Vikšrinis visureigis „Monstro“.
Taip jo palikuonys visureigių statytojai iš Kirishi Evgeny298 ir jo draugas.
Neseniai apie tai sužinojau iš „“ tinklalapio forumo, kuriame Jevgenijus as paskelbė savo vaizdo įrašus ir paveikslėlius apie visureigio „Monstro“ vikšrinės statybos eigą.
„Monstro“ jau bėga bekelėje ir plaukia.
Bet mes pažvelgsime, kokias kliūtis ir kliūtis jiems reikėjo įveikti, norint sukurti ir atgaivinti šią nuostabią techniką.
Matmenys nustatomi ir pradedamas rėmo suvirinimas.
Galvojau, kur tiltas stovės, kur suvirinti šalikus ir kokius sutvirtinimus daryti ateityje.
Pasirengimas įtempimo rato ašies pritvirtinimui prie suvirinimo.
Įtempimo tingumo mechanizmas darbe.
Įtempimo mechanizmo tvirtinimo suvirinimo lakštai.
Užsukite įtempimo mechanizmo galinį vaizdą.
Įtempimo mechanizmo vaizdas iš priekio.
Įtempimo mechanizmas be rato, galite subraižyti visas detales.
Balansavimo ašis yra apdirbta iš KAMAZ pusiau ašies. Stiklas pasukamas iš vamzdžio d 89, viduje yra du guoliai su laikančiaisiais žiedais, o kvadratiniai profiliai su storomis sienelėmis 70 * 70 mm yra privirinti prie stiklo, o stebulės iš VAZ -2108 yra varžtais.
Visos ašys sumontuotos, visi kairės pusės ratai yra apsirengę.
Pradėtas darbas dešinėje pusėje.
Skersinės juostos prie rėmo yra suvirintos.
Variklį įmontavome į valtį.
Atsukta sankaba ir pavarų dėžė.
Užtikrino variklį ir pavarų dėžę.
Darbinis momentas.
Reduktoriaus montavimas pradedant traktoriaus T-130 variklį.
Varančiojo veleno tvirtinimo prie reduktoriaus montavimas per lanksčią movą, kuri sumažina vibraciją, kai blokai nesutampa.
Varančiojo rato (žvaigždutės) gamyba.
Blankas sunkvežimiams.
Kardaninio veleno montavimas tarp galinės ašies ir reduktoriaus.
Visas vikšrinės visureigio išdėstymas buvo praleistas, dabar veikia „Monstro“. Vaikams patariama nežiūrėti šio vaizdo įrašo ar žiūrėti su nutildytu garsu, nes „Monstro“ visureigio kūrėjai ir stebėtojai bendrauja labai emociškai. Suprantama, kad pirmasis išėjimas, emocijos per kraštą.
Įvažiavus paaiškėjo galinės ašies pritvirtinimo trūkumų ir trūkumų, dėl kurių sutriko kardaninis velenas, todėl įrangą reikėjo vilkti į garažas ant laido.
Kardaninio veleno gedimas.
Sudaužytos veleno ausys.
Gedimo priežastis yra tilto poslinkis dėl blogo pritvirtinimo. Turėjau sustiprinti tiltą.
Kardaninis velenas. Dabar muziejaus eksponatas pasirodys geras.
Antrasis įvažiavimas.
Daugybė vaizdo įrašų iš „Monstro“, ne viską įkelsiu. Visureigio gyvenimas laukia labai įdomus, toks pat įdomus kaip jo kūrėjo Eugenijaus.Didelė sėkmė jam ir bendraminčiams.