Vikšrinis visureigis "Cottager" iš „Drscoch“ („“) iš Baškirijos, gyvenančio M5 1485 km., Rodnik stoties link.
Pavadinimas netgi tai rodo visureigė transporto priemonė buvo sukurtas kelionėms po šalį, aplink kotedžą ir žiemą valyti sniegą.
Statyba pradėjo veikti 2012 m. kovo mėn. ir tik dabar įgyja išsamumo bruožų, nors kai tik visureigis pradėjo judėti, darbas iškart buvo rastas šalyje.
Norėdami žiemą išvalyti sniegą, ištraukti įstrigusius automobilius, kanapių šaknis ir tiesiog pokatushki vaikus ir svečius. Nuorodą į visus vaizdo įrašus apie tai pateiksiu straipsnio pabaigoje.
Žiema be sniego. video.
Vikšrinės visureigio „vasaros gyventojas“ eksploatacinės savybės.
Variklio VAZ-2101, kurio tūris yra 1,3 litro.
Pavarų dėžė (greičių dėžė) iš VAZ ir iš GAZ-51 su KOM.
Užpakalinė ašis iš VAZ-2101.
Rėmas virinamas iš 8 mm kanalo.
„VAZ-2108“ - du apkabos diskiniai stabdžiai.
Varomasis ratas (žvaigždutė) pagamintas iš R14 disko, apipjaustytas geležies lakštu ir apvyniotas konvejerio juosta.
Ant varančiosios žvaigždės dantys yra pagaminti iš dujotiekio.
Vikšras pagamintas iš konvejerio, kurio storis 12 mm.
Takeliai yra pagaminti iš 32 kampų.
Varžtai arba stotelės yra pagaminti iš juostelių.
Bėgių velenai iš rato R13, stebulė iš VAZ-2108.
Važiuoklės išdėstymas.
Variklis, dvi pavarų dėžės, kardaninis velenas ir galinė ašis su varančiaisiais ratais.
Variklis iš „VAZ-2101“ užėmė savo vietą.
Variklis surinktas, radiatorius ir viskas sumontuota. Suvyniokite ir įleiskite.
Žvaigždutė, vedanti iš 8 dantų.
Ant stabdžių sumontuotas hidraulinis vakuumo stiprintuvas.
Įrengta vairuotojo vieta.
Pirmoji įsilaužta į visureigį. video.
Įvažiavus ir eksploatuojant visureigio konstrukciją buvo atlikti šie pakeitimai.
Pavarų dėžės keitimo dėžė iš GAZ-51 buvo pašalinta, o vietoj jos buvo sumontuotas perdavimo dėklas iš GAZ-69 ir visi kardaniniai velenai iš GAZ-69.
Variklis iš VAZ-21213 po kapitalki, bet kurio didelis tūris - 1,7 litro.
Užpakalinė VAZ-2101 ašis keičiama į UAZ. Apkaba iš VAZ-2112, ratai su disku iš UAZ-3160.
Varomoji žvaigždutė yra ratas iš „VAZ-2121“, varančioji R16.
Bėgių tempimo mechanizmas.
Laisvos eigos ratas
Variklio gaubtas pagamintas iš aliuminio lakšto, įmontuoti priekiniai žibintai naktinėms kelionėms.
Įrengta antra sėdynė keleiviams.
Varomasis ratas jau nešioja grandinės „kopėčias“ nuo slydimo.
Hidrauliniam peilio pakėlimui ir nuleidimui sniego valymo metu buvo sumontuotas siurblys NSh-10. Važiuokite diržine pavara, įtempimas atliekamas naudojant VAZ-2108 paskirstymo diržo įtempiklį.
Platintojas kainuoja R-80, trijų sekcijų.
.
Linkime Olegui sėkmės visureigių tiesime, sėkmingo automobilių gaminimo jam.