Gana įdomu visureigė transporto priemonė buvo surinktas iš oki ir vazos dalių per rekordiškai trumpą laiką. Autorei surinkti automobilį nuo nulio prireikė vos poros mėnesių. Visureigis skirtas dviem žmonėms ir gali gabenti iki 100 kilogramų krovinių. Dėl didelių kamerų naudojimo, visureigis turi gerą plūdrumą ir gali įveikti vandens barjerus.
Statant visureigį buvo naudojamos šios dalys ir medžiagos:
1) Spyruoklės iš gazelės
2) variklis iš automobilio Oka
3) profilio vamzdis 25 iki 25 milimetrų
4) profilio vamzdis 45 x 45, 3 milimetrai
5) oro sraigto velenas iš oki
6) kardaniniai velenai iš kukurūzų lauko
7) užkulisiai iš „vaz 2108“
8) fotoaparatai, kurių dydis yra 1200 x 480
9) tiltai iš klasikinės vazos
Išsamiau apsvarstykite visureigio transporto priemonės gamybos etapus, taip pat išsamiai aprašykite jo projektą.
Pirmiausia autorius pradėjo kurti visureigio rėmą:
Rėmas buvo pagamintas nepriklausomai ir paruoštas iš profilio vamzdžio, kurio matmenys 45: 45 x 3 milimetrai, o kabinos rėmas buvo pagamintas iš vamzdžio, kurio dydis 25 - 25 mm.
Tada jis visureigyje sumontavo tiltus ir pagrindinius mazgus bei komponentus:
Buvo pritvirtinti amortizatoriai ir sumontuotos spyruoklės iš „Gazelės“. Pakaba pasirodė gana minkšta, spyruoklės veikia gerai.
Mažiausias visureigio greitis yra trys kilometrai per valandą, tokiu greičiu lengvai padengiamos sunkiai įveikiamos beveik bet kokio paviršiaus atkarpos. Visureigis eina gana minkštu būdu, jo nepastebima, jis yra labai patogus vairuoti.
Visureigis gali važiuoti iki 60 kilometrų per valandą greičiu lygiose kelio atkarpose, nepatirdamas rimtų vairavimo problemų.
Automobilio masė pasirodė ne didesnė kaip 600 kilogramų. Galbūt tai turėtų būti lengviau, nes atliekant vandens bandymus visureigiai smarkiai krito po ledu ir išmetė vandenį per kabiną, tada paaiškėjo tiesa ir vaterlinija praėjo jau po grindimis, tačiau šiek tiek patobulinus dizainą, apskaičiuotas plūdrumas bus 200 kilogramų apkrovos vienam ratui, tai yra, visureigiui. gabenti iki 100 kilogramų bagažo, kurio paprastai užtenka.
Visureigio matmenys yra šie: ilgis 288 centimetrai, o ratų stebulių plotis - 255 centimetrai.
Pakabos kelionė buvo apribota iki 20 centimetrų, to visiškai pakanka.
Labai įdomus dizainas. Čia yra keletas klausimų:
Kaip kardaniniai velenai buvo naudojami suvirinti kardanai iš kukurūzų lauko, o nuo variklio iki vairo kolonėlės yra velenas iš oki.
Pavarų perjungimo mechanizmas yra organizuotas dviem sparnais iš „vaz 2108“.
Radiatorius iš oki buvo naudojamas kaip variklio aušinimas, žiemą nėra problemų dėl perkaitimo net įjungus viryklę, o pavasarį vasarą veikia ventiliatorius.
Variklio galios yra pakankamai, kameros slenka diskais, ant stačių įkalnių naudojama pirmoji žemiausia pavara.
Visureigė sunkiai eina per sniegą, nes važiuoja lėtu greičiu. Galų gale kameros guma neturi protektoriaus. Esant greičiui problemų su kelionėmis sniege nepastebėta.
Taip pat planuojama įrengti kruopas, kad būtų patogiau važiuoti giliu sniegu, nes sniege nebūna šių visureigių.
Kilimėlius galima naudoti iš žemės ūkio technikos diržų.
Visureigyje fotoaparatai, kurių matmenys yra 1200 x 480, naudojami kaip ratai.
Iš rimtų gedimų visureigiai turėjo problemų su tiltais. Įjungus diferencinį užraktą ir važiuojant į kalną, tiltai negalėjo atlaikyti apkrovų. kitose situacijose perdavimo problemų nebuvo pastebėta.
Kaip išvadą iš šių situacijų autorius padarė išvadą, kad geriau nenaudoti spynos pirmoje apatinėje pavaroje, taip pat ateityje galima įrengti tiltus iš UAZ. Vis dėlto tiltai iš vazos nėra tokie stiprūs, kaip mes norėtume.
Visureigio nuotraukos:
Visureigio su slapyvardžiu „Starley“ autorius iš Chusovoy miesto, Permės teritorijos.