Mano draugai!
Šiandien sukanka 92 metai nuo pirmosios sąjunginės orlaivių modelių varžybos Hodinskio lauke Maskvoje! Sveikiname šią palankią dieną!
1926 m. Rugpjūčio 28 d. Konkurse dalyvavo tik 70 modeliuotojų ir jie parodė iš viso 126 lėktuvų modelius! Tuo metu jie net negalėjo svajoti apie radijo bangomis valdomus modelius! Orlaivių modelių daigai nukrito ant derlingos dirvos ir šiuo metu daugybė žmonių mūsų šalyje ir užsienyje užsiima orlaivių modeliavimu. Skrydžio, dangaus ir kūrybos poezija gyvena mūsų širdyse!
Linkiu sėkmės šiame nuostabiame ir reikalingame sporte, naujų pergalių ir kitų aukštaūgių pasiekimų!
Galbūt tai sutapimas, o gal dėsningumas, kad iki šios reikšmingos dienos buvo baigtas mano orlaivio modelio kūrimo darbas, apie kurį noriu jums papasakoti dabar.
Viskas čia prasidėjo nuo šios menininko, kuris bandė pavaizduoti ateities lėktuvą, 7-osios kartos naikintuvą, piešinio.
Aš nusprendžiau sukurti 7-os kartos naikintuvo modelį, taip sakant, savo viziją apie šį orlaivį.
Mano nuomone, šiame dizaine neturėtų būti nieko nereikalingo, viskas turėtų būti paprasta, glausta ir pagrįsta.
Remiantis šiais brėžiniais,
Bandžiau kurti modelis mažas, bet sustabdytas laiku
ir, pritaikęs matmenis pagal užsakytą sparnuotę, vėl pradėjo dirbti.
Visą konstrukciją po sparno plokštuma palikau praktiškai nepakeistą, kaip siūloma brėžiniuose, tikėdamasi, kad modelis turėtų kilti nuo bet kokio paviršiaus ir iš rankos. Be to, ši konstrukcija man pasirodė tinkamiausia ir paprasčiausia šiam orlaivio modeliui.
Pagrindine orlaivio modelio konstravimo medžiaga po laminatu naudojau paprastą, lakštinį pagrindą, juolab kad šimtas šio pagrindo matmenų daugeliu atvejų leido atsisakyti surišimo užpakalio - 1200 X 500 X 5 mm.
Klijai gali būti dedami į bet kokį vandeniui atsparų, universalų, naudojamą lubų plytelių klijavimui.
Sparnas nusprendė padaryti dviem sluoksniais.
Apatinę sparno plokštumą sutvirtinau anglies vamzdeliais, tam naudodamas stumdomų meškerių (botagų) dalis.
Norint sukurti papildomą sparno pakėlimą ir stiprumą, buvo nuspręsta padaryti mažą profilį, tam išilgai ortakio šoninių sienelių montavimo linijos buvo priklijuotas šonkaulis, ant kurio buvo priklijuotas viršutinio sparno odos kraštas.
Sumontavo fiuzeliažo nosį, kuri klijavo kabiną su pilotų figūromis.Pilotų figūras iškirpiau iš baltos, lubų plytelės ir nupiešiau pieštuku su veltiniu. Salono žibintas buvo išpjaustytas iš plastikinio polietileno butelio iš po mineralinio putojančio vandens.
Drožtas ortakio gaubtas. Kai tik bus paruoštos, kai kurios modelio dalys bus nedelsiant padengtos spalvota juostele.
Ortakis ir keel buvo išbandyti modelyje. Ant sparno jis padarė užrašus.
Gavau paketą su sparnuote ir įklijavau ant jo plėtinį.
Vamzdelio dydis: - 1,5 karto didesnis nei sparnuotės skersmuo ir susiaurėjimas padarytas 5 laipsniais.
Aš nusprendžiau pagaminti kontroliuojamą PGO (priekinę horizontalią uodegą).
Nustatykite sevomashinki ant PGO ir aileronų.
Sumontuotas sparnuotė į savo vietą.
Čia pateikiamas preliminarus orlaivio modelio vaizdas.
Negalėjau susitaikyti su vieno modelio lėktuvo modeliu.
Aš priėjau prie tokios galutinės versijos.
Taip atrodo modelis prieš skrydį.
Pagrindiniai orlaivio modelio matmenys.
Ilgis - 1190mm
Span - 930 mm.
Reguliatorius yra 80A.
Baterija yra 4S 3300 mAh.
Dėl to atsisveikinu su jumis, pasimatysime netrukus. Valerijonas.