» Automobilių pasidaryk pats » Dviračiai »Važiuokite varikliu dalgiu arba motociklu 80 kub. Metrų

Važiuojame motokosa ar motociklu 80 kubų


Sveiki visi, šioje instrukcijoje apžvelgsime lengviausią būdą paversti jūsų dviratis mopede. Naminis ji pasirodė ne tobula ir vis dar reikalauja daug patobulinimų, tačiau iš esmės tai rodo, kad tokia asamblėja turi teisę į gyvybę. Jei norite surinkti ką nors panašaus, pasirūpinkite saugumu, padarykite grandinės apsauginį skydelį. Taip pat reikia padaryti tam tikrus grandinės amortizatorius, nes dideliu greičiu ji per daug kabo. Taip pat autorius turi tik priekinį stabdį, nėra avarinio variklio išjungimo ir kitų dalykų, todėl ši transporto priemonė yra labai nesaugi.

Viskas daroma gana paprastai. Kaip variklį autorius naudojo variklį iš 80 kubinių metrų benzino dalgio. Tačiau toks tūris yra per didelis namų darbams, o našlė jums pakaks. Pats dviračio dizainas beveik nesikeičia, tai yra, tuo atveju, jei pritrūktų dujų, transportu galite gauti kaip įprastą dviratį. Taigi, mes išsamiau apsvarstysime, kaip surinkti tokį naminį gaminį!

Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:

Medžiagų sąrašas:
- variklis iš benzo nerijos;
- kampai, plieninės plokštės ir kt.
- maža ir didelė žvaigždutė + grandinė (iš mopedo ar pan.).



Įrankių sąrašas:
- tekinimo staklę (adapteriui pagaminti po pavaros žvaigždute);
- gręžti su grąžtais;
- suvirinimo aparatas;
- malūnėlis su šlifavimo ir pjovimo diskais.

Namų gamybos procesas:

Pirmasis žingsnis. Paruošiame variklį
Pirmiausia paruoškite variklį. Turėsime nuimti priekinę dalį, kurioje yra rankena. Konstrukcijos pranašumas yra tas, kad sankaba yra išcentrinė, tai yra, sankaba yra automatinė ir veikia priklausomai nuo greičio, ji yra labai patogi. Viskas, ką mums reikia padaryti, yra sumontuoti pavaros žvaigždutę. Turime nedidelę vertę, kad padidintume sukimo momentą.








Žvaigždutės suvirinti neįmanoma. Turėsite pagaminti adapterį.Norėdami tai padaryti, mes kreipiamės į tekinimo staklės pagalbą. Mes paimame armatūros gabalą ir sumalkite norimą dalį. Produktas turi turėti plyšius, iš tikrųjų tai yra kvadratas. Norėdami šlifuoti tuos pačius plyšius, autorius naudoja šlifuoklį su šlifavimo diskais, o pabaigoje jis pereina per pjaustytuvus. Norėdami įdiegti žvaigždutę, taip pat turėsite padaryti lizdus. Mes pritvirtinsime žvaigždutę varžtu, gręžkite skylę po ja ir supjaustykite sriegį.

Antras žingsnis Varomoji žvaigždutė
Mes pradedame montuoti varomą žvaigždutę. Turėsite eksperimentiškai pasirinkti žvaigždutę variklio galiai. Geriausia, kai variklis dirba mažu greičiu, tada degalų sąnaudos bus minimalios, o variklis neperkais. Dabar pritvirtinkite žvaigždutę ant rato. Autorius ją sugriebė virindamas.




Trečias žingsnis Įdiekite variklį
Norėdami įdiegti variklį, turite suvirinti paprastą rėmą, primenantį galinę bagažinę. Visa tai galima padaryti iš improvizuotų šiukšlių, kampų, plokščių ir pan. Variklio pagrindu yra plokštė su varžtais, būtent su jais mes pritvirtiname variklį prie rėmo. Galų gale jums tereikia įdiegti grandinę. Jis turi būti ištrauktas taip, kad nenukabotų, kaip autorius. Susilpnėjusios grandinės pavojus yra tai, kad ji gali nuskristi ir nukristi į mezgimo adatas, todėl galinis ratas akimirksniu užstrigs.














