Ši šviesa visureigė transporto priemonė einantis pagalbos dėl darbo sklype kaime. Tai yra, jis turi gabenti smėlį, malkas. sausumos keliais, kuriuose vidutinės kelio sąlygos. Prieš šį projektą autorius surinko vežimėlį ant pėsčiųjų traktoriaus, tačiau jis neišsiskiria nei dėl ypatingo pravažiavimo, nei dėl traukos sunkiems kroviniams gabenti.
Naudojami užpildai ir medžiagos kuriant šią visureigę:
1) kiniškas variklis
2) CVT pagal jį
3) Skruzdžių motociklo rėmas
4) skruzdžių motociklo pavara
5) skruzdžių stebulės
6) amortizatoriai taip pat iš skruzdėlės
7) ašys iš oki
8) stebulės iš oki
9) vairuoti iš Kinijos motorolerio
10) hidraulika iš motociklo Minskas
11) motociklų stabdžiai Minske
Išsamiau apsvarstykite darbą, atliktą kuriant šią visureigę.
Čia yra vežimėlio su užvažiavusio traktoriaus nuotrauka, kaip matote iš nuotraukos, ratai yra labai maži ir daug slysta, ypač pakraunant vežimėlį. Be to, toks agregatas sukasi labai prastai, todėl autorius galvojo sukurti ką nors galingesnio.
Pirmiausia autorius ėmėsi visiško stebulių ir pusiau velenų restauravimo, nes jie nebuvo geriausios būklės.
Pabaigus stebulių ir pusės velenų darbą, autorius juos pradėjo montuoti ant rėmo iš motociklo skruzdėlės. Buvo perdarytas plyšys, kuris nuėjo į būsimos visureigio pavarų dėžę. Taip pat buvo atlikti kardaninio veleno darbai, kurie buvo supjaustyti suvirinimui per movą, naudojant elektrines kniedes
Toliau autorius pradėjo dirbti su visureigio variatoriumi, jį vėliau sumontuodamas:
Mažas skriemulys, kuris su apkrovomis ir didele veržle buvo pritvirtintas ant variklio veleno, ir jis yra pagrindinis. Varomas didelis skriemulys su spyruokle ir įstrižais sustojimais, jis buvo sumontuotas taip: diržas traukia skriemulio skruostus, o skruosto skara bėga į abipusį šaliką. Tada kamštis nuimamas, šaliko pusė permesta ir sumontuotas varomas skriemulys.
Įdiegus ir išbandžius, buvo atrastas klaidingas skaičiavimas, faktas yra tas, kad varantysis skriemulys yra skirtas apsisukimams 1000-3500, o ši visureigė transporto priemonė turi 1: 2 sankabą, todėl velenas sukasi 500-1700 apsisukimų per minutę. Todėl variatorius neveiks pagal panašią schemą, todėl autorius susidūrė su pasirinkimu - padidinti svorių svorį arba pakeisti variklį.
Variatorius yra būtinas, nes jis veikia kaip sankaba, todėl diržas buvo šiek tiek įtemptas, kad variklis suktųsi. be to, disko skruostai neturėtų liesti diržo.
Galbūt būtina padidinti elektrinių kniedžių skaičių, kad velenai nebūtų subraižyti esant didelėms apkrovoms, tačiau tai galima pamatyti tik praktiškai.
Bet autorius negali išbandyti visureigio, nes variatorius neveikia.
Tiksliau sakant, jis veikia, bet ne taip, kaip jį turėtų sukelti per žemi sūkiai.
Todėl autorius nusprendė variklį pakeisti 9 litrų darbinio tūrio kėbulu. s
Kol autorius galvojo apie variklio pakeitimą, jis pradėjo dirbti su transmisija.
Velenai buvo sujungti:
Buvo sumontuotas lifto variklis ir prijungta tarpinė pavarų dėžė:
Taip pat buvo baigtas tekinimas ir autorius pradėjo rinkti stebules. Nepaisant to, kad ašis yra tik 12 mm, ji turėtų visiškai atlaikyti visureigio transporto priemonės masę. Buvo sumontuotas guolis, kurio vidinis skersmuo 17 mm. Diskas buvo paimtas iš kinų motorolerio, o stabdžiai ir hidraulika - iš motociklo Minskas. autorius nusprendė išsiversti be galinio stabdžio:
Surinkęs ir sumontavęs visas dalis, autorius bandė visureigį. mašina lengvai tempia iki 300 kilogramų krovinį ant minkšto, bet lygaus dirvožemio. maksimalus visureigio greitis pasirodė apie 30 kilometrų per valandą.
Tačiau pakeitus variatoriaus diržą kilo tam tikrų problemų: jis pradėjo suktis, tapo įmanoma važiuoti atbuline eiga tik išjungus variklį, kilo problemų dėl stabdžių. todėl autorius pradėjo koreguoti variklio veikimą tuščiąja eiga, nes diržo įlinkis ant variatoriaus vizualiai išliko tas pats.
Autorius taip pat planuoja išsamiau sureguliuoti priekinį variatorių ir sumontuoti galinius stabdžius ant visureigio.
Visureigio nuotraukos:
Sankt Peterburgo miesto visureigio su slapyvardžiu „DV“ autorius.