Sveikinimai mūsų svetainės gyventojų!
Tikriausiai daugelis iš jūsų turi asmeninį mašina ir greičiausiai jums teko spręsti savarankišką geležinio arklio taisymą ant smulkmenų, taip sakant, be fanatizmo. „YouTube“ kanalo „TeraFox“ autorius nėra išimtis.
Pakabinami ratai, skirti saugumui, yra požymis po automobiliu. Šios taisyklės nereikėtų pamiršti, o paprasčiausias, prieinamiausias ir, svarbiausia, nemokamas būdas yra kelmas.
Bet juk mes vis dar gyvename XXI amžiuje, noriu kažko modernesnio, funkcionalesnio ir ne mažiau patikimo.
Gana ilgai svarstęs meistras suprato, kad viskas buvo apgalvota prieš jį. Belieka tik prisijungti internete ir pasirinkti tinkamiausią variantą.
Buvo pasirinktas pasirinkimas, nupirkta medžiaga. Šiam namų gaminiui mums reikės dviejų kvadratinių vamzdžių: 30 - 30 ir 40 - 40, sienelių storis - 3 mm.
Kadangi nėra konkrečių dydžių, autorius nusprendžia viską padaryti maždaug, akimis, taip sakant. Pirmasis žingsnis yra keturiasdešimties vamzdžio žymėjimas. Po to, kai supjaustėme reikiamą bendrą 2 ruošinių ilgį, kurie savo ruožtu taip pat turės būti supjaustyti kampu, bet arčiau krašto.
Detalės yra paruoštos ir absoliučiai simetriškos viena kitai.
Ir dabar atėjo 30-asis vamzdis. Jis puikiai įeina ir išeina iš keturiasdešimties, todėl keturiasdešimtąjį vamzdį galima naudoti kaip šabloną žymėti trisdešimtąjį vamzdį ir nupjauti perteklių šlifuokliu.
Iš 30 vamzdžių taip pat buvo gautos 2 dalys. Dabar vėl prie 40-ojo vamzdžio. Mums reikia dar vienos dalies su kraštais kampu.
Štai ką mes turime šiame etape.
Pasirodo, savotiškas namas, skersinį elementą reikės privirinti prie viršutinių segmentų išilgai kraštų. Mes tai padarysime dabar.
Ir viskas būtų gerai, tačiau yra labai mažas niuansas - 4 mm tarpas tarp vamzdžių. Tai yra per daug, 2 mm, kad ir kur eitum, reikia sutvarkyti.
Autorius rado 2 mm metalinę plokštę. Iš jo buvo nuspręsta gaminti tarpiklius juostelių pavidalu. Tai yra vienintelis būdas sumažinti tarpą, nors jei iš pradžių imtumėtės 40-ojo ir 35-ojo vamzdžių, kurių sienelių storis būtų 2 mm, tada šį tašką būtų galima pašalinti. Vis dėlto 35-ąjį vamzdį sunkiau nusipirkti, jis nėra parduodamas visur, be to, 3 mm siena vis tiek yra įspūdingesnė nei 2 mm, taigi ji tokia, kokia yra.
Klirensas sumažėja, smūgis laisvas, ir to reikėjo gauti.
Kitas, juostelės turi būti kruopščiai suvirintos taškais prie vamzdžių.
Naudodami šerdį, pažymėkite būsimas skylutes išilgai kraštų ir gręžkite, pradedant nuo mažo skersmens. Norėdami, kad skylės atitiktų viena kitą, mes laikome vamzdį vamzdyje. Mes baigiame gręžti dešimtuoju grąžto skersmeniu.
Patikrinimas varžtu rodo, kad idėja buvo sėkminga, sutapimas aiškus.
Laikantis lygiai to paties principo, reikia padaryti skylutes stelaže. Ir ant priešingos lentynos visiškai tos pačios manipuliacijos.
Kol kas viskas vyksta pagal planą. Tada mes išardome ruošinius į dalis ir einame prie žymėjimo ant vidinių kreipiamųjų stelažų, pradedant nuo viršutinės skylės 30 mm, o po to kartojant. Iš viso reikia išgręžti 4 tokias skylutes.
