Sveiki brangūs svečiai!
Aš noriu jums papasakoti apie tai modelis orlaiviai, kurie egzistavo tik projekte. Neseniai ši nuotrauka dažnai pradėjo pasirodyti internete.
Man buvo įdomu sužinoti šio projekto detales ir po to, kai su juo susipažinau, norėjau šį projektą paversti realybe. Tuoj pat padarykite išlygą, kad nesiruošiau padaryti visos šio lėktuvo kopijos.
Šiek tiek istorijos.
Deja, nežinome daugelio aviacijos įrangos dizainerių vardų, tarp kurių buvo ir A. S. Moskalavas, daugelio orlaivių, kuriems patiko pats I. V. Stalinas, autorius.
Norėdami įgyvendinti savo idėją, aš pritaikiau savo mėgstamiausią, paprastą laminato pagrindą, kurio dydis 1000 x 500 X 5 mm.
Klijai, kaip įprasta, aš naudojau „KIN“ - universalus, atsparus vandeniui.
Orlaivio modelio matmenis pasirinkau pagal turimus komponentus.
Varikliai - 3010С 1300kV. 480W. Kiekvienos traukos jėga yra 1650. - 2 vnt.
Reguliatoriai - 60A. - 2 vnt.
Varžtai - 8X6 trijų ašmenų - 2 vnt.
„Servos“ - MG90S- 3 vnt.
Baterija yra 1500 mAh. 20-30C.
Rezultatas yra toks:
ilgis - 1600 mm.
tarpas - 1350 mm.
svoris (be akumuliatoriaus) - 1500 g
Modelis buvo pagamintas naudojant šiuos brėžinius, ant kurių buvo sudėti man reikalingi matmenys.
Modelio pagrindą vykdo atraminė platforma, jungianti plačios fiuzeliažo ir sparnų elementus.
Šioje platformoje pridedamos visos pagrindinės modelio detalės.
Norint suteikti sparnui reikiamą profilį ir reikiamą stiprumą, gaminami šonkauliai ir klijuojami į vietą.
Ant šių šonkaulių viršutinė sparno oda yra klijuota.
Tarp šonkaulių yra klijuojamos šoninės ir vidinės ortakių pertvaros.
Apatinė ortakių plokštuma yra klijuota prie šių pertvarų.
Tarp dviejų ortakių, atraminės platformos apatinės plokštumos centre, per visą modelio ilgį yra klijuojama vidinė guolių šukos.
Apatinė fiuzeliažo plokštuma yra priklijuota prie šios keteros.
Noriu atkreipti dėmesį, kad apatinę plokštumą padariau iš lakštinio pagrindo po 3 mm storio laminatą dviem sluoksniais.
Rezultatas yra toks dizainas.
Vaizdas iš viršaus ir apačios.
Ant atraminės platformos viršaus per visą ilgį klijuojamas tas pats standumo šonkaulis kaip ir ant apatinio paviršiaus, ant kurio pritvirtinta išorinė, viršutinė fiuzeliažo oda.
Jis supjaustė ratukus ir bandė toliau jo vietoje.
Kol viršutinio korpuso užpakalinė dalis nėra pritvirtinta, klijuojami variklio rėmai, daromos plyšiai varžtams pasukti, montuojamos servos ir klojami servo laidai.
Ant fiuzeliažo nosies bandoma kabinoje su keturių pilotų figūromis.
Fiuzeliažo lanke, po kabina, yra pagamintas liukas ir sumontuotas priekinės važiuoklės pasukimo mechanizmas.
Aš įklijuoju viršutinę fiuzeliažo pamušalo užpakalinę dalį ir praleidžiu vietinį modelio uždengimą spalvota juostele.
Yra projektavimo darbas.
Varikliai sumontuoti.
Sumontuota važiuoklė ir raktai.
Važiuoklės lentynos pagamintos iš 2,5 mm storio aliuminio lakšto. Naudoti ratai iš senų riedučių. Šiek tiek sunkus, bet tvirtas ir tvirtas.
Toliau modelio uždengimas spalvota juostele, užrašų ir dekoratyvinių detalių montavimas tęsiamas.
Aš montuoju ailerius. Aš kabinu vairavimo paviršius ant lipnios juostos, stiprindama juos abipusės lipnios juostos juostelėmis, o ne kilpomis.
Atlikus šį orlaivių modelių gamybos darbą, buvo padaryta nedidelių, nedidelių patobulinimų.
Paskutinės akimirkos ant slidžių.
Kaip jūs jau pastebėjote, aš suteikiau modelio pavadinimą - „Baryon“, kuris graikų kalboje reiškia „sunkus“.
Kažkada aš konstravau panašius orlaivių modelius ir supažindinau jus su jais, tačiau šis modelis nuo jų žymiai skiriasi, visų pirma, dėl savo svorio ir dėl savo guolio, plataus fiuzeliažo. Pagal dizainą tai yra LC - skraidantis sparnas.
Štai kaip atrodo modelis prieš skrydžio testus.
Šiandien viskas, apie ką norėjau jums papasakoti. Ačiū, pasimatysime netrukus.
Tavo valerijonas.