Aleksandras Yudinas forumo svetainėje yra įregistruotas slapyvardžiu „aleks727“. Sukurkite visureigį ir patobulinkite jį vėliau
Įsisavinti reikia daug laiko. Originali autoriaus idėja buvo labai kukli ir jis tiesiog norėjo vasarą žvejoti savo visureigiu.
Video apie „Luntiką“.
Spektaklio charakteristikos būsima visureigė transporto priemonė.
Variklis iš VAZ, kartu su greičių dėže iš VAZ-2106, yra 4 greičių.
Nuleidimo reduktorius - reduktorius nuo T-130 traktoriaus startinio variklio.
Diferencialinis sukimasis.
Būgniniai stabdžiai iš klasikos.
Atraminiai ratai iš "Niva" R16 /
Ratų stebulės - priekis iš klasikos.
Vikšras surinktas ant konvejerio juostos.
Bėgių takeliai.
Presas sunkvežimių gamybai.
Priekinis stebulė iš klasikos.
Modifikuotas visureigio stebulė.
Bandymas pastatyti balansorių iš pavasario „Zila-Goby“.
Štai kaip atrodys „Luntik“ važiuoklė.
Balansavimo įrengimo schema. Spyruoklės storis 10 mm, tarp ratų 900 mm.
Galinės ašies „Niva“, naudojamos kaip visureigio transporto priemonės varančioji ašis, pakeitimo schema.
Pagrindinis tilto pavarų dėžės korpusas yra pjaustomas.
Guolių montavimas.
Suvirintos plokštės prie krumpliaračio korpuso.
Guolių flanšai privirinami prie plokščių, guoliai vis dar yra Nivos grybai, paruošti pusiau automatiniu prietaisu „Cyclone-200“.
Stabdžiai bus diskiniai ant ašių. Pusė velenų su reduktoriumi.
Pirmasis takelis yra suvirintas mėginių ėmimui.
Suvirinamas naujas balansatorius, naudojantis stebulę iš „VAZ-2101“.
Pirmasis variantas - dantračių gamyba pavaros krumpliaračiui.
Žvaigždžių dantų pagaminimas iš konvejerio juostų komplekto. Ratas suvyniotas 10 mm storio konvejeriu. 8 dantys vienai žvaigždei, danties plotis 170 mm, pritvirtintas trimis M12 varžtais, vėžės žingsnis 85 mm.
Pagrindinės žvaigždės pagrindas.
Žvaigždė surinkta.
Paruoštas vikšro gabalas.
Dantys antrajai pavaros krutinei.
Armatūra skylėms gręžti konvejerio juostoje.
Ruošiniai sunkvežimiams.
Bėgių takeliai.
Vilkikai suvirinami pusiau automatiškai argono aplinkoje.
Ribotuvų gamyba.
Galai yra sulenkti.
Vikšro montavimas ant žvaigždės.
Vikšras ant tuščiosios eigos.
Atraminiai ratai ant 10 kanalo balansatoriaus (lentynos - 8 mm, apačia - 5 mm). Ilgis yra 1020 mm, atstumas tarp ratų centrų yra 900 mm. Ratai R16, balansatoriaus ašis yra priekinė stebulė iš VAZ-2101.
Laivo korpusas yra privirinamas iš profilio.
Bėgių tempimo mechanizmas.
Įrengtas įtempimo ratas ir vikšras apsirengęs.
Sąmata variklio ir dalomosios medžiagos iš „Niva“, kardaninio veleno ir varančiosios ašies montavimui.
Pavarų dėžės tvirtinimas ir dalomoji medžiaga.
Variklis sumontuotas ir veikia.
Varomoji ašis sumontuota ir stabdžiai pritvirtinti prie apkabos.
Pusė šachtų ir granatų yra pasipuošę iš „Niva“ tilto.
Naujas radiatorius iš „VAZ-21213“.
Vaizdo įraše - bėgimo takelis. vaizdo įrašas
Pirmasis bandomasis važiavimas. video.
Antrasis išėjimas. video.
Po įvažiavimo važiuoklė buvo pašalinta ir pradėtas valties suvirinimas bei viso korpuso sutvirtinimas. Dugnas apklijuotas 2 mm storio metalo lakštu. Laivo dydis buvo apie
1170х610х2750 mm, poslinkis - 1,9 tonos.
Patikrinkite valties sandarumą ežere. Lentos aukštis - 600 mm, atitraukimas 120 mm pagal 4 vyrų svorį.
Šonai yra suvirinti.
Kabinos įrengimas.
Adapterio flanšai nuo klasikinės ašies iki „Niva“ ratų.
Buvo sumontuotas 40 litrų degalų bakas ir vakuuminiai stiprintuvai.
Visa įranga sumontuota.
Visureigė plaukė. vaizdo įrašas
Stabdžių juosta stabdžių sistemos pakeitimui.
Sistema paimta iš traktoriaus T-130 ir pritaikyta visureigiui.
Valdymas tapo lengvas.
Navigatoriaus greitis yra 42 km per valandą.
Nukovė į purvą. vaizdo įrašas
Nustatykite kabinos duris.
Luntiko laukia geras sniegas.
Buvo atskleisti trūkumai, kampas nuplėštas ir suvirintas.
Pokatushki sniege. vaizdo įrašas
Buvo nuspręsta perdaryti įjungimą į galutines pavaras su sankaba iš GAZ-53. Sankabos diskas iš GAZ-53.
