Tęsiu pasakojimą apie skysto kuro karbiuratoriaus dizainą stiklo pūtimo dirbtuvėms. Aš rekomenduoju susipažinti su išsamiu sistemos aprašymu ir dujų gaudyklės gamyba:
1 dalis. Sistemos aprašymas, dujų gaudyklė
Aš atsigręžiu į instaliacijos širdį - burbuliatorių. Iš esmės šią aprašyto karbiuratoriaus dalį galima gerai panaudoti kaip paprastą nepriklausomą karbiuratorių, labai dažnai jie tą ir daro, tačiau tuo pačiu metu prietaiso veikimas tampa sudėtingesnis ir reikia naudoti tik šviežias dujas (nesant šildymui). Galima šiek tiek pagerinti pūstuvo vartotojo savybes savarankiškai naudojant, papildant dizainą aplinkkeliu su reguliavimo (adatiniu) čiaupu. Tai leis jums sureguliuoti gauto degaus mišinio prisotinimą benzino garais.
Burbuliatoriaus įtaiso schema parodyta paveikslėlyje. Burbulas 1 yra uždaryto indo su kaklu formos, kuriuo benzinas užpildomas užsukamu dangteliu 4. Į indą yra sudedami du vamzdeliai - ilgasis, pasiekiantis dugną ir baigiantis oro purkštuvu 6, ir trumpasis, kad oras galėtų išeiti iš benzino garų. Į indo dugną buvo išlydytas išleidimo čiaupas, leidžiantis sunkiu kuro likučius išpilti vandeniu.
Yra įvairių, įskaitant daug paprastesnius prietaisus orui purkšti, naudinga juos paminėti. Benzinas yra tirpiklis, jame suskyla daugybė klijų ir plastikų. Dizainas turėtų būti pagamintas iš metalo, dažniausiai naudojamas varis - jį lengva lituoti ir sulenkti. Paprastai oro purkštuvas yra spiralės arba žiedo pavidalo iš varinio vamzdžio, lygiagrečio dugnui, su daugybe mažų skylių. Ši konstrukcija leidžia padidinti oro sąlyčio su benzinu plotą ir padidinti jo išgaravimą. Tačiau dažnai naudojamos paprastesnės konstrukcijos - vertikalus vamzdis, šiek tiek nepasiekiantis dugno su susiaurinta anga. Paprastas ir technologinis purkštuvo dizainas, pasižymintis kiek geresniu efektyvumu, turi vertikalaus vamzdžio formą, kurio galas siekia dugną ir yra užkišamas. Vamzdelio gale yra kelios mažos skylės, virš jų prie vamzdžio yra išlyginta didelė poveržlė.
Yra alternatyvus būdas padidinti oro prisotinimą benzino garais burbuliuke.Tam į indą su benzinu dedama daugybė mažų stiklinių rutuliukų ar vamzdžių atraižų, o tai padidina oro burbuliukų kelią ir leidžia jiems ilgiau kontaktuoti su skysčiu.
Kartais vietoj stiklo užpildymo naudojami dideli metaliniai drožlės.
Kas buvo panaudota darbe.
Įrankiai, įranga.
Visos jungtys buvo padarytos litavimo būdu - jums reikia mažo dujų degiklio. Rinkinių suoliukas. Vidutinio dydžio šlifavimo šlifavimo padėklas, skirtas šlifuoti litavimo vietas. Norint tiksliai išpjauti varinius vamzdžius, patogu naudoti galinį švytuoklinį pjūklą, arba tai padarys šlifavimo dėžė su pjūklu. Tai buvo naudinga elektrinė šlifavimo, stendo vise.
Medžiagos
Be paties samovaro, buvo naudojami lakštinio vario ir žalvario laužas, vario vamzdžiai, kurių skersmuo 15 mm, 6 mm. Alavo-vario lydmetalis Nr. 3, teka į jį. Šepetys
Burbulas pagamintas iš seno elektrinio samovaro. Talpa 4l, korpusas pagamintas iš žalvario nikeliuoto. Arba chromuotas.
Išardžius, naudodamiesi skverbiamuoju tepalu, kad atsuktumėte stipriai aprūdijusias tvirtinimo detales, samovaras buvo šveičiamas kiek įmanoma. Kranas nutrūko pjūklu, paliekant mažą storų sienelių vamzdį, sulipintą į korpuso sieną. Sienelės storis leido gręžti vidinį kanalą, skirtą variniam 6 mm vamzdeliui praleisti, uždarytam gale. Šlifavimo vamzdyje TO-92 korpuse buvo skaitmeninis temperatūros jutiklis DS18B20.
Iš pradžių, kaip benzino šildytuvas, buvo nuspręsta naudoti standartinį samovaro TEN, laimei, vienas iš jų pasirodė nepažeistas. Siūlai buvo supjaustyti ir pakeisti litavimo būdu. Deja, šildytuvas pasirodė sugedęs - jo žalvario marškinėliai nutekėjo keliose vietose ir jį reikėjo pakeisti keturiais mažiau galingais šildytuvais iš „stiklinio“ katilo, įvilkto į korpuso šoninę sienelę, kad šildytuvas pasislėptų skysčio storyje, net ir nedideliu kiekiu. degalai.
Bandymų metu ant šildytuvo korpuso buvo aptiktas nutekėjimas - visa konstrukcija sumušė srovę, taip pat reikėjo atsisakyti išorinio šildytuvo iš šildymo kabelio. Šildytuvas buvo pašalintas, skylės buvo užplombuotos varine plokštele.
