Dirbant su automobiliu su pakeltu automobiliu, net keičiant sezoninius ratus - automobilis turi būti apdraustas! Aš tam naudoju naminius tragiukus ir jau daugiau nei 30 metų renkama jų (skirtingų aukščių) kolekcija.
Tai tik maža dalis. Bet kažkaip internete susidūriau su sulankstomo draudimo stendo reklama, kurią galite pasiimti su savimi kelyje.
Aš iškart pagalvojau: - O kodėl aš jų neturiu? Nuspręsta -
Reikės:
MEDŽIAGOS
1) Profilinis vamzdis, kurio storis 30x30 mm
2) Profilinis vamzdis 20x40 mm
3) Profilinis vamzdis, kurio storis 40x40 mm, arba kampas su lentynomis 35x35 mm
4) 3 mm storio lakštinis metalas
5) Lakštinis metalas, kurio storis 6-8 mm (aš paėmiau poveržlę, kurios išorinis skersmuo yra 60 mm, o storis - 5 mm)
ĮRANKIS
1) kampinis šlifuoklis
2) Pjovimo ir valymo ratai
3) Elektrinis gręžtuvas arba gręžimo mašina
4) grąžtai, kurių skersmuo 13 ir 16 mm
5) Suvirinimo aparatas
6) elektrodai
7) Suoliuko aikštė
8) ruletė
9) Riedėjimo keltuvas
Pirmiausia nupiešiau porą nuotraukų
Darbe rastas negyvas, panaudotas šlamštas. Su kuria buvo pasiskolinta priekinės ašies pakėlimo jėga (sienos storis 4,5 mm).
Šie strypai buvo supjaustyti į šešias dalis.
Ir tada virti. Siūlės valomos. Pirmoji, jau baigta koja, buvo naudojama kaip laidininkas suvirinant antrąją. Kampai buvo kontroliuojami suoliuko kvadratu.
Po to jis pradėjo virinti viršutinį skersinį ir stelažus. Juos virė iš kampo, su milimetro tarpu, ant grimzlės įpjovos. Nusitraukęs kampą su spaustukais.
Po to aš išgręžiau skylutes kojose, viršutiniame skersiniame elemente ir atramose. Centrinė skersinio elemento anga buvo išgręžta 16 mm grąžtu. Į jį buvo įdėtas vamzdis ir nusiplikytas.
Iš trijų milimetrų geležies trikampių buvo supjaustytos atramų strėlės (standžiančios briaunos).
Atramų pagrindo (profilio vamzdis 20x40 mm) centre išilgai vamzdžio buvo supjaustyta viena plati lentyna ir iškirsta kvadratas.
Po to atramos buvo suvirintos
Iš viršaus keičiami įdėklai įkišami į viršutinę viršutinio skersinio elemento angą, kad stovas būtų įmontuotas į apatinį lizdą, kaip aš, po automobilio slenksčiu ar svirtimi (sija ar tiltu), kurie parodyti vaizdo įraše.
Kitoje skersinio elemento pusėje, centrinės skylės srityje, yra privirinta poveržlė, ant kurios tilps riedėjimo keltuvas.
Kadangi mano lizdas turėjo tik 45 mm skersmens kulną, aš turėjau suvirinti geležies gabalą prie jo nuo garsiakalbio, prie kurio klijuojamas magnetas.
Padengimo gamybai nupjaukite kulną nuo nepavykusio įprasto kėliklio. Iš 8 mm geležies iškirpiau stačiakampį ir išgręžiau.Įkišau ir pagriebiau tinkamo ilgio varžtą M12 į skylę ir viršuje virinau virve.
Štai saugos stendas.
Linkiu visiems saugiai prižiūrėti ir remontuoti savo geležinius arklius, !