Sveiki visi, atėjo pavasaris, dar šiek tiek ir daug kas gaus savo dulkėtus draugus iš garažų ir sandėliukų - dviračiai. Šiais laikais elektriniai dviračiai tampa vis populiaresni, tokioms transporto priemonėms nereikia teisių, o variklius ir kitus priedus galima užsisakyti iš Kinijos. Žinoma, jei variklis sumontuotas per galingas, problemų dėl tvarkos sergėtojų vis tiek gali kilti.
Beveik kiekvienas gali įmontuoti elektrinį variklį ant dviračio, šioje instrukcijoje mes apsvarstysime vieną iš jų naminis. Autorius ant savo dviračio sumontavo gana galingą 750 vatų variklį. Tokio variklio galios pakanka, kad jis įsibėgėtų iki 55 km / h, o tai net dviračiui yra daug, nes jis yra lengvas. Dviratis yra toks galingas, kad transportas net stovi ant užpakalinių kojų. Dizaino trūkumas yra tas, kad reikėjo pašalinti klasikinę pedalo pavarą, todėl nepamirškite laiku įkrauti akumuliatoriaus! Jei jus domina projektas, siūlau jį išstudijuoti išsamiau.
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- ;
- (dažniausiai pridedamas);
- baterija, galinti maitinti 48 V variklį (autorius turi senas ličio baterijas);
- laidai;
- plieninės plokštės, varžtai ir kampas (varikliui pritvirtinti);
- dvipusė juosta;
- įkroviklis;
- plastikiniai spaustukai ir kitos smulkmenos.
Tai įmanoma iš Kinijos iki 1 kW
Įrankių sąrašas:
- suvirinimo aparatas;
- malūnėlis;
- veržliarakčiai.
Elektrinio dviračio gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Įdiekite variklį
Visų pirma, mes įdiegsime variklį ir turime jį gana galingą, todėl turime jį saugiai pritvirtinti. Autoriaus maitinimo blokas sumontuotas dviejose vietose. Nuimkite varomą žvaigždutę nuo dviračio ir suvirinkite kampą prie ašies. Mes gręžiame skyles kampe, dabar čia galite įsukti variklį.
Antrasis tvirtinimo elementas yra pritvirtintas prie dviračio rėmo, ir jis turi šakės formą, užsegtą varžtu ir veržle. Mes suviriname kištuką iš plieninių plokščių ir pritvirtiname variklį prie šio laikiklio. Viskas laikosi gana sandariai.
Antras žingsnis Grandinė
Nepamirškite ištraukti grandinės, svarbu įsitikinti, kad ji nenukris. Pirmiausia rankiniu būdu sukite galinį ratą ir pažiūrėkite, ar grandinės pavara veikia normaliai, tada nebus nereikalinga sukti ratą ir variklį. Autorius nenurodė grandinės perdavimo santykio, tačiau variklio ašis yra šiek tiek mažesnė už varomąją.
Trečias žingsnis Baterija ir valdiklis
Į rėmą montuojame akumuliatorių, autorius jį gamina namuose, surinktą iš nešiojamųjų kompiuterių ir kitos įrangos elementų. Dažnai net ir sugedusiose nešiojamųjų kompiuterių baterijose yra daug gana veikiančių elementų. Iš jų buvo galima surinkti 48 V bateriją, kurios talpa buvo 30 Ah. Akumuliatoriaus dėklas pagamintas iš lentų. Autorius prie dviračio rėmo pritvirtino specialius laikiklius, kuriuos jie klijavo dvipuse juosta. Mes įdedame akumuliatorių ant laikiklių ir papildomai pritvirtiname varžtais.
Taip pat ant akumuliatoriaus montuojame variklio be šepetėlių valdiklį. Galų gale lieka prijungti visus laidus ir įdiegti elektroninis droselis.
Ketvirtas žingsnis Įkrovimas ir testavimas
Įkrauname akumuliatorių, autorius jį įkrauna iki 52 V įtampos, tada mums reikia specialaus galingo įkrovimo.
Dviratis paruoštas testavimui, sukimo momentas gana didelis, dviratis net stovi ant užpakalinių kojų. Namuose pagamintas automobilis greitai įsibėgėja, maksimalus greitis yra 55 km / h, o jei darote keletą pavarų, visiškai įmanoma įsibėgėti iki didesnio greičio, tačiau tai jau yra per daug pavojinga tokiai lengvai transporto rūšiai.
Štai viskas, projektas baigtas, sėkmės ir kūrybinio įkvėpimo, jei nuspręsite tai pakartoti. Tikiuosi, kad šioje medžiagoje radote ką nors naudingo. Nepamirškite pasidalinti su mumis savo idėjomis ir namų ruošos daiktais!