Sunkių nelakių kuro ir vandens likučių nutekėjimui buvo organizuotas nusileidimas. Ant galinio pjūklo buvo išpjautas 18 mm varinis vamzdis, kad pjūvis uždengtų abi skylutes standartinio šildytuvo apačioje, o nutekėjimas buvo šiek tiek pasviręs maišytuvo link. Be kita ko, toks gabalas leido litavimo vietą mechaniškai padaryti labai patvarią.
Vamzdelio gale buvo sulipdytas kranas iš to paties samovaro, kamštienos tipo. Kai kurie nesutarimai tarp vamzdžio ir maišytuvo diametrų buvo neutralizuoti apvija iš varinės vielos.
Visas litavimas buvo atliekamas minkštu alavo-vario lydmetaliu Nr. 3, naudojamu vario vandens tiekimui įrengti, ir tam skirta specialia srauto pasta. Litavimas atliekamas dujiniu degikliu.
Buvo baigtas ruošti maišytuvas - standartinė „samovaro“ rankena buvo pakeista vario vamzdžio gabalu, maišytuvo kaištis, spyruokliniu. Norėdami sumontuoti spyruoklę, kamštyje buvo išgręžtas nedidelis lizdas, kuriame buvo išlydytas M5 varžto gabalas.
Krano agregatas. Kūgio spyruoklė, puikiai tinkama iš gesintuvo su milteliniu vožtuvu. Minimaliai priverždamas, kranas sukasi sandariai ir šiek tiek pastangų. Didesniam reguliavimo diapazonui spyruoklės standumą galima šiek tiek sumažinti, išgraviruojant ją rūgštyje.
Ilgas vamzdelis, baigiasi oro purkštuvu ant rezervuaro dangčio, turėtų pasiekti dugną ir būti arti pasvirusios sienos. Aš turėjau jį šiek tiek sulenkti. Kad nebūtų painiavos sulenkiant ir užpildant smėliu, vamzdis buvo sulenktas atliekant keletą nepilnų pjūvių metaliniu pjūklu, uždarant jų kraštus ir užsandarinant šią vietą. Jis padarė 90 laipsnių kampą, nupjovęs vamzdžio ruošinių galus 45 laipsnių kampu ant galo pjūklo, juos sulenkdamas ir litavęs.
Pats purkštuvas, įkištas į prislopinto lenkto vamzdžio apatinį galą, buvo pagamintas iš plono vario vamzdžio. Iš anksto atkaitintas vamzdis, sulenktas žiedu ant apdirbto medinio ruošinio. Jis padarė skylutes, pradurtas plona plėvele, vamzdžio sienelė anksčiau buvo ploninta su dilde. Dvi eilės per visą žiedo skersmenį.
Aš purškiau purškiklį į ilgo vamzdžio šonines sienas, galą išmesdamas kartu su dideliu tinkamo storio varinės plokštės gabalu. Nuplautas srautas, nupjautas perteklius.
Kruopščiai išvalęs gretimus paviršius ir užtepęs srauto, bako dangtelis buvo uždarytas. Anksčiau dangtelyje buvo gręžiamos reikšmingo skersmens skylės, kad per jas praeitų apvalus failas, tada skylės buvo gręžiamos iki norimo skersmens - dvi 15 mm variniams vamzdžiams, viena didelė, viduryje, užpildo kakleliui.
Užpildo kaklui su kamščiu buvo pasirinkti keli tinkami bronzos ir žalvario gabalai. Pats kaklas turi būti pakankamai aukštas, kad išsikištų iš aparato užpildymo smėliu. Srieginis colio kamštis buvo pagamintas iš dalių iš vandens tiekimo sistemos, kaklas buvo virinamas iš dviejų gamyklinių spyruoklių dėklų, iš išmontuotų stalinių mechaninių laikrodžių.
Kamštis tuščias, uždarytas. Aš į jį litavau storos žalvario plokštelės gabalą. Kitas to paties skersmens žalvario ratas tiesiog įkišamas į kamštieną ir neleis guminei tarpinei susiraukšlėti sukant.
Aš padariau trumpą vamzdelį gatavo degiojo mišinio išėjimui panašiai ilgu būdu - ruošinių kraštai supjaustomi 45 laipsnių kampu ant mažo pašaro galinio pjūklo, sulankstyami, sutepami srauto pasta ir lituojami dujiniu degikliu. Galima ant plytų, taip galima ir atvirkščiai. Taip, ant švytuoklinio pjūklo varinius reikia supjaustyti akiniais - skraidančios vario dalelės yra daug sunkesnės už medines ir skraido gana toli.
Užsandarinus dujų vamzdžius ir patikrinus sandarumą muilo putomis, ant pūstuvo rezervuaro buvo pastatytas stovas (dalis iš samovaro). Jame buvo išpjautas kampinis šlifuoklis kanalizacijos vamzdžio išėjimui, kraštai buvo nuvalyti švitriniu popieriumi, stovas buvo pritvirtintas prie kūno trijose vietose.
Galiausiai paruoštas burbuliukas vėl kruopščiai nuplaunamas nuo srauto, įskaitant jo vidų. Purkštuvas nupūstas, o viduje esantys litavimo lašai pašalinami. Prieš naudojimą vožtuvo kaištį reikia sutepti.
Apibendrinant reikėtų pasakyti, kad kampinėms jungtims geriau naudoti standartines dalis - varinio vandens tiekimo dalis, tai padarys konstrukciją šiek tiek tvirtesnę ir technologiškesnę.
3 dalis. Buferinio rezervuaro surinkimas.