Sveiki, mieli svetainės lankytojai.
Šiandien noriu jums papasakoti apie labai paprastą, bet kartu ir labai patogų naminį gaminį.
Pradėsiu tvarka ... Mes visi vairuojame automobilius ir visi tai žinome automobilis yra įkraunama baterija.
Tam, kad akumuliatorius ištikimai tarnautų daugelį metų, reikia atlikti kelis veiksmus:
1. Stebėkite automobilio elektrinę įrangą.
2. Venkite „gilaus“ akumuliatoriaus išsikrovimo.
3. Stebėkite elektrolito lygį akumuliatoriuje.
Norint įvykdyti pirmąją sąlygą, jums tereikia laikas nuo laiko išmatuoti įtampą, kurią akumuliatoriaus gnybtai tiekia iš generatoriaus. (Tuščiąja eiga dirbant su „virykle“ ir įjungus artimuosius žibintus, jis turėtų būti bent keturiolika voltų!)
Galite pamiršti apie antrą sąlygą, jei užvedus variklį jis kiekvieną kartą dirba daugiau nei pusvalandį. (Tai yra maždaug laikas, per kurį akumuliatorius kompensuoja galią, išleistą varikliui užvesti iš generatoriaus). Jei važinėjate daugiausia „trumpais brūkšneliais“ po miestą, tada nuo pat pradžių akumuliatorius užtikrintai pereina prie vadinamojo „gilaus iškrovimo“ - staigaus lavinos tipo akumuliatoriaus išsikrovimo iki kritiškai žemų verčių. Patyrimas akumuliatoriaus „gilaus iškrovimo“ yra ne visada. Be abejo, jis niekada nepraeis be pasekmių - net ir atkuriant akumuliatorių, dalis talpos bus prarasta! Taigi, net jei iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad jūsų akumuliatorius yra „visiškai įkrautas“ ir „protingai“ paverčia starterį, vis tiek turite jį išimti ir maždaug pusmetį įkrauti stacionariu įkrovikliu.
Bet trečią sąlygą labai lengva pastebėti ... Jums tereikia retkarčiais atsukti kištukus iš akumuliatoriaus ir, pasižiūrėję į vidų, įsitikinkite, kad skysčio lygis yra didesnis nei plokštelių pakuotė kiekviename „indelyje“ ... (Tai, be abejo, netaikoma brangesniems. , „Priežiūros nereikalaujančios“ baterijos, kuriose nėra kištukų ir kuriose garai yra kondensuojami specialios konstrukcijos ir siunčiami atgal į akumuliatorių).
Ir atlikdami šį, iš pirmo žvilgsnio, labai, labai paprastą veiksmą, mes dažnai turime problemų ...
Dėl paprastos priežasties, kad akumuliatorių kištukai turi specifinį griovelį, per kurį, iš pirmo žvilgsnio, jūs galite atsukti kištuką "bet kas" ...
Tiesą sakant, to „visko“ tiesiog nėra po ranka ... Galite, pavyzdžiui, panaudoti monetą ... Bet yra rūgšties !!! Ir po naudojimo patartina nemesti monetos į kišenę ... Ehh ... Atsiprašau už monetą ...)))
Daugelis žmonių bando tai padaryti atsuktuvu ... Dažniausiai tai neišeina net naudojant labai platų atsuktuvą, nes kamščių plastikas yra labai minkštas, o griovelis yra kryžminės formos (tai dar labiau susilpnina kamštį). Paprastai atsuktuvas sukasi, deformuodamas plastiką ...
Žemiau aprašysiu labai paprasto ir labai patogaus rakto, kuris leis jums atsukti kištukus iš akumuliatoriaus, pašalinant rankų kontaktą su rūgštimis, neišardžius kištukų sruogų, gamybą.
Tam mums reikia:
1. Padidėjo M8 poveržlė.
2. Kamštis iš plastikinio butelio.
Kartą, ieškodamas to „visko“ (apie kurį jau rašiau aukščiau))), aš pastebėjau, kad išsiplėtusi poveržlė M8 labai tvirtai telpa į akumuliatoriaus kištukų griovelį ir patogiausia ja naudotis.
Kaip žinote, plokščios poveržlės pagal GOST yra suskirstytos į paprastas ir padidintas (kurių išorinis skersmuo yra trys vidiniai)
Taigi, remdamasis tuo, aš nusprendžiau pasidaryti raktą.
Padaryti patogią „rankeną“ nusprendžiau iš plastikinio butelio naudoti įprastą kamštieną:
Rutulys dedamas į kamštį "ant krašto":
Ir pritvirtinkite, visiškai užpildydami kamštieną karštais klijais:
Visi !!! Štai ir visas naminis !!!
Po sukietėjimo gauname labai patogų raktą.
Dabar, neliesdami rankų ant akumuliatoriaus dėklo, kurio paviršiuje gali būti rūgšties, mes įkišame savo raktą į kištuko griovelį ir atsukite:
Tuo pačiu metu mūsų raktas tiksliai telpa į griovelį, kad jis būtų tvirtai pritvirtintas jame, kad kamštiena liktų ant jo po to, kai jis pasirodė:
Patikrinę elektrolito lygį, apvyniojame kamštį atgal, neliesdami jo ranka:
Tai viskas ... Toks raktas neužims kitos vietos automobilyje ir visada bus po ranka.
Ir galiausiai noriu pasakyti, kad pridėti akumuliatorių, jei jo lygis žemas, galite tik distiliuotą vandenį! (Ne elektrolitai!)
Jei įvykdysite tris aukščiau paminėtas sąlygas, net ir nebrangių gamintojų akumuliatoriai jums ilgai tarnaus. Bent jau aš neturėjau atvejo, kad net ir pigi baterija liko mažiau nei septynerius metus!