Dviratis priekaba - daiktas, žymiai praplečiantis dviračio galimybes vežant krovinius. Paprasčiausia priekaba, kurios konstrukcija aprašyta šiame vadove, yra su platforma, ant kurios galite gabenti įvairius daiktus, pradedant nuo asmeninių daiktų, baigiant smėliu, plyta ir pan. Kalbant apie šonus, jie taip pat gali būti gaminami, tačiau tai yra jūsų nuožiūra.
Žemiau aptartas dviratis pagamintas iš praktiškai šiukšlių. Atsarginės dalys iš senojo golfo krepšio (ar kažkas panašaus) buvo naudojamos kaip rėmas. Platforma pagaminta iš tokios įprastos medžiagos kaip mediena. Žinoma, mediena prideda priekabos svorį, tačiau tai yra pati pigiausia medžiaga.
Medžiagos ir įrankiai, kuriems autorius naudojo naminis:
Medžiagų sąrašas:
- senas vežimas (ar kitos panašios atsarginės dalys);
- dviračio ratai (jei jie nebuvo ant pasirinkto vežimėlio);
- medinės lentos;
- savisriegiai varžtai;
- plieninių vamzdžių spaustukai;
- varžtai, varžtai, poveržlės, veržlės;
- du ratai iš vežimėlių (montavimo įtaiso gamybai);
- senas laidas nuo dviračių stabdžių (ar pan.);
- du atšvaitai (sumontuoti ant priekabos);
- plieninės tvirtinimo kilpos.
Įrankių sąrašas:
- ;
- dviračių pompa;
- replės ir žnyplės;
- atsuktuvas;
- plaktukas;
- medienos pjūklas;
- liniuotė, žymeklis ar pieštukas;
- metalo ar malūnėlio pjūvis (gali būti reikalingas).
Priekabų gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Ruošiame medžiagas
Visų pirma, ką jūs turite gauti, tai dviračio ratai. Kartais juos rasti sudėtinga. Taip pat rėmui jums reikės metalinių vamzdžių, juos galite gauti senuose vežimėliuose, dviračiuose ir pan. Beje, karnizuose anksčiau buvo naudojami puikūs aliuminio vamzdžiai.
Taip pat paruoškite lentas, jos turėtų būti stiprios, bet kiek įmanoma plonesnės ir lengvesnės, kad priekabą nebūtų sunku vilkti dviračiu.
Autorius analizuoja vežimėlį naudodamas. Pašaliname viską, kas nereikalinga.
Antras žingsnis Kelionė į rėmo surinkimą
Išardęs vežimėlį, autorius vis dar turi ašis su ratukais, taip pat elementą raidės „P“ pavidalu. Šiuos komponentus reikėjo prijungti. Negalėsite suvirinti aliuminio, galite tik gręžti ar daryti taip, kaip tai daro autorius. Tiesiog paimkite plieninių vamzdžių spaustukus ir atsargiai patraukite elementus.Už spaustukų patikimumą galite įdėti daugiau. Norėdami sustiprinti dizainą, autorius išgręžė skylutes vamzdžiuose ir papildomai pritvirtino varžtais ir veržlėmis. Dabar dalys yra patikimai sujungtos.
Trečias žingsnis Centrinės atramos
Rėmo centre reikės padaryti atramas, kad platforma nenukryptų nuo apkrovos. Čia rasite vamzdžius, kuriuos reikia pritvirtinti. Viena vertus, autorius jau buvo pritvirtintas, o kita vertus, per visą rėmą jis įkišo sriegiuotą strypą ir vamzdžius pritvirtino veržlėmis ir poveržlėmis.
Ketvirtas žingsnis Priekabos sukabintuvas
Norėdami prikabinti priekabą prie dviračio, jums reikės kvadratinio plieno vamzdžio gabalo ar kitos panašios dalies. Iškirpkite jį iki norimo ilgio ir pritvirtinkite prie priekabos rėmo. Kaip tai padaryti, išsirinkite sau patogų metodą. Šiems tikslams autorius naudojo plieninę spaustuką su veržlėmis, taip pat metalinius vyrius. Tačiau galima gręžti skylutes vamzdyje ir prisukti varžtais ir veržlėmis. Be to, dizainą galima sustiprinti tais pačiais spaustukais. Svarbiausia, kad kraunant vilkties strypas nenukristų nuo priekabos.
