Kaip ir visi automobilio „VAZ 2115“ savininkai, aš susidūriau su tuo, kad po keleto eksploatavimo metų bagažinės dangtis nenorėjo būti tvirtinamas atviroje padėtyje. Bet slavų „gal“ visą laiką šitą neišspręstą problemą „perkėlė“ vėliau. Tačiau kai kelis kartus gana skausmingai gavau sunkų dangtį ant nugaros, kai ką gavau iš bagažinės, iškart pradėjau ieškoti variantų. Jų buvo tik trys:
• pakeiskite / priveržkite įprastus sukimo strypus;
• Įdėkite spyruokles iš sankabos pedalo „klasika“;
• Sumontuokite dujų amortizatorius.
Pirmąjį variantą aš atmečiau iškart, nes buvo didelė tikimybė sulaužyti galinį automobilio langą, spyruoklės buvo geros tik pirmosiomis dienomis, tada jos išsitempė ir paprastai nustojo susidoroti su svoriu (jų sutrumpinimas irgi nepadėjo, efektas tas pats). Todėl iš Kalinos, Samaros ar Nivos buvo tik dujų stotelės. Bet vaizdo įrašai, kurie man pasirodė tinkle, atskleidė tą patį savitumą: bagažinės dangtis su dviem kamščiais tiesiog „užsidegė“, o su vienu jis tiesiog pasviro.
Tačiau buvimas aparatūros parduotuvėje “Padaryk tai pats“, Aptikau degalines, skirtas naudoti su baldų spintelėmis.
Be jų gana mažų matmenų,
jie turėjo labai kuklų tvirtumą: du, tris ar net keturis kartus minkštesni nei automobilių kolegos. Ir kadangi norą išbandyti juos paskatino ta pati juokinga kaina (apie 3 USD už porą), nusipirkau du gabalus, kurių kietumas yra 120N.
Man taip pat reikėjo kniedijimo pistoleto,
ir dešimt stiebų, 4,8 mm skersmens ir 10 mm ilgio. Nors jei jo nėra ūkyje - nesvarbu. Šią aparatūros versiją sėkmingai pakeisite M4 ... M5 varžtais ir veržlėmis.
Man taip pat reikėjo belaidžio atsuktuvo,
ir kryžminis antgalis. Nors, jei turite prieigą prie 220 V lizdo, galite naudoti įprastą elektrinį grąžtą ir atitinkamą atsuktuvą.
Vis tiek reikia 5 mm skersmens grąžto,
šerdis (gręžimas apvaliuose bagažinės dangčio kreipikliuose vis dar teikia malonumą),
jam plaktukas
ir dangtelio palaikymas. Plokščias galingas atsuktuvas su ilgu įgėlimu puikiai tinka šiam „vaidmeniui“.
Jums reikės plono tarpelio (jiems tereikia atidaryti dujų stotelių užraktus, kai bandysite),
ir plonas šlifuotas pieštukas.
Be to, dvi metalinės juostelės, kurių storis yra 2,5 ar daugiau milimetrų (plonesnės tiesiog sulenkite), o jų dydis yra nuo 25 iki 300 mm. Štai viskas, mes pradedame „kurti“.
Be paties dujų keltuvo, be varžtų (mums jų nereikia), yra trijų tipų vyriai:
• plokščias
• apvalus
• ir L formos. Dviejų pirmųjų reikės, bet paskutinio - neskubėkite jų mesti. Tai vis tiek gali būti naudinga (kaip tai sužinoti toliau).
Mes gręžiame skyles. Iš kokio atstumo jūs suprantate iš piešinio,
o ant kniedžių centre pritvirtinkite apvalų vyrį. Beje, įprastas vyrių angas taip pat reikia gręžti, arba kniedėmis, o pats gręžtuvas turėtų būti plonesnis.
Atsukame keturis varžtus virš galinių ratų arkų, laikančių apmušalus. Ir tą patį gręžę 5 mm skylę apmušale po pačiu vyriu, mes pritvirtiname šias juosteles dešinėje ir kairėje. Be to, juostelės turėtų būti pritvirtintos taip, kad ilgoji dalis prie vyrio būtų arčiau galinių žibintų, o trumpoji dalis - giliai į bagažinę.
Dabar mes bandome ant požeminių dujų sustojimų jungčių dalių, esančių ant bagažinės dangčio apvalių stelažų, gręžti,
ir pritvirtinkite juos tomis pačiomis kniedėmis. Mes uždarome bagažinės dangtį, vyris šiek tiek sulenks iki patogios formos, todėl darykite tai ne staiga, bet sklandžiai.
Dabar darykite tą patį iš kitos pusės.
Ar prisimeni, kad pačioje straipsnio pradžioje rekomendavau neišmesti trečio vyrio? Taigi, jei padarėte dydžio klaidą ir gręžėte stovą netinkamoje vietoje, jums jo nereikia gręžti iš naujo. Tiesiog sulenkite vyrį. Jis turi ilgesnes kilpas, todėl jį galima šiek tiek pakoreguoti toje pačioje plokštumoje.
Štai visa išmintis, dabar jūsų „VAZ 2115“ bagažinės dangtis ilgą laiką nesukels jums problemų,
Bet jis bus labai švelniai uždarytas / atidarytas ir reikiamu kampu bei pritvirtintas reikiamoje padėtyje. Ir net jei dujos nustoja gerti, jas iškeisti į naujas yra taip paprasta, kaip kriaušes nuskusti, o išlaidos yra minimalios.