» Elektronika »Variklis iš skalbimo mašinos, jungtis

Variklis iš skalbimo mašinos, jungtis

Variklis iš skalbimo mašinos, jungtis

Kaimynas prie įėjimo iškrovimo vietoje pastatė skalbimo mašiną, kad būtų galima toliau išvežti į šiukšliadėžę, kaip jam pasakojo specialistas remontininkas, prie variklio priėjo kirdykas. Nei vienas, niekada mano gyvenime, nepraeis pro išmestą įrenginį, nenešdamas jo į atsargines dalis ar bent nežiūrėdamas į jo turinį. Aš buvau tas pats ligonis, nusprendžiau išgelbėti savo kaimyną nuo sunkaus fizinio darbo, nunešdamas vienetą į šiukšliadėžę ir išnešdamas dalimis į savo kaimą.

Nuotraukoje: vienas iš naudingiausių skalbimo mašinos vidų esančių elementų.

Viskas buvo suskirstyta į naudingus įtaisus ir atėjo laikas patikrinti variklio būklę.

1 punktas Variklio tikrinimas.

Norėdami išbandyti variklį ir patobulinti pritemdytą apšvietimą, mums reikia įrankių.
* Įrenginys (testeris)
* Elektriniai šoniniai pjaustytuvai
* Dimmeris
* Lituoklis

Viduje buvo tiesiog toks universalus kolektorinis variklis MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 aps / min



Nuotraukoje matome septynių kontaktų didelę jungtį, kairėje - visi tie patys mėlyni laidai (paprastam žmogui tai sunkiau išsiaiškinti) ir vienas geltonai žalias (žemės), dešinėje - laidai, einantys tiesiai į variklį, jei žiūrite iš viršaus, tada du raudoni laidai (ant kelionės jutiklio) ), mėlyna ant šepetėlio 1, purpurinė ant kito šepetėlio, juoda (variklio apvijų vidurinis taškas), oranžinė (dvi statoriaus apvijos).

Mes pašaliname visus mėlynus laidus, išeinančius, kad juos suskambėtų prietaisu.

Atjunkite jungtį ir paskambinkite testeriui, kuris iš mėlynųjų laidų, į kuriuos patenka variklio laidas, kad neužmirštų, jums reikia užsirašyti, eskizą.


Norint paprasčiau užvesti variklį, mums reikia tik dviejų oranžinės, mėlynos ir violetinės vielos, likusius galima nupjauti ar izoliuoti būsimiems namų gaminiams.

Pagal šią schemą reikia prijungti variklį.


Galite patikrinti variklio veikimą, viskas veikia (kaip dažniausiai atsitinka), tik patartina pakeisti guolius.



Štai kaip remonto specialistai atlieka diagnostiką, tokio naujo variklio kaina yra 6000 rublių + montavimo darbai.

2 punktas Atvirkštinė.

Šio tipo variklius galima pakeisti atvirkščiai, ką skalbimo mašina daro skalbimo metu, tam reikia pakeisti šepetėlio tvirtinimą iš vienos apvijos į kitą, tai reikia padaryti tik sustabdžius ir atjungus variklį.

Schema. Atbulinės eigos mygtuku eikite atgal.


Perjungti patį jungiklį.


3 punktas Greičio reguliavimo pritemdoma lemputė.

Taip pat galima reguliuoti apsisukimus mažinant - didinant srovę, pavyzdžiui, naudojant reikiamos galios vielinį reostatą arba naudojant triacą su PWM valdikliu.

Kaip paprasčiausias ir prieinamiausias, tai yra dimmeris apšvietimui (nuotrauka žemiau), tik prieš pirmąjį prijungimą reikia pasižiūrėti, kokia maksimali srovė yra suprojektuota reguliatoriui, mums reikia dešimties kartų viršyti vardinę variklio galią, nes pradinė srovė iš mūsų variklio šokinėja nuo 8-10A ir aukštesnis, net ir be apkrovos.

Pigiausias dimeris.

Jei „Dimmer“ pasirodė kaip 3A kaip mano, tada jį galima užbaigti ieškant reikiamos triakės tiesiai ant pačios skalbimo mašinos valdymo plokštės, kur visi parametrai yra tik apskaičiuojami šiam varikliui.


Norėdami tai padaryti, mes atsekime kelią nuo variklio gnybto prijungimo taško iki lentos ir pačiais plačiausiais takais, iš kurių vienas tikrai tilps ant vienos iš mums reikalingų dalių kojų (mano atveju tai yra BTB16 triacas su trimis kojomis).

Mes atjungiame radiatoriaus laikiklį ir lituojame dalį, stengdamiesi neperkaisti.

Lituotas triakas kartu su radiatoriumi yra lituotas, kad pakeistų senąją dalį reguliatoriuje, dabar paleidimo metu galite saugiai prijungti 10 A ir net 16A apkrovą.







Mes prijungiame reguliatorių (Dimmer) prie vieno variklio maitinimo laido tarpo, įjunkite jį ir pasukite reguliatoriaus rankenėlę, variklis turėtų pradėti suktis, o greitis turėtų atitikti reguliatoriaus rankenėlės padėtį.

Jei prijungtas prie tinklo variklis yra bet kurioje reguliatoriaus padėtyje arba nuolat veikia nekeisdamas greičio, tada dalis (triacas) pasirodė sudaužyta (perdegusi), su sąlyga, kad pats reguliatorius iš pradžių veikė.

Dabar turime pagaminti naują Dimmerio pastatą, senasis jam tapo mažas. Bet tai jau kita istorija.
8.9
9.5
9

Pridėti komentarą

    • šypsotisšypsosixaxagerainežiniaYahoonea
      viršininkassubraižytikvailystaiptaip-taipagresyvusslapta
      atsiprašaušoktišokis2šokis3atleiskpadėtigėrimai
      sustotidraugaigeraigerašvilpukassupyktiliežuvis
      rūkytiplojimaiklastingaspareikštiniokojantisdon-t_mentionatsisiųsti
      šilumanedrąsusjuoktis1mdasusitikimasmoskingneigiamas
      not_ipopkornasnubaustiskaitytigąsdintigąsdinapaieška
      gundytiačiūtaito_clueumnikūmussusitarti
      blogaibičiųjuoda akisblum3skaistalaipasigirtinuobodulys
      cenzūruotamalonumasslapta2grasintipergalėju„sun_bespectacled“
      šoktipagarbalolišlenktaslaukiamekrutojusya_za
      ya_dobryipagalbininkasne_huliganne_othodifludisuždraustiarti
5 komentarai
Svečias Valerijus
viskas gerai. prarandama ir valdžia. reikia chastotnik
Svečias Andrejus
Pamiršote paminėti, kad reguliuojant šį variklį su pritemdytuvu, kris ne tik variklio apsisukimų dažnis, bet ir variklio sukimo momentas (paprasčiausia prasme skaitykite POWER).
Labai išsamus aprašymas. Bravo autoriui už kruopštumą!
Nenaudojate apvijų centrinio laido. Ar galima ja naudotis, ir kaip? Kas bus?
Sveiki! Sakyk man, kuo skiriasi tavo reguliatorius? Ar yra koks skirtumas?

Mes patariame perskaityti:

Perduokite jį išmaniajam telefonui ...