„Andrejus F.“ . Andrejus yra iš Jamalo-Neneco autonominio Okrugo miesto Noyabrsko miesto ir tai ne pirmas automobilių gamyba su juo.
Bandomuose vaizdo įrašuose.
Laivas buvo pastatytas pagal amerikiečių projektą „Sevtek“, tačiau buvo perdirbtas dėl mūsų medžiagų.
Buvo naudojamas variklis iš VAZ-21083, kurio galia 74 AG. SVP nurodo gimes, nes vidaus degimo variklis yra iki 75 AG registruotas kaip naminis pagal pr. Nr. 500-501 gimus.
Kėbulas yra pagamintas iš tokio tipo sumuštinių, pagamintų iš išskleisto polistireno, išspaudusio dydį 20 X 600 X 1200 mm. Naudoti trys 20 vienetų paketai!
Išmatavimai (be vairo, grynas korpusas) 5 X 2,5 m!
Visos konstrukcijos svoris yra 360-370 kg (su ICE, stogu, rėmu ir kitais komponentais). Kabina šildoma iš vidaus degimo variklio ir papildomos krosnies iš „Gazelės“.
Priekinis stiklas iš VAZ 2107 (su rėmu) iš plexiglass pusės!
Stumiamasis varžtas 1700 mm trijų ašmenų, su skirtingais ašmenų kampais.
Priversti 500 mm skersmens bendrovės „Multiving“ gerbėjus, 10 ašmenų du gabalus.
Surinkimas atliekamas ant plokščių grindų. Išsiplėtę polistirolo sumuštiniai, skirti izoliacijai, yra klijuojami montavimo putplasčiais, skirtais naudoti lauke.
Jie yra klijuoti ant viršaus stiklo pluoštu vienu sluoksniu naudojant epoksidą. Iš gautų plokščių supjaustoma norimo dydžio plokštė.
Pagal piešinį plokštės pagal brėžinius surenkamos į valties korpusą.
Iš vidaus plokštės yra klijuojamos papildomu stiklo pluošto sluoksniu, nes tada bus labai sunku nuskaityti šiuos paviršius.
Kėbulo surinkimas tęsiasi.
Statybininkas automobilis gamina viską daryk pats.
Laivas įgauna atpažįstamą formą.
Iš viso bus klijuojami aštuoni stiklo pluošto sluoksniai, neįskaitant persidengimo sąnariuose. 4 sluoksniai dedami išorėje ir 4 sluoksniai viduje. Po džiovinimo galite saugiai vaikščioti. Vienu metu galima klijuoti ne daugiau kaip du stiklo pluošto sluoksnius. Atsargiai išlyginkite, kad neliktų oro burbuliukų ir neiškristų. Po džiovinimo galite įklijuoti ant Shumkov ir dermantino. Laivas gatvėje.
Stiklo pluoštas Biax + -45gr sulaiko krovinį dviem kryptimis.
„Triax“ išlaiko krovinį trimis kryptimis.
„Quadroax“ sulaiko krovinį keturiomis kryptimis. Stiklo audinys neturėtų būti įmirkytas parafinu, kad vėliau jam nereikėtų išgaruoti parafino, o tai praranda stiklo pluošto savybes. Stiklo pluoštas turėtų būti struktūrinis.
Pradedama variklio rėmo, po rėmu, po kabina, gamyba.
Variklio ir ventiliatoriaus pavaros rėmas.
Variklis sumontuotas, o pavaros diržai apsirengę.
Variklio skyrius yra paruoštas.
Kabina sumontuota ir nudažyta.
Salono vaizdas iš vidaus.
Prietaisų skydelis.
Įdiegtas degalų bakas ir akumuliatoriai.
Dangtelio gamyba.
Statyboje buvo naudojama ETAL-153 derva, dabar jos nebeparduodama, kartu su ED-16 derva. Kietiklis, naudojamas ETAL-45m, sukietėja žemoje temperatūroje iki +2 laipsnių. Stiklo pluoštas EZ / 1-200.
Elektros prietaisų montavimas.
Salono ergonomika - vidinė dalis.
Vandens bandymo momentas. vaizdo įrašas
Važiuok ant smėlio. video.
Kelionei naudojami du pripūtimo ventiliatoriai, kurie pripučia sijoną po valties dugnu ir pakelia jį nuo žemės paviršiaus, vandens, smėlio, ledo.
Paviršius turėtų būti daugiau ar mažiau lygus, jei nuo žmogaus ledo yra žiogelis ar žiogai, tada SVP negalės įveikti.
Judėjimas įvyko dėl atstumiančio varžto, davė dujų ir nuvažiavo, išmetė dujas ir sustojo.
Važiuojant reikia slėgti 7 metrus kubinio oro per sekundę po dugnu (maksimalus 11,5 m3 / s) ir 550 Ra slėgį iš kiekvieno ventiliatoriaus.
Sijonui buvo naudojamas 600 g / m2 prancūziškos palapinės audinys.
Stabdžių sklendžių veikimas esant 2000 aps./min. vaizdo įrašas
Važiavimas ežeru. vaizdo įrašas
Savotiškam SVP valdymui reikia įpročio ir įgūdžių. SVP keliamoji galia yra 1,5–2 mažesnė nei motorinių valčių ir yra kritiškesnė svorio pasiskirstymui savadarbio automobilio atveju.
Tačiau antvandeninio laivo judėjimo greitis yra daug didesnis nei motorinių valčių ir tos pačios galios automobilių, taip pat didesnis pralaidumas ir pranašumas vandenyje, smėlyje, pelkėje, lede, sniege. Puikiai eina per sniegą, patenka 5–7 cm, tačiau sustojus kyla sunkumų pradedant.
.
Sėkmės Andrejui Dmitrievichui Fandyushin statant SVP!