Pavadinimas: Vikšrinis visureigis AI-2.
Statybos metai: 2009 m.
Žmogaus vietos: 3 vietos. Vairuotojas + 2 keleiviai, įskaitant vandens perėją.
Visureigio masė yra 900 kg, jis gerai plūduriuoja. Plūdrumas iki 350 kg.
Plaukiojantys: Dėl vikšrų + valties elektrinio variklio „Minn Kota“, kuris gauna energiją iš lokomotyvo tinklo
Degalų sąnaudos: apie 50L 1/100
Didžiausias teorinis didžiausias greitis yra 63 km / h.
Transportavimo greitis ar kruizas - 35 km / h.
Variklis iš „VAZ-21213“.
Pavarų dėžė iš VAZ-2101.
Radiatoriai montuojami po 2 dalis: iš UAZ ir „Lada Priora“.
Nėra reduktoriaus.
Sukimas atliekamas stabdant varomąjį ratą, pritvirtintą ant galinės ašies, iš VAZ-21-1. Jis vadinamas diferencialu.
Užpakalinė ašis naudojama iš VAZ-2101. Pavarų santykis yra 1 / 4,3.
Stabdžiai iš automobilio „VAZ-2101“, būgnas.
Caterpillar, kurio bendras ilgis 621 cm, o plotis - 35 cm.
Takeliai yra pagaminti iš konvejerio juostos, kurios storis 15 mm ir plotis 100 mm.
Takeliai yra pagaminti iš 60 * 20 * 3 mm, 330 mm ilgio kanalo. Paukščiai taip pat yra iš šio profilio.
Vietoje vikšro ritinėlių buvo naudojami 4,00-10 oro ratų su kamera.
Ratų stebulių pakaba yra individuali.
Vikšras įtempiamas naudojant užpakalinę plyšį. Slidus pakabukas, sujungtas su amortizatoriumi.
Volelių pakaba yra balansinė spyruoklių forma iš 500 mm ilgio UAZ.
Rėmas privirinamas iš profilio, kurio dydis 50x25x3 mm.
1,5 mm storio lakštinio plieno apvalkalas.
Korpusas pagamintas iš lakštinio plieno, kurio storis 1,5 mm.
Skirtingai nuo kitų automobilių gamintojų, salono šildymas atliekamas iš VAZ viryklės.
Tai atrodo taip visureigė transporto priemonė iš užpakalio.
Prietaisų skydelis taip pat paimtas iš VAZ.
Variklio skyrius
Bėgių ir balansavimo atraminiai ritinėliai. Pavasaris nuo UAZ labai trumpas, todėl jis nesisuka. Nedideli posūkiai nepastebimi. Voleliai 4.00 * 10 iš paspirtuko. Padangos nenuslysta, visos nepažeistos.
Važiuoklės pėdsakai ir dantis. Vikšrai pjaunami šlifavimo mašina iš profilio išilgai 60 * 40 * 3 mm. Sunkvežimis pasirodė 60 * 18 * 3 mm. 18 mm aukštis yra apytikslis, kur daugiau, kur mažiau. Kol nesuges nė vienas sunkvežimis. To paties profilio karnizai, kurių aukštis 70 mm. Didelės visureigio juostos buvo 7 laidų. 2 virvelės išimtos, 5 liko ir juosta pradėjo suktis aplink žvaigždutę. Žvaigždutė 8 dantis. Iškirpti diskiniu pjūklu. Danties aukštis yra 30 mm, jis pritvirtintas prie 2 varžtų M10 su 20 mm veržlėmis, privirintomis prie disko.
Salone vairuotojo ir keleivio sėdynė.
Išvykimas bėgant sniegu.
Trasos plotis yra geras, todėl ji eina per bet kokį sniegą su prošvaisa po kėbulu. Sniegas krūmuose yra juosmens gylis, jis yra visureigis, maždaug iki stiklo, ir jis nuskęsta jame 35–40 cm. Vikšro aukštis yra 44 cm, jį galima pamatyti visur vaizdo įraše. Keliamoji galia - 3 žmonės be krovinio, be jos niekur. Galite pakrauti daugiau, tačiau posūkiai bekelėje yra labai sunkūs, ypač ant žemės. Taigi kodėl ašaroti technika. Aš pats jį kolekcionavau, jie man to nedavė.
Žiemos žvejyba pripučiama valtimi.
Užbortinis elektrinis variklis plaukimui.
Balansavimo tvirtinimas (spyruoklės iš UAZ) .Pastatymo spyruoklės, pagamintos iš namų. Ašis pritvirtinta prie skersinės sijos nuo profilio 50 * 25 * 3 mm ir išilginės 60 * 40 * 3 mm. Ašys, kurių skersmuo 30 mm ant įvorių.
Bėgių įtempiklio (slotos ašies) brėžinys vėmė spenelius ant slotų, bet jie dabar surišti.
Nuotraukų įtempiklis galinis.
Varomosios žvaigždės dantis pagamintas iš kaprolono.
Spyruoklinis tvirtinimo brėžinys, lakšto plotis 60 mm, 2 lakštų storis 15 mm. Spyruoklės iš UAZ.
Piešimo montavimo takelio ritinėliai.
Vedantis žvaigždutė.
Danties tvirtinimas žvaigždute.
Bėgiokite riedučius-ratus iš motorolerio.
Būgninių stabdžių keitimas diskiniais stabdžiais .Žiemą būgnų yra daug, tačiau žemėje ir vandenyje diskai yra geresni. Vandenyje, paprastai nekontroliuojamas būgnų.
Žiemos kelionė.
Visi vaizdo įrašai apie visureigį
Dėkojame Aleksandrui Isupovui už jo „AI-2“ visureigio istoriją „“ forume su išsamiais brėžiniais.