Iš 10 mm storio metalo jis pagamino smagratį.
Sankabos smagratis.
Krepšelis iš sankabos.
Adapteris po blauzda iš VAZ.
Veleno guolis.
Mechanizmas surinktas.
Išleidimo angos guolis, esantis ant įėjimo veleno.
Sankaba surinkta. vaizdo įrašas
Dvigubos eilės grandinė, skirta prijungti prie galutinės pavaros.
Aš klijavau lapą su rato piešiniu ant ruošinio žvaigždutei, prisukau jį, gręžiau, apdirbiau tekinimo stakle.
Gręžimo mašinos aušinimo skysčio tiekimo sistema.
Žvaigždėms sujungti jis naudojo šešiabriaunius varžtus.
Galutinės pavaros sujungimas su sankaba.
Antrosios poros flanšai.
Diferencialas užfiksuotas.
Viena tilto atsarga nutraukta.
Belieka užpilti tiltus.
Apytikslis tilto su sankabomis išdėstymas.
Kita žvaigždė yra pasirengusi.
Nuimami žvaigždės, žvaigždės žingsnis 25.4.
Viena sankaba yra visiškai surinkta.
Sankabos surinkimo schema.
Rezultatas yra visiška trinties sankaba.
Sankabos valdymas bus kabelinis.
„Luntik“ važiuoklės pakeitimas. Volelio skersmuo yra 120 mm, ratai - 300 mm, plotis - 170 mm.
Pakabukas „Prancūziškos žirklės“.
Pavasaris bus čia.
Tai atrodys kaip važiuoklės vežimas ant Luntiko.
Iš korpuso nupjautas senas tiltas.
Vietoj senojo tilto įlipo visas posūkio mechanizmas.
Sankaba sumontuota.
Kardaninio veleno išėjimas viduryje.
Kaip įdiegti razdatką?
Vyksta gilus modernizavimas.
Sankabos troso valdymas pakeistas hidrauliniu.
Hidrauliniai cilindrai montuojami atskirai ant stabdžių ir sankabos.
Kuriamas procesas vyksta.
Atnaujinkite dujų baką.
Sumažinkite ventiliatoriaus sukimą kairėje pusėje.
Sumontuoti stabdžių apkabos.
Sankabos veikimas. vaizdo įrašas
Pirmasis išvykimas po modernizacijos. video.
Įtraukti papildomi oro įsiurbimo atvejai.
Įrengti papildomi ventiliatoriai, kad būtų pučiama visa valtis.
Sumontuotas papildomas radiatorius iš VAZ-2101.
Norėdami sumontuoti radiatorių, supjaustykite šoninę sienelę.
Radiatorių sumontavau naujoje vietoje.
Vaizdas iš išorės.
Vidinis vaizdas.
Iš 10 mm storio faneros jis pagamino radiatorių juostą.
Ritulys, kurio vertė 5 centai.
Apklotas fanera.
Įdiegtas vairo stiprintuvo siurblys iš ZIL-130.
Peilis sniegui valyti.
Peilis pakeliamas naudojant elektros variklio pavarą.
Pavarų dėžės veikimas peiliui pakelti.
Šlapias sniegas prilimpa prie pagrindinės žvaigždės.
Stabdžių hidraulinių cilindrų surinkimas.
Vikšro nusileidimas ant šlaito.
Toks nuolydis.
Vikšras yra apsirengęs. Paskutinė veržlė yra priveržta.
Pavarų perjungimo svirtis yra sutrumpinta ir srieginė. Veržlė su suvirintu vamzdžiu yra prisukama ant sriegio, o laikiklis su vamzdžiu iš VAZ-2109 pusės įkišamas į vamzdį.
Grandininės transmisijos tvirtinimo žvaigždės, sraigto veleno įėjimo ašis.
Peilio pakėlimo ant hidraulikos schema yra surinkta, ji lieka perkelti į visureigį.
Sniego valymo metu sugedo ratas.
Atnaujinkite peilio laikiklį.
Sniego valymas su hidraulika. video.
Trečiojo Luntiko modernizavimo pradžia.
Važiuoklės važiuoklė.
Montuojant antrą vežimėlį. Lieka sumontuoti įtempimo ratą ir išmesti trasą.
Belieka sudėti įtempiklį ir atraminius ritinius.
Važiuoklės surinkimas tęsiamas.
Vairavimo egzaminas. vaizdo įrašas
Prie spyruoklių pridėta grandinė, siekiant apriboti pakabos judėjimą.
Įprastinis patikrinimas.
Įdiegti nauji skriemuliai hidraulinio siurblio „NSh-10“ pavarai.
Paskutinėje aikštėje įrengė amortizatorių.
Vikšras suplėšė.
Jis ištraukė takelius ir pataisė.
Juostos takelių tikrinimas.
Viena žąsis surenkama ir apsirengiama ant visureigio.
Antroji pusė eina.
Kairėje esančio „Luntik“ autorius yra Aleksandras Yudinas.
Kitas išėjimas ir vikšrų susibūrimas, po kurio suskirstomas ašies velenas.
Ribotuvai sulenkti.
Vadovo stotelės atkurtos.
Perpjaukite per pusę perpjautą peilį sniegui valyti iš 200 litrų statinės.
Įdiegta peilio hidraulika.
Perdarykite neautomatines dujas.
Išvykimas per sniegą. video.
Linkime sėkmės visureigiui Aleksandrui Yudinui, nes jis pradeda naują projektą.