Kadangi autorius jau surinko manevringą lengvą pneumatinę visureigė transporto priemonė, tada šį kartą nusprendė surinkti didesnę visureigę. Autorius nutarė naudoti keturių ratų pavarą ir savaeigio dizaino rėmą. Visureigė buvo surinkta didžiąja dalimi slidinėti po sniegą, tačiau ji taip pat turėtų sugebėti įveikti vandens kliūtis, pelkes ir kitas sudėtingas kelio sąlygas.
Medžiagos, dalys ir mazgai, naudojami kuriant šią visureigę:
1) vidaus degimo variklis iš neeilinio automobilio
2) pavarų dėžė Oka
3) automobilio „Niva“ vairo kolonėlė
4) hidraulinis vairo stiprintuvas iš BMW
5) tiltai iš UAZ
6) 1510 x 500 dydžio ratai iš Maz
7) profilio vamzdis
8) fanera
9) vaz 2106 korpusas
Išsamiau apsvarstykite pagrindinius visureigio projekto dizaino komponentus.
Visureigio rėmą autorius ruošė nepriklausomai nuo įprasto profilio vamzdžio.
„Kung“ mašina buvo apklijuota 6 mm storio faneros lakštais, o viršuje - hidroizoliacija.
Pirma žema pavara per lauką automobilis važiuoja maždaug dviejų ar trijų kilometrų per valandą greičiu.
Buvo pagaminti diskai apkabos iš vaz 2108:
Disko plotis pasirodė apie 45 centimetrus, o storis panašus į diskų iš vazų 2108.
Įvorė, ant kurios sumontuotas stabdžių diskas, yra 8 mm storio. atrama pritvirtinama prie pavarų dėžės, kuri savo ruožtu privirinama prie tilto atsargų.
Visureigių rėmo lūžių mazgą suprojektavo „Uvat“ iš vairo rankenėlės iš UAZ. Į kumštį buvo įdėtas CV jungtis iš kukurūzų lauko.
Žemiau yra nuotrauka, kurioje galite pamatyti, kaip iš variklio implantuotas hidraulinis vairo stiprintuvo siurblys:
Naudotas du upelio skriemulys:
Diržo numeris: 10x8,5x850.
Skriemulys buvo pagamintas taip: iš klasikinės vazos buvo paimtas trumpas veleno srautas, iš jo ant viršaus buvo supjaustyta tūpimo priemonė su srautu po diržu. Rezultatas yra išorinis F ant abiejų skriemulių.
Visureigio priekis buvo daugiausiai nukopijuotas ir pagamintas iš dujos-53B pagrindo. Nors pati kabina pagaminta iš „VAZ-2106“ galo.
Visureigyje sumontuoti suportai iš vazų 2108 su 15 colių diskais.Taip pat yra su apkabais iš „gazelės“ su standartiniais UAZ diskais, tačiau autorius atsisakė jų naudoti, nes disko pertrauka yra per maža. Pavarų, montuojamų ant visureigio, atveju atstumas nuo sėdynės iki tilto vidinės pusės yra 100 mm.
Ratai, sumontuoti ant visureigio, buvo paimti iš karinio aštuonračio Mazo, kuris gabeno raketas.
Vandens bandymo aparatas:
Vandens bandymų metu automobilis elgėsi gerai, tačiau buvo momentų, kuriuos autorius nusprendė baigti. Visų pirma, taip yra todėl, kad visureigio transporto priemonės masė yra subalansuota per pusę rėmų.
Autorius dar turi dirbti su visureigio stabdžių sistema.
Visureigio nuotraukos:
Visureigio su slapyvardžiu „Samopal“, esančio svetainėje , autorius iš Riazanės regiono.