Ketvirtas žingsnis Apdaila ir bandymai
Pabaigoje mes paimame tinkamą laidą ir pritvirtiname prie droselio valdymo svirties. Autorius naudojo užpakalinę stabdžių rankeną kaip dujų pedalą. Atsukite galinio rato stabdžių trosą ir prijunkite prie variklio droselio. Svarbu padaryti gerą pavasarį, nes jei droselis pritvirtintas atviroje būsenoje, galite palikti kitą pasaulį.









Viskas, mūsų mopedas yra paruoštas, užpildykite degalus ir užveskite variklį. Autorius išskrido be problemų, variklio galios pakako su galva. Šis technologijos stebuklas važiuoja mažu greičiu, dėl kurio pasiekiama ekonomika, ir perkaitimo nėra. Viskas, projektas baigtas. Sėkmės ir kūrybinio įkvėpimo, jei nuspręsite tai pakartoti. Nepamirškite pasidalinti savo gaminiais su mumis!
6.2
6.6
5.6

Pridėti komentarą

    • šypsotisšypsosixaxagerainežiniaYahoonea
      viršininkassubraižytikvailystaiptaip-taipagresyvusslapta
      atsiprašaušoktišokis2šokis3atleiskpadėtigėrimai
      sustotidraugaigeraigerašvilpukassupyktiliežuvis
      rūkytiplojimaiklastingaspareikštiniokojantisdon-t_mentionatsisiųsti
      šilumanedrąsusjuoktis1mdasusitikimasmoskingneigiamas
      not_ipopkornasnubaustiskaitytigąsdintigąsdinapaieška
      gundytiačiūtaito_clueumnikūmussusitarti
      blogaibičiųjuoda akisblum3skaistalaipasigirtinuobodulys
      cenzūruotamalonumasslapta2grasintipergalėju„sun_bespectacled“
      šoktipagarbalolišlenktaslaukiamekrutojusya_za
      ya_dobryipagalbininkasne_huliganne_othodifludisuždraustiarti
3 komentaras
Pone, kai aušinimo sistema veikia, t. švarus tiek iš vidaus, tiek iš išorės, aušinimo skystis teka visiškai (tai yra, po tam tikro rankos paspaudimo nėra kamščių), taip pat jei nebuvo trukdžių greičio ribotuvui ir uždegimo sistemai, jokiu būdu variklis nebus perkaitintas, tačiau sutinku, kad temperatūra bus ties viršutine riba, BET DARBO ribose.
Ir leiskite jums žinoti, kad oru aušinamiems varikliams normali darbo temperatūra laikoma 120–160 laipsnių Celsijaus.
Kai variklio (orlaidės) temperatūra yra žemesnė nei 100 laipsnių, tai tiesiog neigiamai veikia variklį.
Tiesiog nereikia prisiminti ZAZ gaminių, kuriuose temperatūra iki 98 laipsnių buvo laikoma normalia, todėl ZAZ matavo OIL, o ne cilindrų, temperatūrą. Pavyzdžiui, automobilyje TATRA-815 temperatūros jutiklio skalė prasideda tik nuo 100 laipsnių, tačiau temperatūra laikoma veikiančia nuo 140 iki 160 laipsnių.
Autorius
Temperatūra didėja didėjant greičiui daug intensyviau, nei vyksta aušinimas, todėl esant dideliam greičiui variklis vis tiek perkais.

Daugelis su manimi ginčysis, bet aš daug kartų patikrinau.Idealiu atveju, žinoma, variklio temperatūra turėtų išlikti stabili, tačiau iš tikrųjų taip nėra.
Jei tas pats Žiguli variklis kurį laiką bus pasukamas ties 6000, jis perkais. Taip, daugelyje variklių tai yra, ir 2 ir 4 taktų.
"Šis technologijos stebuklas važiuoja mažu greičiu, dėl kurio pasiekiama ekonomika, ir perkaitimo nėra."

Efektyvumo sąskaita aš sutinku, tačiau „neperkaitinti“ sąskaita labai abejotina, nes Kuo greičiau sukasi aušinimo sparnas, tuo daugiau oro praeina, vadinasi, aušinimo virpa yra geresnė. Jei žiuželis šilta dideliu greičiu, tai rodo, kad laikas nuplauti / nuvalyti cilindro šonus nuo nešvarumų.

Mes patariame perskaityti:

Perduokite jį išmaniajam telefonui ...