Aš daugelį metų eksploatavau „seną moterį“ VAZ 2105, ji niekada manęs nenuleido ir visada važiavau namo. Todėl aš stengiuosi su ja elgtis taip, kaip ji elgiasi su manimi. Tačiau automobilio amžius ima rinkliavą, ir jis niekaip neatlaiko konkurencijos su jaunesniais „konkurentais“.
Bet situacija, kai dėl savo paties užmaršumo neišjungiau priekinių žibintų, o ryte jie rado išsikrovusį „nulio“ akumuliatorių, man tai nutiko ne kartą. Ir vieną puikią dieną, po netrukdomo bendravimo su kelių tarnybos inspektoriumi, jis pasiūlė paprastą sprendimą: įdėkite automobilio dienos žibintus arba trumpai nurodykite DRL.
Netrukus pasakiau, nei padaryta, o kitą dieną nuėjau į artimiausią automobilių turgų. Tiesiog noriu perspėti, kad nereikia pirkti universalių DRL (ne konkrečiam modelis) internetu ar paštu: vis tiek turite juos išbandyti, patinka, ar nepatinka, o ne visi pardavėjai pateiks tikslią informaciją. Todėl atsiskaitydavau už paprastus „brolių kinų“ DRL tik už 11 USD.
Dėžutėje
be labai plonų diodinių lempučių, sudarytų iš dviejų dalių,
buvo du paprasti skliaustai,
ir aštuoni varžtai: dar keturi, skirti pačioms laikikliams pritvirtinti prie automobilio kėbulo ar buferio, ir keturi mažesni, skirti žibintams pritvirtinti tiesiai prie laikiklių.
Tačiau tolesnė praktika parodė, kad mums nereikės nei laikiklių, nei šių „negyvų“ varžtų.
Iš pradžių bandžiau įtaisyti nišas, bet tada negalėjau įdėti pagrindinių žibintų,
ir iš viršaus man tai tiesiog nepatiko.
Laimei, gana anksti sutemo (arba aš taip ilgai jais užsiėmiau) ir nusprendusi, kad „rytas protingesnis už vakarą“, grįžau namo. O patarlė pasirodė teisinga ir svajojau, kaip ji įtaisytų dienos žibintus ant mano „VAZ 2105“. Nuoroda: šis visas straipsnis taip pat gali būti sėkmingai pritaikytas „VAZ 2107“, kalbant apie mums reikalingus žibintus ir laidus, jie yra absoliučiai vienodi.
Montavimui jums reikės atsuktuvo, kuris atliks autonominio gręžtuvo funkcijas,
ilginamasis laidas ir du skersiniai ant jo,
3 ir 4 mm grąžtai,
Phillips atsuktuvas
keturi trumpesni varžtai, skirti pritvirtinti DRL galinę dalį prie pagrindinio žibinto,
ir keturios plonos ir ilgos, kad lemputė su stiklu būtų pritvirtinta prie kūno.
Be to, mums reikia tvirtinimo bloko, tiksliau, tik du segmentai iš jo,
elektrinė juosta (kur be jos),
skaidrus silikono sandariklis,
metras (ar net mažiau) dviejų laidų vielos gabalas,
plastikiniai spaustukai, kad viskas būtų tvarkingai išdėstyta,
ir žnyplėmis, kad vėliau nuplikytų papildomus ponytails.
Viską, mes pradedame kurti.
Nuimame abu priekinius žibintus,
ir gręžkite keturis apačioje, kad būtų galima išgręžti skylę.
Dabar pati blogiausia dalis, nes šių DRL išorinis stiklas yra ne stiklas, o trapus ir lipnus skaidrus plastikas. Todėl su gręžtuvu, pirmiausia, trimis, mažiausiais gręžtuvo posūkiais, mes gręžiame skylę. Ir tada su keturių gręžtuvu mes atsargiai ir atsargiai padidiname jį iki šio skersmens.
Gale, atvirkščiai, jau yra skylių ploniems varžtams, todėl nieko su ja nedarome.
Praveskite laidą per paruoštą skylę ir įdėkite priekinį žibintą.
DRL galinį dangtį pritvirtiname tiesiai prie priekinio žibinto,
sutepkite kontūrą permatomu silikonu,
ir patys varžtus sutepdami tuo pačiu silikonu, Atsuktuvu, švelniai (atsiminkite trapumą) pirmiausia prisukame varžtus,
o tada dar vienas priekinis žibintas.
Nuvalykite likusį silikoną, kol jis užšals.
Dabar nuimkite netikras radiatoriaus groteles. Tai paprasta, keturi „Phillips“ varžtai.
Per kontaktus prijunkite laidus iš lempučių poromis su pagrindine viela, kurią mes pritvirtinsime. Jei viela yra tvirta, pažymėkite žemę (juodą laidą), kita vertus, tai bus daug lengviau.
Praleiskite tai dešinėje
ir pašalinkite neigiamą kontaktą ir prisukite prie bendros masės. Taip pat išvalykite teigiamą ir prijunkite prie šalia esančios relės.
Įjunkite degimą. Yra šviesa. Mes atsukame atgal netikras radiatoriaus groteles,
ir atsargiai nutieskite vielą,
Viskas, kai aš išjungiu degimą, nėra šviesos,
o kai jį įjungi ir vairuoji.
Ir jūs pats matote, kad visiškai įdiegus ir prijungus DRL prie VAZ 2105, klausimas yra tik 15 ... 20 minučių.