Taigi lengva visureigė transporto priemonė visų keturių ratų pavara buvo pagaminta iš keturračio žemo slėgio ratų. Dėl savo mažo svorio visureigė turi puikias galimybes įveikti visureigį. Autorius visureigio konstrukcijai panaudojo keletą schemų, tarp kurių buvo šešių ratų versija ir visureigis su stogu, tačiau viskas sustojo ant grandinės pavaros ir lengvo manevravimo motociklo visureigio.
Medžiagos ir dalys, naudojamos kuriant šią visureigę transporto priemonę:
1) 7 AG galingas traktorius „Aurora-800“
2) Izh grandinės
3) Ratai iš importuoto keturračio
4) granatos ir kumščiai iš vaz 2108
5) ašys iš vaz 2101
6) vairo bagažinė iš „vaz 2108“
7) profilinis vamzdis po rėmu.
Išsamiau apsvarstykite visureigio transporto priemonės darbą, taip pat kitas jo projektavimo galimybes.
Pirmiausia visureigių rėmas su priekine pakaba buvo suvirintas ir nudažytas, kad būtų apsaugotas nuo rūdžių. Tuo metu darbas taip pat vyko priekine ašimi, galiniu rėmu ir buvo tikimasi paruošti diskus tinkamam kaučiukui.
Štai kaip atrodo visureigio ašis, nes, kaip matote, ji ištisinė su CV jungtimi galuose. Priekinių ratų pavara:
Pagaminęs rėmą ir sumontavęs pagrindinius agregatus ant visureigio, bagažinė buvo pagaminta iš aliuminio, o pati visureigė transporto priemonė buvo apdengta 4 mm storio plastiku.
Rato svoris yra 7 kg:
Montuoti buvo paruoštas šis variklis:
Priešais visureigį buvo padaryta apsauga, taip pat buvo sumontuotos sėdynės. Pradinėje versijoje ašys buvo visureigio pažeidžiamumas, todėl autorius nusprendė jas pakeisti dviem susuktomis ašimis iš „vaz 2101“, kurių galuose buvo uždėti vamzdžiai ir įkišti apdailos lazdelių gabalėliai iš „vaz 2108“, tada visa konstrukcija buvo suvirinta. Po tokio modernizavimo nebuvo pastebėta ašių problemų, viskas tapo daug patikimesnė. Visureigis gali važiuoti iki 20 km per valandą greičiu, nors greitį įmanoma padidinti keičiant priekinius žvaigždutes, tačiau tokiu atveju visureigio traukos jėgos sumažės. Todėl svarbu rasti pusiausvyrą tarp greičio ir sukibimo.
Kaip vairas buvo sumontuotas bėgis iš VAZ 2108. Dėl tvirto ratų protektoriaus varžtų ir purvo pralaidumas tapo daug geresnis.
buvo sumontuotos dvi sėdynės ir apsauginės dangos:
Ant tiltų nėra diferencialo, nes ašys yra pagamintos iš susuktų pusiau ašių iš klasikos, žvaigždės iš Izh yra suvirintos ant ašių, pagrindinės žvaigždės dydis yra 21 dantis. Šeši šešiakampiai taip pat nešiojami ant traktoriaus, ant kurio yra traktorius, ant jų pritvirtintos žvaigždės, kurių matmenys yra 19 dantų.
Iš pagrindinių gedimų buvo tik grandinių problemos, suplėšė spynos ir kamštis išskrido.
Ieškodami sprendimo, buvo įtaisyti įtempikliai, tačiau dėl mažo prošvaisos jie nuolat lankstėsi, nes prikibdavo prie kelio iškilimų, todėl buvo nuspręsta jų atsisakyti. Todėl grandinė traukiama nuėmus grandines kaip ant dviračio.
Visureigio ant didelių ratų ir su įmontuotu stogu variantas, kurio vėliau buvo nuspręsta atsisakyti.
Taip pat buvo gana įdomus variantas su šešiais ratais, pagamintais per savotišką vežimėlį. Visi šeši tokios visureigio ratai turėjo pavarą. Ten taip pat buvo naudojama grandininė pavara, tačiau varikliui buvo sunku susidoroti su tokia konstrukcija, o svorio augimas taip pat turėjo įtakos.
Todėl, kadangi šešių ratų versija pasirodė per sunki, taip pat dėl galinių ratų pavaros specifikacijos, prošvaisa buvo labai ribota, autorius nusprendė atsisakyti tokios konstrukcijos. Nors buvo svarstoma galimybė sumontuoti variklį iš CPD ir greičių dėžę iš klasikinės vazos, tačiau tai vėl leistų padidinti dydį ir svorį.
Čia yra išsamesnis šešių ratų versijos galinio vežimėlio vaizdas:
Bet kokia visureigio versija atsirado autoriui:
Jis turi lengvą galinę ašį uždaroje kojinėje, taip pat sutrumpintą pagrindą. Variklis šioje visureigio transporto priemonėje pakeliamas 10 centimetrų, taip pat pavarų dėžė ir sankabos pedalas, kurie sumontuoti vietoje rankinio svirties.
Čia yra nuotraukos su visureigių bandymais, nes matote, kad ji puikiai tinka visureigiui; visas kliūtis įveikė pati visureigė transporto priemonė:
Visureigio nuotraukos:
Kaip matote iš nuotraukų, visureigis iš pradžių buvo planuojamas vienam asmeniui, tačiau vėliau, suvirinęs rėmą, autorius nusprendė keleiviui įrengti pora sėdynių. Tačiau pelkėje su dviem keleiviais visureigis dėl perkrovos važiuoja labai silpnai. Važiuodamas per pelkę, visureigis turi antrą pavarą, galios pakanka padidėjus greičiui.
Būtų įmanoma padidinti visureigio galimybes, sumontuojant galingesnius ratus, tačiau tada grandinės iš IZh neatlaikys.
Autorius šį pėsčiąjį traktorių naudoja ne tik pramogoms, bet ir ant jo skina sodus bei pjauna vagas.
Čia yra naudinga visureigė motociklas.
Visureigio autorius: Michailas slapyvardžiu „Misha7777“ iš Sankt Peterburgo miesto.