Forumo svetainėje jis rašo slapyvardžiu „Kulibin64“.
Keturios vėžės ant visureigio, atraminiai ratai ant pusiausvyros.
Vaizdo įrašas apie įrenginį automobilių gamyba.
Matmenys paaiškėjo po daugelio pakeitimų.
Viskas prasideda nuo rėmo. Ant rėmo yra du pagrindiniai tiltai vienu metu.
Sumontuotas radiatorius.
Prie radiatoriaus sumontuotas difuzorius su elektriniu ventiliatoriumi.
Vairo stiprintuvo pavara iš ZIL-130 ir generatorius 110 Am per diržinę pavarą buvo paimti iš variklio skriemulio.
Variklis iš „VAZ-21093“ kartu su sankaba ir pavarų dėže (pavarų dėže) vaizdas iš viršaus.
Vairo stiprintuvo siurblys iš ZIL.
Platintojas iš „Iveco“ (vairo pavara).
Kabelio mazgas, užtikrinantis dviejų vežimėlių sukimąsi, atliekamas tirpinimo medienos sunkvežimiuose metodu.
Darbas su elektros instaliacija.
„Torpedo“ įdiegta.
Diržo pavara nuo alkūninio veleno skriemulio.
Sumontuotas radiatorius ir ventiliatorius, skirtas šildyti kungą.
Variklio montavimo momentas.
Namuose pagaminta greičių dėžė, skirta pasukti abi ašis vienu metu. Pavarų santykis yra 1, pavaros pavaros iš traktoriaus pavaros (kiaulės) ir gervės pavaros iš DT-55.
Važiuoklės veleną į galinę ašį nukreipkite iš automobilio „VAZ-2107“.
Kreipiamosios atramos, kad būtų išvengta kelio nuskaitymo. Virtuvės yra pagamintos iš traktoriaus galinių ratų padangų.
Vikšras traukiamas pripučiant ratus. Kiekvienos ašies ratai yra dvigubi. Iš viso visureigiai užėmė 24 ratus.
Vidurinė ašis pagaminta iš VAZ priekinių ratų, diskai supjaustomi, apverčiami ir virinami.
Diskai lipo vienas prie kito.
Pritvirtinta prie vienos ašies.
Antroji važiuoklės dalis prie pagrindinio vežimo pritvirtinta sėdimojo traktoriaus principu, ant važiuoklės yra du kūginiai guoliai.
Krosnelė, skirta šildyti kunga.
Pradėtas darbas dėl kungo.
Geležis, skirtas kungų apvalkalui.
Kung rėmo suvirinimas.
Kungo rėmo kryžminių elementų sutvirtinimas.
Priekinė siena yra kniedė.
Viena pusė yra kniedė.
Matmenys, palyginti su Matiz.
Kungo vaizdas iš vidaus.
Uždengianti galinę sieną.
Radiatoriaus montavimas kung.
Įranga, skirta gaminti antrą vikšrų rinkinį, geriau ant kryžiaus.
Naujos trasos suvirinimo takelių laidininkas.
Ruošiniai sunkvežimiams.
Sunkvežimio bandymas automobiliu, sveriančiu 1950 kg.
Takeliai yra suvirinti.
Sukrauta.
Suapvalinkite kreipiamųjų žiedų galus.
Padanga perpjaunama per pusę.
Padangos pjaustomos naudojant pjūklelį.
Vikšras eina.
Vikšras surinktas ir apsirengęs vienoje pusėje.
Ant ratukų pripučiami raminamieji ratai siurbimui.
Trečiasis vikšras surinktas ir apsirengęs.
Naujosios vėžės plotis yra 730 mm.
Vieno sunkvežimio svoris yra 1 kg 300 gr.
Gumos svoris 50 kg. 44x1,3 = 57,2 sunkvežimių svoris. Bendras 107,2 kg vėžės svoris be varžtų ir veržlių.
Paskutinis vikšras yra apsirengęs.
Pokatushki ant naujojo vikšro. video.
Pridedamas galinio vaizdo veidrodis.
Judėjimas per rąstą. video.
Amortizatoriai veikia kaip ribotuvai.
Amortizatoriaus tvirtinimas.
Perdarytas prietaisų skydas, instaliacija iš „VAZ-2106“.
Kabinoje sumontuota viryklė.
Spidometras yra sumontuotas.
Tachometras veikia.
Užvirinkite skirtumus tiltuose.
Susitraukimas sniege. Linija tilto karterio viduryje.
Žiemos kelionė.video.
Kungoje įstatyti šoniniai langai.
Varomosios ašys iš variklio VAZ-2108.
Takelių montavimas naudojant lizdą.
Vamzdis nuo viryklės pašalinamas iš kung.
Kungo viduje yra medinės juostos, skirtos izoliuoti sienas iš vidaus.
Klijavimas izoliacija ir putplasčiu.
Langas galinėse duryse yra įterptas.
Apklotas fanera.
Sėdynės ras savo vietą.
Stogo izoliacija.
Kiekviena visureigė transporto priemonė turi savo duobę.
Bendras visureigio svoris pasirodė 2540 kg.
Vieta už domkratą.
Geras domkratas.
Šioje duobėje palydovų ašis nutrūko ir suplėšė greičių dėžės korpusą. Laidotas.
Štai ši duobė. Daugiau čia neskambinkite.
Pavarų dėžių rutuliniai guoliai keičiami ritininiais.
O, keliai ...
Bucky baigė.
Talpyklos yra sumontuotos šonuose.
