Duota visureigė transporto priemonė pagamintas remiantis vazos komponentais iš plieno profilio prof. grindys. Jis gali pasiekti greitį iki 20 km per valandą sausumoje ir 2 km per valandą vandenyje. Automobilio svoris yra 330 kilogramų. Visureigė yra pagaminta kaip įmanoma atsparesnė užsiblokavimui. A-76 benzino sąnaudos yra 1,7 litro per valandą.
Medžiagos ir dalys, naudojamos kuriant šią visureigę transporto priemonę:
1) plieninis profilis ir prof. grindys
2) hidraulinė „Mercedes“ vairo sklendė.
3) maz kameros
4) gaselių kameros
5) klasikiniai vazos ratai
6) pavarų dėžė iš VAZ
7) D-300 variklis
8) vaz tilteliai
9) VAZ kardanai
Išsamiau apsvarstykite visureigio transporto priemonės dizaino ypatybes ir jo gamybos etapus.
Apsauga nuo apvirtimo padaryta taip, kad kritiniu momentu automobilio ratai paslystų ir neleistų automobiliui apvirsti. Tačiau dėl tokios plačios bazės visureigio didelis posūkio spindulys yra maždaug devyni metrai. Siekiant sumažinti svorį, vairavimo mechanizmas buvo kiek įmanoma supaprastintas ir apšviestas. Tačiau norint padidinti vairavimo komfortą ir pašalinti drebulį, prie vairo buvo įdėta hidraulinė „Mercedes“ sklendė.
Rėmas yra kritinis kardaninio veleno ir priekinės ašies flanšo sankryžoje. Pastangos nėra stiprios, todėl leidžiama ir toliau judėti iki penkių valandų iš eilės, nebijant perkaisti.
Žemiau yra lūžio mazgo nuotraukos:
Ratų diskai buvo pagaminti iš plieno juostos, kurios matmenys buvo 40 x 4 mm. disko pagrindas buvo disko vidus iš klasikinio VAZ. Užbaigtas diskas yra su pleištais iš supjaustytų kamerų iš gazelės. Plaktukuose yra „Maza“ fotoaparatai, kurių matmenys yra 300 x 508, o ant šių fotoaparatų dėvimi tokie patys, bet supjaustyti.
Siekiant didesnio vientisumo, konstrukcija priveržiama tvarsčiais, kurie tvirtinami kabliais.
Variklio laikiklio gale yra namie pagamintas perdavimo dėklas su grandinės pavara ir stabdžių įtaisu.
Čia galite pamatyti pavarų dėžę ir stabdžių sistemą:
Duota mašina Jis skirtas dviem sėdynėms, tai yra vairuotojui ir keleiviui. be to, visureigė transporto priemonė gali gabenti iki 60 kilogramų krovinių ir tuo pat metu puikiai laikyti vandenį.
Taip pat sumontuota markizė, kurią galima greitai nuimti dėl pneumatinių sustojimų iš automobilio galinių durų. sustiprinti veidrodžiai ir mažas priekinis stiklas apsaugo vairuotoją ir keleivį nuo šakų ir vėjo.
Ratų sukimosi kampas yra 25 laipsnių ir jį riboja tik priekinio kardaninio veleno lūžio kampas.
Ratai yra suprojektuoti taip, kad būtų galima pašalinti bet kokius gedimus, nesinaudojant rimtais įrankiais, padangos nuimamos ir uždedamos rankomis per 5-10 minučių, nors dažnai to net nereikia, dauguma pradurtų elementų pašalinami tinku iš dviračio komplekto, o ištuštinta kamera pumpuojama elektriniu kompresoriumi.
Ant visureigių pagamintų ir įmontuotų diskų nuotrauka:
Kaip matote iš nuotraukos, disko iš vazos pagamintas tik vidurys.
Anot autoriaus, kamerų ratai ir grandinės pavara lengviems visureigiams yra puikus derinys. Kambariniai ratai suteikia puikų sugebėjimą įveikti distanciją, o visi su jais susiję gedimai lengvai fiksuojami vietoje. Grandinės pavara taip pat lengvai remontuojama, o komponentų keitimas yra gana pigus.
Nors sunkiosioms visureigėms neabejotinai reikalingos kordono padangos.
Vienintelis kameros ratų minusas yra tas, kad žiemą yra panaši gumos deformacija:
tokio fotoaparato elgesio priežastis nežinoma, tačiau mieste garažas autorius tokių problemų neturėjo.
Žemiau yra visureigio transporto priemonės galinės pakabos nuotrauka:
Iš vazos pakabos buvo naudojami išilginiai strypai, jų guminiai tylūs blokai gali užtikrinti reikiamą pakabos judrumą, laikydami ją ant visureigio kėbulo simetrijos ašies.
U formos rėmas yra kokybiškai sujungtas su galine ašimi taip, kad su ja būtų sudaryta viena sistema. n
Iš „vaz“ variklio buvo naudojama pagalvė, kuri naudojama rėmo laikiklio ir galinės pakabos centrinėje dalyje, kad būtų didesnis patikimumas, ji pritvirtinta dviem m6 varžtais.
Šioje nuotraukoje parodytas jėgainės rėmo pritvirtinimas prie variklio laikiklio, kuris yra galinės pakabos dalis. Dėl sumontuotų pagalvių pastebimai sumažėja vibracija ir triukšmas. Visa sistema yra varžtais su M6 varžtais ir tvirtai laikosi.
Paruoštos visureigio nuotraukos:
Visureigio, pravarde „Pasha 53“, autorius iš Veliky Novgorod miesto.