Taigi, pagrindinė dalis yra paruošta, žinoma, nepakankamai pabrėžiama. Likusi 30-ojo vamzdžio dalis bus naudojama šiems tikslams.
Detalės yra suvirintos. Vienintelis dalykas, kurį paliekame nepaliestą, yra paplotyje, kuriame bus stovo stiprintuvai. Kitas, mes turime apipjaustyti 4 mm lakštą. Belieka tik pažymėti ir supjaustyti trūkstamas dalis.
Antklodės yra paruoštos, išdėstymas palei stelažus su polinkiu paviršiaus atžvilgiu. Nedelsdami suvirinkite viską į savo vietas.
Prieš jus yra senas sugedęs lizdas:
Dantys negalėjo stovėti prie pagrindo, švininis varžtas smarkiai deformuotas. Tokio suskirstymo priežastis buvo ta, kad kažkada šiandienos namų gaminio autorė pakėlė automobilį per aukštai, o ji tiesiog pajudėjo į šoną, iššokdama iš kėliklio ir taip sugadindama jį.
Tačiau šiuo metu mums reikia tik elastingo nuo domkrato viršaus.
Po dantenomis aš turiu padaryti specialų pagrindą su šonais. Tam puikiai tinka profilio vamzdis 50 x 20 mm. Štai rezultatas.
Dabar skersinėje dalyje pagal šią bazę reikia padaryti skylę.
Ir taip pat reikia išgręžti skylę paties pagrindo centre.
Dabar visos dalys yra paruoštos.
Laikas pradėti montuoti. Ta pati smeigtukas iš lizdo taip pat pateks į verslą, tik truputį pakreipkite skiautelę.
Be to, apatinė skersinės sijos dalis turi būti sustiprinta traukos plokšte. Norėdami tai padaryti, mes pažymime tą patį likučius iš 4 mm plokštės, iškirpkite ir suvirinkite.
Bet tai nėra galutinis mūsų dizaino elementas. O dabar viską sudėkime ir pažiūrėkime, kas nutiko pabaigoje.
Stove yra 4 skylės ir, žinoma, nėra pakankamai spaustukų. Jūs tikrai galite sugalvoti vieną iš varžtų, bet galbūt ne šį kartą. Dešimtą apvalią medieną mes apsaugome nuo korozijos, supjaustome ją reikiamo dydžio 60 mm gabaliukais, su šerdimi ir tiesiai į mašiną.
Ir smeigės, kurių kiekis yra 4 vienetai, yra paruoštos, lieka tik padaryti skiautelę.
Dabar mums reikia žiedų iš pigių kiniškų raktų pakabukų. Jie puikiai tinka naujai užduočiai.
O kodėl gi ne atšiauri šaltkalvio raktų pakabukas? Ir pabaigoje gamyba priartėjo prie paskutinio etapo - tapybos.
Dažai yra visiškai sausi, o po to surinkti.
Toks neįprastas stendas pasirodė. Ir, žinoma, tai reikia patikrinti darbe. Norėdami tai padaryti, turite persikelti į garažas. Mes pradedame pašalindami skersinį elementą ir jį pakeisdami tarp kėliklio ir atramos ties standikliu, taip:
Tada mes praeiname stelažus ir pritvirtiname juos smeigėmis.
Viskas gali būti praleista, stendas veikia.
Dabar pakelkime mašiną aukščiau, padidindami stelažų aukštį.
Užfiksavę, nuleidžiame domkratą. Tuo pačiu metu autorius pastebėjo stovų poslinkį grindų atžvilgiu dėl atraminės gumos. Keldamas mašiną jis šiek tiek pasislenka, tarsi judėdamas ant elastinės juostos. Tam reikia specialaus fiksatoriaus. Padarykime naują akcentą apvalios medienos gabalėliais ant plokštelės.
Pabandykime vėl pakelti ir pritvirtinti stovą.
Kaip matote, problema išspręsta, nėra šališkumo, automobilis įsitikinęs. Taip pat išbandykime stendą iš automobilio galo.
Automobilis labai pasitiki savimi, sukdamasi niekas nevyksta. Galbūt tai gali pasibaigti. Ačiū už dėmesį. Greitai pasimatysime!
Autoriaus vaizdo įrašas: