Ryšium su „Kelių taisyklių“ reikalavimais visi automobiliai turi judėti įjungę artimuosius priekinius žibintus. Dienos metu lauko automobilių apšvietimo indikatoriai, skirti įmontuoti automobilio prietaisų skydelyje, praktiškai nėra matomi, o garso indikacijos dažniausiai nėra.
Todėl kai kuriems vairuotojams dėl neatsargumo kartais kyla problemų. Kai kurie judėjimo pradžioje tiesiog pamiršta įjungti šviesą, todėl juos nubaudžia kelių policijos inspektorius. Arba jie pamiršta išjungti priekinius žibintus, kai variklis sustabdytas, o ilgesniam laikui stovint akumuliatorius išsikrauna tiek, kad variklio užvesti nebus įmanoma.
Gyventojams dėl užsienio automobilių ši tema nėra svarbi, jų problemos užkirto kelią darbštiems Vidurinės Karalystės gyventojams. Tačiau kai kuriems šalies automobilių pramonės vairuotojams iki šiol šie „nesusipratimai“ periodiškai gadina daug nervų. Jiems siūloma gaminti paprastą kompaktišką ir ekonomišką įspėjamąjį garso rodymo įtaisą. Tai primena vairuotojui, kad judėjimo pradžioje reikia įjungti artimąsias šviesas, o taip pat įspėja apie priekinius žibintus, neišjungtus sustojus.
Signalizacijos režimai:
Variklis įjungtas, priekiniai žibintai išjungti - periodiškas pypsėjimas vairuotojui primena įjungti priekinius žibintus.
Kai įjungiate priekinius žibintus ir variklis veikia - garso signalas sustoja ir užsidega šviesos diodo indikatorius artimajai šviesai.
Variklis išjungtas, tačiau priekiniai žibintai įjungti - periodiškas garso signalas 20 sekundžių, užsidega šviesos diodo indikatorius artimosios šviesos buvimui (kol priekiniai žibintai nebus išjungti). Laikmatį galima sukonfigūruoti, jį galima išjungti.
Papildoma funkcija yra periodinio (skirtingo dažnio) garso signalo pasirodymas, kai įjungiamas jutiklis (atbulinės eigos, atidarytos durys, ...). Šiame signalizacijos įtaise pasirodo garsas, o jo LED indikatorius užsidega, kai įjungiamas rankinis stabdis, kai variklis veikia (trumpas sustojimas - šviesoforas, geležinkelio pervaža).
Išjungus degimą ir artimąją šviesą, indikatorius nenaudoja srovės.
Šio signalo įtaiso grandinė sudaryta remiantis paprasta logika, joje nėra importuotų, specialių ir brangių komponentų; nebus sunku pasidaryti patiems.
Signalizacijos grandinė
Signalizacijos įtaisas surenkamas ant dviejų K561LA7 mikroschemų, kurios palaiko jų veikimą esant 5–15 ... 18 V maitinimo įtampai. Internete siūlomi signalizacijos įtaisai, turintys panašių funkcijų, atliekamų viename mikrociele. Tačiau sutaupę 20–30 rublių už antrą mikroschemą, mes gauname erzinantį nuolatinį garsą su ribotu derinimu ir papildomų signalizacijos galimybių trūkumu.
DD1.1 elementas su rezistoriumi R3 ir kondensatoriumi C1 yra laikmatis, kuris riboja garso generatoriaus veikimo laiką, kad vairuotojas galėtų palikti įjungtus transporto priemonės šoninius žibintus be garso signalo, pavyzdžiui, nakties stovėjimo metu. Elementas DD1.2 veikia kaip valdymo elementas, leidžiantis valdyti generatorių. Ant lusto elementų DD2 surinko periodinio garso signalo generatorių.
Signalizacijos gamyba
1. Garso generatoriaus veikimas.
Garso dažnio generatorius (SP) surenkamas pagal tipinę schemą ant loginių elementų DD2.3 ir DD2.4. Generatoriaus dažnis nustatomas pagal R7 ir C3. Norėdami sukonfigūruoti malonų garso tembrą, įdiegtas įmontuotas rezistorius R7. Sąrankos pabaigoje galite išmatuoti varžos vertę testeriu ir pakeisti ją nuolatiniu rezistoriumi.
SP generatoriaus veikimą kontroliuoja antras žemų dažnių generatorius ant elementų DD2.1 ir DD2.2. Pasirinkus talpą C2 (100 - 220 μf) ir pakoregavus generatoriaus veikimą naudojant kintamąjį rezistorių R6, galima suformuoti trumpus (iki 0,5 sek.) Impulsus, kurių pauzės yra 1 ... 300 sek.
2. Garso generatoriaus surinkimas ir derinimas.
Norėdami patikrinti ir sukonfigūruoti grandinę, mes renkame abu generatorius ant plokštės.
