Tam tikrais atvejais norint sukurti tam tikrus dizainus, gali prireikti tam tikrų įrankių ar mašinų. Pvz., Suteikti vamzdžiui ar profiliui tam tikrą formą, t. reikia pakeisti formą. Tokiam veiksmui reikalinga mašina, kuri padės susidoroti su šiuo darbu.
Taigi „YouTube“ kanalo autorius Jurijus Serbinas turėjo tokį poreikį. Todėl savo poreikiams jis surinko mašiną, kuri lenkia profilio vamzdžius. Šio profilio lenkimo mašinos dizainas yra gana paprastas, sunkumų gali kilti tik dėl to, kad norint sušlifuoti kai kurias detales reikia rasti virbalą. Jei jūs turite savo tekinimo staklę ar tekinimo staklę, tai gaminant neturėtų kilti problemų.
Įrankis, kurį vedlys naudojo dirbdamas:
Suvirinimo aparatas
-USHM (bulgarų kalba),
gręžti,
- magnetiniai laikikliai.
Autorius pasiėmė didžiąją dalį medžiagos, reikalingos mašinos gamybai garažas. Buvo naudojami seni kampai ir kiti geležies gabalai. Pirmiausia autorius sukuria būsimos profilio lenkimo mašinos pagrindą. Norėdami tai padaryti, jis paima du 60x40 mm kampus ir juos suvirina. Toliau iš 35x35 dydžio kampo bus nupjauti vidurinio ritinėlio stovo ruošiniai, kurie sulenks sulenktą dalį. Vienoje kiekvieno kampo pusėje viena siena pjaustoma taip, kad virinant ji tvirtai priglunda prie pagrindo. Šios dalys nustatomos ant pagrindo, tikrinamos tolygiai kampu ir virinamos.
Kitas žingsnis - sudaryti sukimo volelio platformą. Ant jo ėjo du 60x60 dydžio kampai, kurių sienose buvo padaryti plyšiai, kurie sutapo su atstumais tarp vidurinio ritinėlio stovų. Šios dalys yra suvirintos. Tada, taip pat iš kampų, pritaikant juos prie vidinio atraminių stulpų dydžio, sukuriamas dangtis, kurio viduryje išgręžiama skylė sriegiuotam strypui. Ant jo virinama aukšta veržlė. Tada dalis įstatoma į stelažus taip, kad jos kraštai būtų tolygiai su atraminių kampų kraštais. Gręžiamos skylės, kuriose supjaustomas siūlas.Dalys sujungiamos naudojant varžtą.
Apatiniame kaiščio gale yra sriegis. Ant šio galo uždedama veržlė ir suvirinama. Antrojoje veržlėje ir smeigės gale padaryta skylė. Toje dalyje, ant kurios bus montuojamas volelis, padaryta skylė kaiščiui. Jis įkišamas į jį, o gale, kur yra skylė, įkišamas veržlė. Per skylutes praleidžiama spyna, kad ji nenuskristų. Naudodamas šį jungtį kaištis suksis ir pakels-nuleis mašinos užveržimo mechanizmą.
Paimamas metalinis strypas ir nupjaunami ruošiniai, ant kurių bus tvirtinami guoliai.
Toliau, naudodamas tekinimo staklę, autorius šlifuoja ritinėlių galus taip, kad ant jų būtų dėvimi guoliai. Tas volas, kuris bus sumontuotas vidurinėje mašinos dalyje, turi pailgesnę žemės dalį. Tai būtina, kad ant jo būtų galima uždėti rankeną, kuri maitins mašiną. Guoliams, sumontuotiems toje pačioje mašinos dalyje, autorius nušlifuoja apsauginius dangčius, kurie privirinami prie tvirtinamosios dalies.
Atramos išpjaunamos iš profilio vamzdžio 20x40, tačiau bus sumontuoti ritinėliai su guoliais. Profiliuose daromos sekcijos, panašios į kojos uodegos struktūrą. Tokioms dalims reikia 8 vienetų. Jie yra privirinti prie pagrindo, po 4 dalis iš kiekvienos pusės. Ant jų bus sumontuoti ritinėliai, palei kuriuos važiuos sulenktas ruošinys. Tarp šių atramų yra sumontuoti kreiptuvai, pagaminti iš kampo. Jie nebus suvirinti prie pagrindo, bet tvirtinami prie jo varžtais, kad būtų galima reguliuoti plotį atsižvelgiant į sulenktą profilį. Kitas žingsnis yra rankenos ir tvirtinimo plokščių montavimas. Plokštės yra būtinos standžiam mašinos pritvirtinimui prie paviršiaus, kad ji stabiliai veiktų.
Paskutinis žingsnis - dažymas ir atlikimo išbandymas.
Kaip matote, mašina užtikrintai susidoroja su savo užduotimi.