Mūsų „kulibin64“ yra kilnus darbininkas.
Galite perskaityti straipsnį, jis jau yra archyve. 2013 m. Kovo 29 d.
Ant durų pritvirtinta stotelė.
Aš nusprendžiau įdiegti pirmaujančias žvaigždes. Ruošiniai.
Žvaigždė surenkama ir ant jos seka vikšrai iš 34x2,8 mm vamzdžio.
Sunkvežimis ir jo gamyba.
Centravimo žiedai ant žvaigždės padės išvengti danties šoninio nusidėvėjimo.
Juosta ištraukiama ir paruošiama pjaustymui.
Konvejeris yra susmulkintas.
Surinkimo procesas.
Guminės kaladėlės.
Caterpillar viduje.
Sumontuoti guminiai antgaliai.
„Pretzel“ suvyniojo. Tai yra ribojantys takelių vingiai.
Parengti takeliai.
Vikšras eina.
Dydžiai tarp fanų.
Armatūra Klinksnių lenkimui yra suvirinami iš dviejų stūmoklinių pirštų.
Gaminami vikšrai.
Išvyniojote krepšelį, kad pakeistumėte takelius ir įtaisytumėte švino žvaigždę.
Varomosios žvaigždės nustatymas.
Žvaigždės pagaminimo momentas. video.
1) nubrėžiame danties pagrindo vietą.
2) gręžkite skylę danties pagrinde.
3) ruošinys paruoštas.
4) mes pritvirtiname žvaigždutę prie apkabos skylės.
5) įjunkite mašiną malūnu.
Klausimas: Kur gauti tokį HDPE gabalą? Kulibin64 dalijasi savo paslaptimi.
Paimamas vamzdžio gabalas, kad būtų padaryta žvaigždutė, ir įdedamas į orkaitę 1 valandai 30 minučių 250 laipsnių temperatūroje. Laikas priklauso nuo vamzdžio storio, čia yra 480x480x30 mm gabalėlis.
Medžiagos pasirengimas kartas nuo karto tikrinamas su įv. Lentos reikia pasiimti kiek įmanoma mažiau, nes po ja ji nelabai įšyla.
Mes uždėjome gatavą masę su apkrova ar spaustuku.
Stebulės gautos. Darbas tęsiamas.
Ašies velenai yra paruošti.
Einantis rėmas.
Surinko tiltą su pirmaujančiomis žvaigždėmis.
Sunkvežimis yra pritvirtintas prie žvaigždės.
Varančiosios ašies laikiklis iškeltas virš pagrindinio rėmo.
Rėmas virinamas ir sutvirtinamas.
Virtuvėlės suknelė ant ratų ir pagrindinė žvaigždė.
Bėgių įtempimo mechanizmas yra paruoštas.
Bėgių įtempimo mechanizmas privirinamas prie rėmo.
Krepšelis padarytas.
Tvirtinimo mechanizmo suvirinimo vietos yra sustiprintos ir suvirintos.
Tarpinė stovėjimo stabdžio atrama ir apkaba.
Ratai surenkami ir pumpuojami.
Pirmasis krepšelis paruoštas įdiegti.
Prekių vežimas visureigiu.
Kelionė su vienu pakeistu krepšeliu. video.
Antrojo vežimėlio gamyba vyko tuo pačiu būdu, nes jie yra vienodi. Čia neįterpsiu nuotraukų.
Paruoštas antrasis vežimėlis.
Antrasis vežimėlis sumontuotas.
Vedanti žvaigždė ir nauja trasa antrame vežimėlyje.
Važiavimas per miškus. Daug sniego.
Vaizdo įrašas
Žvaigždės iš PND labai gerai parodė save keliaujant sniegu, tačiau atėjus nešvarumų laikui, dantys pradėjo greitai nešioti, tada buvo nuspręsta padaryti kitokio tipo žvaigždes. Žvaigždės pagrindas bus metalas, o trinantis paviršius bus guminis, todėl gumą bus galima pakeisti, nes ji dėvisi,
palikdamas pagrindą nepakeistą. Pradėta gaminti naujas žvaigždes.
Žvaigždžių kilimas iš geležies lakšto, naudojant plazminį pjovimą.
Visa tai įvyko jo draugo Igorio iš Kortkeroso miesto kalvystės dirbtuvėse.
Būsimų ratų stebulės yra suvirintos.
Dantų profilis yra nuplikytas geležimi.
Kiekvienas dantis turės tokį profilį.
Tada dantys yra padengti guma.
Dantys yra išgraužti.
Kiekvienas dantis yra pritvirtintas guma.
Žvaigždės padarytos.
Žvaigždės yra sumontuotos ant visureigio, trasos yra vienodos.
Dar viena žvaigždžių pora.
Bėgimas per purvą parodė savo gerąsias žvaigždžių savybes: per purvą nuvažiavau daugiau nei trisdešimt kilometrų.
Bėga purve. vaizdo įrašas
Darbo balansoriai, kai judama per kliūtis.
Virinamas ir sumontuotas naujas hidraulinis alyvos rezervuaras.
Pagaminti ir pritvirtinti takeliai.
Tęsiamas visureigių modernizavimas ir tobulinimas. Sekite čia pateiktą temą.
Tema apie vikšras "Kirovets" galima tyrinėti čia.
Daug įdomių ir informatyvių vaizdo įrašų apie visureigis "Kirovets".
Linkime Michailo Kirovo sėkmės konstruojant visureigius.