant šį mechanizmą:
1) vamzdis, kurio vidinis skersmuo yra 30 mm
2) drobės audinys
3) mediniai auginiai, kurių skersmuo apie 30 mm
4) ašis nuo klasikinės vazos
5) stebulė iš automobilio
6) varžtai ir kabės
7) 250 mm skersmens vamzdis
8) guoliai
9) automobilio kamera
Leiskite mums išsamiau apsvarstyti paties vėjo malūno ir siurblio, su kuriuo jis veikia, dizainą.
Burių ašmenys buvo pagaminti iš drobės. Norėdami apsaugoti nuo stipraus vėjo, burų įtempimo sriegis yra suprojektuotas tam tikrose vietose sulaužyti per didelę apkrovą, kad burės taptų vėliavomis ir taip apsaugotų pagrindinę vėjo turbinos struktūrą nuo pažeidimų.
Iš vaz automobilio pusašių buvo pagaminta konstrukcija, tai buvo plieninis strypas su apdirbtomis sėdynėmis guoliams. Stebulė, pagaminta iš stabdžių disko, prie jos pritvirtinama suvirinant.
Vėjo rato stipinų tvirtinimui buvo pagaminti 8 vamzdžiai, kurių skersmuo 30 mm. Vamzdžių gamybai naudojamas vandens vamzdis. Į šiuos vamzdžius montuojami mediniai vamzdžiai. Parduotuvėse jie parduodami kaip kirtikliai, grėbliai, jų skersmuo sutampa su vidiniu panaudoto vamzdžio skersmeniu. Patys vamzdžiai, į kuriuos įstatomos atraižos, tvirtinami ant stebulės varžtais ant laikiklių. Stebulės velenas buvo išpjaustytas guoliais, kuriuos autorius turėjo, ir buvo pritvirtintas mažesnis guolis švaistiklio šone.
Leiskite mums išsamiau apsvarstyti švaistiklio mechanizmo dizainą. Pirmiausia autorius pasirinko tinkamo skersmens vamzdį rato guoliui pritvirtinti. Autorius suvirino šį vamzdį į stebulę ir viduje sumontavo guolį. Tam, kad guolis būtų vamzdyje ir neišlįstų, vamzdis buvo susuktas plaktuku. Atlikus paskutinį darbą, švaistiklio eiga buvo apie 60 mm, o spindulys - 30 mm. Švaistiklio eiga buvo specialiai parinkta siurblio membranos eigai.
Beje, siurblys, kuriuo vėjo generatorius siurbia vandenį, taip pat yra nesvarbus dizainas. Autorius pasirinko diafragminį siurblio tipą, nes jis geriau tinka šioje situacijoje. Pats siurblio korpusas buvo pagamintas iš 250 mm skersmens vamzdžio.
Nuotraukose galite pastebėti, kad siurblio membraną prispaudė plokštė su apvalia skylute. Membrana buvo pagaminta iš automobilio fotoaparato. Norėdami įsukti vožtuvus į vamzdį, buvo privirinti du 3/4 colio sriegiai.
Atitinkamai vienas vožtuvas sugeria vandenį, o antrasis - išstumti. Šios konstrukcijos siurblių pranašumas yra tas, kad juos labai lengva gaminti, todėl juos lengva taisyti. Be to, tokie siurbliai dėl slėgio patys čiulpia vandenį.
Surinkęs visas pagrindines dalis, autorius pradėjo išbandyti šį vėjo malūną. Bandymų metu vėjas nebuvo tolygus 5–6 m / s, tuo tarpu jis kelis kartus nurimo. Taip yra ir dėl to, kad pats vėjo malūnas yra arti žemės, jei jis bus sumontuotas aukščiau, tada galbūt darbas bus pastovus. Tačiau net ir tokiomis sąlygomis siurblys parodė puikų našumą. siurblio našumas per 10 minučių, kai vėjas buvo 5 m / s, buvo 10 litrų vandens per 10 minučių. Kadangi vanduo nenusileidžia sustojus vėjo malūnui, bet yra savaime absorbuojamas dėl siurblio konstrukcijos, tai gali būti laikoma gana priimtinu rezultatu. Apskritai bandymai parodė visos konstrukcijos funkcionalumą, ateityje autorius planuoja modernizuoti ir patį siurblį, ir vėjo jėgainę. Siurblyje buvo nuspręsta diafragmą pakeisti standesne ir vėjo turbiną sumontuoti ant bokšto, taip užtikrinant nuolatinį siurblio veikimą net esant silpnam vėjui.