Privačiam sektoriui traktoriaus yra daugiau nei reikia. Krepšiai su žemės ūkio produktais, nuimtas šienas, tos pačios statybinės medžiagos - visa tai reikia kažkaip perkelti. Jūs netaikote jo rankiniu būdu, bet tik mažas geležies „padėjėjas“.
Mini sodą galite įsigyti iš savo sodybos dviem būdais: arba nusipirkite jį, jei turite pakankamai pinigų, o priežiūra nėra jums, arba surinkite „geležinį arklį“ iš improvizuotų medžiagų. Mes nelaikysime pirkimu kaip praktiškais žmonėmis, tačiau supažindinsime su viena iš traktoriaus savarankiško surinkimo galimybių.
Paimkime ją kaip sąvartyno šaltinį kaip būsimos transporto priemonės medžiagą mašina LuAZ. Arba nusipirkite iš kaimyno.
Ko iš viso šito metalo laužo krūvos mums reikia? Palikti:
- pavarų dėžė;
- tiltai;
- elektrikas;
- ratų pavaros;
- vairo pavara ir nereikia pamiršti vairo.
Likusią dalį parduodame už laužą, gaudami dvigubą naudą - uždirbsime pinigų ir atsikratysime šiukšlių.
Dabar reikia išspręsti variklio problemą. Kaip papildomą variantą mes perkame Sadko DE-300 iš traktoriaus su pėsčiomis ir ratų (4 dalys 6x12).
Variklio greitis yra „geras“, tačiau traktoriui jis yra šiek tiek per didelis. Tai nėra lenktynių automobilis. Todėl mes juos sumažiname 3,5 karto, sumontuodami tinkamus skriemulius.
Sukimo momentą iš variklio į pavarų dėžę galima išdėstyti naudojant profilio diržą B. Geriau montuoti du iš karto.
Rėmas yra pagrindinė atraminė konstrukcija. Jis gali būti suvirintas iš 40x40 profilio. Tai bus gana priimtina, bet gana silpna sunkių daiktų gabenimui. Todėl prasminga iš karto imtis profilio ne 40x40, bet 40x80. Saugumo riba nepakenčia.
Po to, kai visa tai bus sujungta į vieną dizainą, pamatysime mūsų pačių herojiško darbo vaisius.
Hidraulika - susideda iš 75x100 hidraulinio cilindro, P80 skirstytuvo ir NSh-10 siurblio.
Siurblio darbo režimas yra 1000–1100 aps / min. Siurblio velenas - išeinantis velenas iš sankabos smagračio. Bet dėl to, kad ne visada reikalingas nuolatinis siurblio veikimas, patartina jam sudaryti perjungiamą pavarą. Norėdami tai padaryti, paimkite greičių dėžę iš motociklo „Ural“.Mes pašaliname reikiamą: veleną, srieginę movą, šakę, dvi pavaras, grandinę.
Mums reikės uždėti žvaigždutę ant pašalinto veleno, tačiau prieš tai ašį reikės modifikuoti. Pirmiausia nupjaukite veleną, tada padidinkite 5 centimetrais, kad žvaigždutę būtų galima montuoti į savo vietą.
Mes patys gaminame pavaros korpusą, suvirindami jį iš 40x40 kampo. Pavara - agregatas, kurį reikia nuolat tepti, o tai reiškia, kad jame reikia pilti alyvos. Ar tai aišku? Tada nepamirškite padaryti jį nelaidžiu ir ant veleno uždėkite alyvos sandariklį.
Viskas paruošta, dabar gali žiūrėti į įjungtą siurblį.
Ir ne.
Surinkta.
Pabaigoje - du žodžiai apie hidrauliką. Centrinė dalis veikia su kabliu. Išėjimo jungtis į priekį su besisukančiu velenu, išėjimas atgal su hidrauliniu cilindru vejapjovei, savivarčiui ir kt.
„Tiesiogiai“ pamatyti hidraulikos darbą ir visiškai „sumanytą“ mūsų „protą“ galite pamatyti pateiktame vaizdo įraše.