Gana lengva pagaminti visureigė transporto priemonė susirinko tėvas ir sūnus iš Krasnojarsko krašto. Visureigė šoninis posūkis „Kansk“ buvo sumanyta kaip transporto priemonė ant sniego ir vandens ir turėtų būti tiekiama žmonėms ir įrangai į žvejybos vietas tiek žiemą, tiek vasarą. Tai yra, jo esmė yra lengvas šone pasisukantis sniego pelkės roveris.
Kokios detalės ir projektai buvo naudojami kuriant šį visureigių modelį:
1) vidaus degimo variklis „Izh-5“ su grandinės pavara.
2) Iš aštuonių VAZ buvo pasiskolinti stabdžių apkabos, taip pat sankaba.
3) Fotoaparatai iš dujų-66, maz, zil-131.
4) metalinis rėmo profilis.
5) lakštinis metalas apvalkalui.
Apsvarstykite statybos etapus.
Visureigis buvo visiškai surinktas atskirai. Iš pradžių autoriai suvirino rėmą iš profilio vamzdžio:
Taip pat buvo privirinti ir paruošti pagrindiniai konstrukciniai elementai:
Kaip visureigio ratai buvo naudojami fotoaparatai iš benzino 66 12.00-18, per kuriuos buvo apsirengusi 320-508 mazo, zil-131 kamera. Autoriai galėjo naudotis šiomis kameromis, nes jų buvo, o jei pasirinksite pagal kainų kategorijas, taip pat buvo galima sumontuoti „Shine“ gamyklines padangas.
Plygiu paviršiumi ši visureigė transporto priemonė gali išvystyti maksimalų keturiasdešimties kilometrų per valandą greitį.
Numatomas svoris yra apie 480 kilogramų, tačiau autorius netiksliai svėrė visureigį.
Visureigyje yra dvi sėdynės salone, kur šilta, o galinį dangtį gali pasiekti dar du keleiviai.
Remiantis skaičiavimais, visureigis turėtų stovėti vandenyje 10-20 centimetrų virš ratų ašių.
Kalbant apie visureigio matmenis, jo aukštis yra apie du metrai, o plotis ant ratų - 240 centimetrų, o ilgis - apie 350 centimetrų.
Ratai yra 104–110 centimetrų aukščio ir 40–50 centimetrų pločio, o tai iš tikrųjų priklauso nuo slėgio, kuris yra nuo 0,12 iki 0,22 atmosferos. Esant mažam slėgiui, reikia labai atsargiai naudoti valdymo svirtis ir dujas, nes kamerą galima pasukti, esant 0,18 slėgiui, ji dingsta.
Pats rato mazgas sveria apie 30 kg, o ašies korpusas su juo - 12 kg. Apskritai, rėmas, padengtas 0,5 mm cinkuotomis pusėmis priekyje, o dugnas ir tuneliai po 1 mm grandine, nudažyti suvirintais ašių korpusais, - du žmonės gali gana lengvai pakelti, bet ne be pastangų. Tai yra, rėmo dizainas atskirai sveria apie 100 +/- 20 kg.
Čia yra rėmelio su pritvirtintais ratais nuotrauka:
Tada apvyniojo rėmą:
Pati visureigė transporto priemonė yra beveik kvadratinių dviejų metrų, 40 centimetrų pločio, ant ratų, o ilgis - apie tris metrus, tiksliau kažkur 260–280.
Visureigyje buvo sumontuotas toks variklis: IZH-5 buvo šiek tiek perdarytas, grandinės pavara iš Izh, sankaba buvo sumontuota iš VAZ 08, stabdžių apkabos taip pat buvo iš vazos su priekinių ratų pavara.
Nuotrauka, kurioje parodyta, kaip organizuojama programa:
Sumontuota keturračio bazė:
Visureigio nuotrauka.
Išorinis vaizdas:
Vaizdas kabinoje, vairuotojo sėdynėje:
Yra vaizdo medžiaga su visureigių bandymais ant sniego dangos.
Čia yra pirmosios kelionės į lauką:
Krasnojarsko krašto visureigio su slapyvardžiu STACS autorius.