Šiandien papasakosiu, kaip mano draugas konstravo nuostabų lėktuvo modelį, kurį norėjo sukurti labai ilgą laiką, ir man kilo mintis sukurti šį modelį daugelį metų.
Šio modelio prototipas buvo šis lėktuvas.
Autorius nesiruošė kurti šio lėktuvo kopijos ir konstruodamas šį modelį suteikė visišką laisvę savo vaizduotei. Be to, autorius nerado daugiau gerų brėžinių modeliui sukurti.
Noriu nedelsdamas įspėti, kad šio modelio konstravimui reikalingas tam tikras orlaivio modeliuotojo pasiruošimas statant tokius modelius.
Modelio pagrindas yra tarpinės, pagamintos iš pušies strypų, kurių skerspjūvis yra 6 X 5 mm.
Ypač atsargiai padidinama važiuoklės ir plūdžių tvirtinimo vieta.
Galinę fiuzeliažo dalį sustiprina kitas rėmas.
Eksploatacijos metu visų konstrukcinių elementų montavimas stačiu kampu ir jų simetrija yra ypač atidžiai tikrinami.
Pilnai sumontuota galinės fiuzeliažo konstrukcija.
Dizainas yra lengvas ir tvarkingas.
Variklio montavimo vieta yra sustiprinta.
Prasideda stabilizatoriaus ir kilio kūrimas.
Pagrindinis darbas prasideda ant sparno, kurį sudarys dvi konsolės.
Gaminami ruošiniai šonkauliams.
Ruošiniai ruošiami sparnuočiams.
Rengiamos vietos ailerono valdymo servo tvirtinimui.
Prasideda artimas sparno montavimas.
Štai kaip atrodo modelio rėmas, prie jo tinkančio.
Variklis sumontuotas ir suformuota fiuzeliažo nosis.
Suformuota fiuzeliažo šoninė sienelė, nustatyta durų padėtis.
Vyksta LV ir RV šernų gamybos darbai.
Jų gamybai naudojama 2 mm viela ir aliuminio profilis.
Autorius pritaikė bevielių orlaivių modelių šernų gamybos technologiją.
Pagaminta vairo tvirtinimo vyriai.
Sumontuotas uodegos vairo valdymo įtaisas.
Sumontuoti sparnų statramsčiai
Autorius detalizuoja modelį. Štai kaip atrodo kabina ir prietaisų skydas.
Nustatykite šernus ant anilerių ir atvartų.
Baigti modelio kūrimo darbai.
Modelio nuotraukos prieš pirmąjį skrydį.
Pirmojo skrydžio ir pradinės padėties nuotraukos.
Mano istorija baigėsi. Labai apgailestauju, autorius niekada neparodė šio modelio vaizdo skrydžio.
Iki.
Tavo valerijonas.