Signalo tūrį sustiprina tranzistorius T1. Kaip stiprintuvo apkrovą galite naudoti dinaminę galvutę, ausines ar galvą iš seno telefono, kurio varža yra 16 ... 50 omų. Kai abu generatoriai veikia kartu, sukuriami trumpi tonai. Mes sureguliuojame signalų toną ir dažnį.
3. Signalizacijos įtaiso surinkimas ir derinimas.
Norėdami patikrinti ir suderinti signalizacijos įrenginio veikimą, mes surenkame likusią grandinės dalį ant plokštės.
4. Patikrinkite, ar veikia aliarmo logika.
Gavus K561LA7 lustą abiejuose įėjimuose, logika yra „1“, o jos išvestis bus logiška „0“. Su kitomis lygių kombinacijomis įėjimuose - logiška „1“ išvestyje.
Įjungus degimą, borto tinklo įtampa eina į elemento DD1.2 5 įėjimą, t. ant jo pasirodo loginis „1“. Kai įjungiama artimoji šviesa ir šoniniai žibintai (toliau - apšvietimas), DD1.2 elemento 6 įvestyje, prijungtoje per R5 prie akumuliatoriaus minuso, yra loginis „0“. Dėl to 4 išvestyje nustatomas loginis „1“, leidžiantis valdyti generatorių. DD1.1 elementas neturi įtakos generatoriaus veikimui, nes turi išvesties žurnalą. „0“. Periodiškai pasigirsta pypsėjimas, primenantis vairuotojui įjungti priekinius žibintus.
Kai įjungiate apšvietimą, prie elemento DD1.2 įvesties 6 prisijunkite. „0“ pakeičiamas žurnalu. „1“, o 4 išvestis nustato žurnalą. „0“, draudžiantis generatoriaus veikimą. Signalizacijos įtaisas yra „tylus“. Dega artimųjų šviesų šviesos diodas.
Išjungus degimą, DD1.2 elemento 5 įvestyje nustatomas žurnalas. „0“. Nes kai neišjungtas apšvietimas, prie DD1.2 elemento 6 įėjimo žurnalas išlieka. „1“, 4 išvestyje, pasirodo žurnalo lygis. „1“ leidžia generatoriui veikti. Periodiškai pasigirsta pypsėjimas, primenantis vairuotojui išjungti priekinius žibintus.
Bet tai taip pat sustabdo įtampos tiekimą įėjimams DD1.1. Kondensatorius C1 palaipsniui išleidžiamas per rezistorių R3. Pasiekus elemento DD1.1 įvestis lygio žurnalas. „0“, 3 išvestyje pasirodo žurnalo lygis. „1“, draudžiantis generatoriaus veikimą. Diagramoje nurodžius klasifikaciją C1 ir R3, generatoriaus veikimo laikas yra apytiksliai 20 sekundžių, to pakanka vairuotojui priminti apie įjungtą artimąją šviesą.
Jei uždegimas įjungiamas įjungus degimą, signalas iš žemų dažnių generatoriaus ant elementų DD1.3, DD1. 4 (atliekamas su laisvaisiais DD1 elementais) leis valdyti SP generatorių elementams DD2.3, DD2.4. Norint išvengti painiavos šaltinyje, šio signalo dažnis nustatomas atskirai naudojant R10, D11 ir C4.
Išjungus apšvietimą ir uždegimą, nutrūksta elektros tiekimas mikroschemoms per diodus D2 ir D5, išjungiamas signalizacijos įtaisas.
5. Signalizacijos įrenginio suderintos grandinės įrengimas ant darbinės plokštės.
Mes ruošiame lentą dalių tvirtinimui ir litavimui. Norėdami tai padaryti, iš universalios plokštės iškirpkite reikiamą dydį, nuvalykite ir sutvarkykite kontaktinius takelius.
Mes perkeliame detales iš plokštės į darbinę, litavimo dalis, atliekame trūkstamą jungčių laidumą plonu tvirtinimo laidu.
Signalizacijos įtaisą galima surinkti bet kokiu patogiu būdu, įskaitant tvirtinimą prie vyrių. Įdiegus be klaidų ir remontuojamų dalių, jis pradeda veikti iškart po įjungimo.
Mes prijungiame garso galvutę ir patikriname signalizacijos įrenginio veikimą.
6. Signalizacijos plokštės montavimas į korpusą.
Jei rezultatai yra teigiami, parenkame tinkamus korpuso dydžius, kad detektoriaus grandinė būtų apsaugota nuo dulkių. Šiuo atveju buvo naudojamas butelis šampūno.
LED indikatoriai rodomi priekinėje pusėje.
Garso galvutė (šiuo atveju) montuojama atskirai.
Signalizacijos įtaiso konstrukcijoje buvo naudojami mažos galios silicio diodai KD521, KD522 ar kiti, kurių leistina srovė yra 100 mA, o įtampa ne mažesnė kaip 20 voltų. Nerekomenduojama pakeisti K561LA7 lusto į K176LA7 serijos lustą, nes jis gali sugesti, jei maitinimo įtampa didesnė kaip 12 V.