Daugybė visureigių transporto priemonių, atlikdami skaičiavimus ir automobilių modelių išdėstymus, nurodo pionierių, statybinių vikšrinių transporto priemonių statytojų diferencialiniame posūkyje, pradininkus.
Viena iš dažnų nuorodų yra į statybininką Jukoną. Egorovas Jurijus iš Sverdlovsko srities miesto tipo gyvenvietės Makhnevo kalba svetainės forume slapyvardžiu Jukonas, todėl pavadinau šį straipsnį "Vikšrinis visureigis Jukonas.
"„ Yukon “buvo pastatytas 2010 m. Ir dabar yra mažų vikšrinių visureigių klasika. Daugelis visureigių transporto priemonių buvo pastatytos panašiai kaip„ Yukon “.
Dabar apsvarstykite tai patys visureigė transporto priemonė.
Spektaklio charakteristikos.
Variklis iš „VAZ-2111“.
Laivas yra tvirtas, uždarytas plaukimui.
Diferencialinis sukimasis.
Caterpillar iš profilio vamzdžio 40x20x2,0 mm.
Manoma, kad visureigio masė yra iki 500 kg.
Didžiausias greitis yra 45 km / val., O kreiserinis greitis - 35 km / val.
Vaizdo įrašas apie įrenginį vikšrinis visureigis „Yukon“.
Jukone Jurijus Egorovas.
Laivas yra sandariai suvirintas.
Į priekį bus sumontuotas variklis.
Varančioji ašis sumontuota priekyje.
Laivo įtempimo mechanizmas.
Nėra galutinių diskusijų. Nustatykite kojines nuo bausmės.
Įdiegtas variklis iš VAZ-2111.
Varomoji ašis sumontuota ir sujungta kardaniniu velenu.
Armatūra už braižymo takelius. Sunkvežimiai turi būti sutepti.
Sunkvežimio galas po suspaudimo. Nešvarumai nepatenka į vidų.
Sutrumpintas tiltas. Pagrindinio krumpliaračio korpusas yra apipjaustytas ir apipjaustytas.
Tilto sutrumpinimo schema.
Pirmasis takelis yra paruoštas. Išorinė dalis.
Sunkvežimis. Vaizdas iš viršaus.
Sunkvežimis. Vidinis vaizdas.
Sunkvežimis sveria 600 gramų.
Suportas montuojamas valties viduje. Diskiniai stabdžiai.
Kardaniniai velenai, CV jungtys yra prijungtos prie varančiosios ašies ir stabdžių žarnos.
Varančiosios žvaigždės pagrindas ant ašies.
Galinis variklis. Aušinimo sistema yra surinkta.
Variklio skyrius yra aptvertas tinkleliu. Įrengtas degalų bakas.
Reduktorius nuo paleidžiamo T-130 traktoriaus variklio.
Pirmaujančios žvaigždės yra pasirengusios. Atstumas tarp takelių bus 8,5 cm, apie 50-52 vienetų iš vienos pusės.
Borto stabdžių valdymo svirtys.
Užpakalinė dalis uždaroma, o oras pro difuzorių pro radiatorių patenka į variklį.
Prie takelių suvirinamos varlės.
Viršuje suvirintos armatūros kilpos.
Surinktas vienas vikšras. Naudotos konvejerio juostos plotis-100 mm, storis-10 mm.
Vikšras nešioja važiuoklę.
Pridedamas priekinis stiklas prie visureigio, jis tapo labai panašus į techniką. Matmenys pasirodė: plotis-2000 mm,
ilgis - 2400 mm, aukštis - 1600 mm, prošvaisa (prošvaisa) -380 mm.
Pirmasis išėjimas.
Po bėgimo.
Bėga sniege. vaizdo įrašas
Pagaminti nauji pagrindiniai žvaigždės. Žvaigždės pagrindas arba stebulė aptraukta plastiku. Žvaigždės skersmuo padidėjo. Pėdsakų skandalai apie žvaigždę kelionės metu sumažėjo.
Senas dantis ant žvaigždės. Atstumas tarp dantų yra 110 mm, danties aukštis 35 mm, danties žingsnis 160 mm.
Naujas dantis ant žvaigždės. Atstumas tarp dantų yra 60 mm, danties aukštis 22 mm, danties žingsnis 160 mm.
Varžtai dantims tvirtinti ant naujos žvaigždės. M12x1,25.
Spyruoklė pritvirtinta prie pusiausvyros.
Priekinis guzas ant spyruoklės.
Balanso galinis guzas.
Reduktorius iš T-130, kaip reduktorius.
Rankogaliai montuojami vietoje tepalo sandariklių. Kardaniniai velenai yra pagaminti iš klasikinės ir CV jungties iš „Chevrolet Niva“.
Kabinos vidus.
„VAZ-2103“ prietaisų skydelis praėjo puikiai.
Kabinos ergonomika išsivystė.
Pokatushki naujose trasose ir su reduktoriumi. video.
Aušinimo sistema perdaryta. Radiatorius montuojamas iš VAZ-2107 aliuminio ant variklio skyriaus šoninės sienelės.
Visureigis yra paruoštas darbui.
Jurijus Egorovas atsisveikino su visureigiu „Yukon“.
Jurijus jau turi kitų planų statyti dar vieną visureigę transporto priemonę, linkime jam sėkmės.