Konstruodamas šią visureigę transporto priemonę, autorius stengėsi išdėstyti visus elementus ir detales taip, kad visi visureigio mazgai būtų lengvai prieinami prižiūrėti ar pakeisti. Ir taip atsitiko, nors turėjau paaukoti balansavimą ir didžioji dalis svorio nukrito ant visureigio priekinės ašies.
Norėdami sukurti šią visureigę transporto priemonę, autorius naudojo šiuos komponentus:
1) Variklis IM3
2) galinės Oise ašys su savaiminiu fiksavimu iš šarvuočių
3) pavarų dėžė iš Oise
4) turbina t 40
5) Ratai nuo Zil 1060 iki 600
6) ratai iš Oise
7) vairo rankenėlė iš Oise
Išsamiau apsvarstykite pagrindinius visureigių transporto priemonės dizaino elementus.
„Oise“ pavarų dėžė buvo prijungta be perdavimo dėžės, o prie jos buvo prijungta naminė grįžtamoji pavarų dėžė su sumažintu nuo vieno iki trijų. Toliau autorius planavo įdiegti perdavimo dėžę iš dujų-69, tačiau, deja, jos nepavyko rasti, todėl buvo naudojama grandininė pavara. Taigi transmisija vyksta per kardaninį veleną į užpakalinę ašį, o ant visureigio užpakalinės ašies yra naminis galinės ašies atjungimas. Taip pat buvo sumontuota turbina iš T40 su išjungtu.
Ratai iš „Oise“ buvo modifikuoti specialiai „Zila“ padangoms, surinktas svoris yra apie 50 kilogramų vienam ratui. Pats visureigė transporto priemonė sveria apie 700 kilogramų.
Norėdami sukurti mazgą visureigio rėmų laužymui, jau buvo naudojama standartinė schema su pasukamu kumščiu iš Oise. Surinktas vienetas sveria apie 40 kilogramų.
Autorius mėnesį dirbo šlifuodamas gumą, pasirinkimo priežastis - banalus prieinamumas autoriaus srityje. Ateityje, jei įmanoma, jis bus pakeistas artikuliacija ar rutuliniu kamuoliu.
Padangų storis ploniausioje vietoje buvo apie 4 mm. Nulupimui buvo panaudota krano sija, su kuria buvo ištraukti ir nuimti nereikalingos padangos gabalai ir dalys.
Diskai buvo šiek tiek modifikuoti: pusė colio ant vamzdžio ir žiedų, buvo išplėsti ir pritvirtinti suvirinant.
Surinkęs pagrindines transmisijos dalis, autorius ėmėsi visų visureigių gaubto ir nedidelių patobulinimų.
Tada autorius bandė visureigį. Pirmas dalykas, su kuriuo susidūrė autorius, ir turbūt sunkiausias visureigio dalykas buvo įveikti tokias purvo duobes. Tokioje duobėje visureigiui trūksta galimybių pervažiuoti visureigį, nes visureigio masės centras yra labiau pasislinkęs į priekinę ašį, o automobilis yra palaidotas pelkėje. Todėl autorius ieškos būdų, kaip iškrauti visureigio priekinį rėmą. Tokios klaidos yra labai aiškiai matomos atliekant vandens bandymus, kurių metu visureigį reikia panardinti į pusę varančiųjų ratų ir į trečdalį varančiojo, nes tai yra geriausias pasirinkimas pneumatinei visureigiai transporto priemonei su nepilna pavara. Tačiau pernelyg lengvas priekinis rėmas taip pat nėra vertas, nes tai labai paveiks sukibimą.
Vis dėlto automobiliui reikia galingesnės gumos, „Zilosky“ yra per mažas skersmuo ir neproporcingas plotis. Be to, nėra kilpelių, o tai sumažina visureigių galimybes. Galbūt prieš keisdamas gumą autorius pagamins V formos diržus ar grandines ant visureigio ratų.
Atlikus bandymus ir keliones šia visureigiu, autoriui liko tik teigiami įspūdžiai. Visureigį valdyti labai lengva ir tam nereikia vairuotojo pastangų. Kai ant variklio sumontuojama antroji pavara, o ketvirtoji - iš UAZ pavarų dėžės, variklis dirba šiek tiek aukščiau tuščiosios eigos esant pusei dujų. ta pati visureigė su panašiu požiūriu išvystoma maždaug 30 kilometrų per valandą greitį ir yra stabilesnė. Važiavimas pirmąja ir antrąja pavara yra labai geras, bet kokiu nelygiu reljefu problemų nėra. Vienintelis automobilis patiria problemų dėl purvo, bet ne tiek daug, kiek tai liečia autorius.
Abu velenai buvo sumontuoti vamzdyje f 108, kiekvieno veleno ilgis buvo apie 200 mm. Tarp velenų yra dvigubas kryžius iš Oise. Pirštų sankryžoje jis pasirodė maždaug 30 centimetrų aukščio. Naudoto metalo storis yra 1,6 centimetro, kuris buvo sutvirtintas bronzinėmis įvorėmis. Nosinės 8 mm storio. F-30 pirštai. Du rezervuarai, kurie sujungia viską kartu su 2,5 mm storiu ir yra sustiprinti iš vidaus apvalia dalimi.
Visureigio su slapyvardžiu „Anatole“ autorius „“ svetainėje iš Jakutijos.