Visureigė 4x4, remiantis OKI, yra gana įprastas išdėstymas, įdomus dėl savo paprastumo ir nepretenzybiškumo. autorius atliko daugybę patobulinimų, prieš pradėdamas gaminti visureigį iki galo. Kurdamas visureigį, autorius susidūrė su keliomis problemomis, kurias naudinga žinoti pradedantiesiems visureigių statytojams. jiems bus skirtas ypatingas dėmesys šiame straipsnyje.
Medžiagos ir mechanizmai, naudojami kuriant visureigį:
1) Ratai, kurių dydis yra 1200 x 508
2) stelažai iš „vaz 2110“
3) VAZ 2101 gaubtas
4) vamzdžio profilis nuo 50 iki 50
5) tiltai iš Volgos
6) perdavimo byla iš „Niva“
7) tiltai iš kukurūzų lauko
8) perdavimo atvejis iš dujų-69
9) pavarų dėžė iš OKI.
Leiskite mums išsamiau apsvarstyti, su kokiomis problemomis autorius susidūrė kurdamas šį visureigį.
Pirmiausia rėmas buvo pagamintas rankiniu būdu iš profilio vamzdžio, kurio matmenys nuo 50 iki 50.
Iš pradžių ant rėmo buvo montuojami „Niva“ tiltai, tačiau, deja, ratai ir apkrovos buvo per stiprūs ir tiltai negalėjo atlaikyti, būtent palydovai vemdavo, todėl buvo nutarta „Niva“ tiltus pakeisti „Volga“ tiltais.
Tačiau dėl panašių ratų visureigė turi puikias galimybes įveikti visureigį.
Taip pat buvo sumontuota perdavimo dėžė iš „Niva“, kurią taip pat planuojama iškeisti į perdavimo bylą iš dujų-69.
Įrengtas radiatorius, perjungimas iš 06 atliekamas panašiai:
Perdavimo dėklas buvo pakeistas dujomis-69, buvo sumontuoti stelažai iš „vaz 2110“, nes jis neatitiko standartinių diskų, todėl spyruokles reikėjo nuimti. Tuo pačiu metu pakabos smūgis liko toks pat kaip ir „Niva“.
Perdavimo dėklo pakeitimas iš lauko yra dėl to, kad jis yra gana silpnas ir ašaroja dėklą, o įjungus užraktą didelę apkrovą užpakalinės ašies velenas neturi, tokių problemų nėra su „gas-66“ ir žemyn nukreiptas posūkis nesusiduria.
Pavarų dėžėje iš „Oka“ buvo suvirintas diferencialas ir iš vienos CV jungties iki perdavimo dėžės padaryta pavara.
Tiltai iš „Volgos“ taip pat neatitiko lūkesčių, ir ateityje autorius planuoja juos pakeisti standartiniais UAZ tiltais.
Žemiau yra nuotraukos su išsamesniu dujų-69 perdavimo dėklo ir CV jungties sujungimo iš lauko aprašymu:
CV jungtis buvo išgręžta 27 metų ir iš ašies veleno buvo nusileista. Tada jis buvo apsirengęs karštas ir užsegtas mašinoje, kur buvo centruotas ir gaminamas alus. Pasirodė kokybiškas ir patikimas ryšys.
Parengtas vaizdo klipas:
Visureigių autorius: Aleksandras iš Zlatousto miesto, pravarde „TOLSTY“