Visureigė Tai pasirodė labai greita ir veržli. Pastatyta per pusantro mėnesio.
Pokatushki sniege. vaizdo įrašas
Spektaklio charakteristikos:
Variklis iš „VAZ-21011“.
Pavarų dėžė iš VAZ-21011.
Užpakalinė ašis iš VAZ-21011.
Stebulės iš VAZ-21011.
Galinių ratų pavara, diferencinis sukimasis.
Kėbulas, važiuoklė, naminiai takeliai.
Dovanotojas buvo automobilis VAZ-21011, variklis iš jo buvo pašalintas.
Donorius visureigiui.
Bėgių velenų ašys privirinamos prie pagrindo.
Visureigio rėmo priekis.
Kūno apačia yra suvirinta.
VAZ-21011 galinė ašis sumontuota laivagalyje. Tiltas yra apverstas ir suvirintas. Tiltas naudojamas kaip pavara ir kaip pasukamasis mechanizmas, stabdant suportą ir diferencialą.
Tilto kojinės yra suvirintos į valties korpusą.
Laivo korpusas užlipo ant ratų.
Diskinių stabdžių apkaba pritvirtinta prie galinės ašies stebulės.
Atraminiai ratai sėdi ant ašies ir yra standžiai pritvirtinti prie valties korpuso.
Laivas sustiprintas profiliniais vamzdžiais.
Pagrindinė pavara sumontuota tilto karteryje.
Įtempimo tingumo mechanizmas.
Bėgių traukės yra paruoštos surinkimui.
Įtempimo mechanizmas privirinamas prie valties korpuso.
Bėgių įtempis bus abiejose pusėse vienu metu.
Variklis užėmė savo vietą.
Tuščioji eiga taip pat bus tuščiąja eiga.
Stabdžių apkaba sumontuota ant pavaros žvaigždės stebulės.
Laivas yra ant ratų ir jau galite važiuoti garažas.
Aušinimo sistema sumontuota ant visureigio kėbulo.
Vikšrai yra pagaminti iš profilio vamzdžio. Takelių galai yra suspaudžiami ant specialaus prietaiso.
Armatūra už takelių galų sutraiškymą.
Salonas buvo išpjautas iš automobilio „VAZ-21011“ kėbulo, kad būtų galima montuoti ant visureigio.
Daugiausiai laiko reikalaujantis darbas visureigiuose yra trasos surinkimas. Trasos montavimas atliekamas ant dviejų sluoksnių juostos. Vienos juostos storis yra 50 mm, kitos - 70 mm.
Kardaninis velenas jungia galinę ašį ir pavarų dėžę.
Varomosios žvaigždės pagrindas yra suvirintas.Danties aukštis bus 50 mm, atstumas tarp dantų ties pagrindu yra 55 mm, viršūnėje 40 mm. To pakanka, kad dantys, išpjauti iš MTZ užpakalinės padangos, pritvirtintų prie varžtų M12. 320 mm skersmens vamzdis apvyniotas 5 mm juosta.
Čia galite pamatyti, kad vikšras eina dviem konvejerio juostos sluoksniais.
Vikšras nešioja važiuoklę.
Įjungimas automatiškai. vaizdo įrašas
Vikšrinis visureigis “Rider" po surinkimo ir dažymo.
Draugas sniege rieda mūsų „Rider“. vaizdo įrašas
Po įsilaužimo aš perregistravau pečių santykį ant vairo valdymo svirties. Tai buvo 1: 7, jis tapo 1:16, tai palengvino visureigio valdymą.
Kitame pokatushki išmušė plastikinį kaištį ant sankabos cilindro, todėl visi ateičiai nedelsdami įdėkite metalinius kaiščius.
Cilindras su kištuku.
Plastikiniai kaiščiai nedelsdami išsikrauna.
Stiklai pakeisti.
Vaizdo įrašas apie stubus
Pokatushki sniege. vaizdo įrašas
Kliūties pataikymas. vaizdo įrašas
Paruošta žiemai ir pagaminta geležtė sniegui valyti, buvo sumontuota antra pavarų dėžė.
Visureigis buvo šiek tiek modifikuotas.
Pasirodė sniego ašmenys.
Sniego valymas nauju sąvartynu. vaizdo įrašas
Lukmanas Garajevas mėgsta statyti naminis, todėl dar ne kartą su juo susitiksime savo istorijose. Linkime jam sėkmės visureigių statybų versle.