Penktas žingsnis Priekabos sujungimas su dviračiu
Dėl to, kad važiuodamas nelygiais keliais priekaba turi judėti aukštyn ar žemyn, jos negalima tvirtai pritvirtinti prie dviračio. Taip pat priekaba turi sugebėti pasisukti. Šiuo atžvilgiu vyris turi turėti bent 2 laisvės laipsnius, tai yra, judėjimas turi būti atliekamas horizontalia ir vertikalia kryptimis.
Norėdami išspręsti šią problemą, autorius iš krepšelio įsigijo du ratus. Kiekvienas toks ratas gali judėti aplink savo ašį 360 laipsnių kampu. Tiesiog nuimkite nuo jų ratus, tada abi konstrukcijas prijunkite varžtu ir veržle. Vietoje varžto su veržle autorius naudoja specialų strypą. Šis mazgas yra svarbus, nes leis prireikus greitai atkabinti priekabą iš dviračio.
Užfiksuokite vieną dalį ant dviračio rėmo, autorius ją pritvirtina prie galinės šakės prie ašies, yra tik dvi tinkamos skylės. Pritvirtinkite antrąją dalį prie priekabos prikabinimo įtaiso, autorius patikimai ištraukė ją kilpomis su varžtais ir veržlėmis. Pasirinkite tinkamą montavimo kampą, kad priekaba galėtų pakeisti kampą tam tikru diapazonu. Štai viskas, mes gavome puikų mazgą, kaip priekabą pritvirtinti prie dviračio.
Šeštas žingsnis Draudimas
Tik tuo atveju, jei staiga atjungsite pagrindinį tvirtinimo elementą, turėsite sudaryti draudimą, kuris sulaikytų priekabą. Šiems tikslams autorius naudojo dviračių stabdžių sistemą. Iš vieno galo nuimkite dalį, ant kurios yra stabdžių trinkelės. Kabelio gale padarykite patikimą kilpą. Kalbant apie stabdžių svirtį, ją galima palikti.
Pritvirtinkite stabdžių svirtį prie priekabos rėmo ir traukite troso vidų. Todėl kabelio galas su kilpa turėtų išeiti šalia dviračio užpakalinės šakės. Jokiu būdu pritvirtinkite prie rėmo. Dabar, jei pagrindinis montavimo blokas sugenda, jūsų priekaba bus laikoma kabeliu iki avarinio sustojimo.
Septintas žingsnis. Medinės platformos gamyba ir tvirtinimas
Paruošiame lentas, supjaustome jas priklausomai nuo priekabos dydžio ir susmulkiname, kad platformą būtų lengva plauti ir nesuplėšytų pakuočių, jei jas nešate. Taip pat labai rekomenduojama medį dažyti taip, kad jis nesugertų drėgmės.
Na, tada mes naudojame savisriegius varžtus ir surenkame platformą. Jis pritvirtinamas prie rėmo varžtais ir veržlėmis, vamzdžiams naudojant specialias metalines tvirtinimo detales.
Aštuntas žingsnis. Mes montuojame atšvaitus
Kad priekaba būtų aiškiai matoma tamsoje, joje turi būti įmontuoti atšvaitai. Norėdami tai padaryti, paimkite lentos gabalą ir pritvirtinkite atšvaitus prie jo, naudodami savisriegius varžtus. Toliau autorius pakabina šią lentą iš už priekabos, naudodamas durų vyrį.
Devynis žingsnis. Naudojimo rekomendacijos
Ši priekaba nėra skirta didelėms apkrovoms, nes rėmas pagamintas iš aliuminio vamzdžių.Be to, norėdamas palengvinti svorį, autorius nepadarė priekabos šonų, krovinys tvirtinamas diržais.
Kitas punktas susijęs su ratais, jie nėra sumontuoti ant šakės, o tik viename taške. Šiuo atžvilgiu ši konstrukcija neatlaiko didelių apkrovų, jei priekaba yra stipriai pakrauta, ašys gali pasilenkti.
Tačiau jei pažvelgsite į akis, tokia priekaba lygiame kelyje gali nešti 20–30 kg krovinį.
Reguliariai tikrinkite slėgį priekabos ratų kamerose. Dabar atsiminkite apie savo techninį įrankį ne du, o keturis ratus. Kartkartėmis patikrinkite visus tvirtinimo elementus, nes laikui bėgant veržlės gali atsilaisvinti. Jei įmanoma, geriausia po riešutais pastatyti skylę arba naudoti veržles su plastikiniu įdėklu, jie neatsipalaiduos.
Kalbant apie medį, labai rekomenduojama jį mirkyti bent sėmenų aliejumi arba sėmenų aliejumi, kad apsaugotumėte jį nuo drėgmės. Net lentą galima tiesiog dažyti, todėl priekaba taps graži ir patvari. Sėkmės