Aš sveikinu visus aistruolius, norinčius plaukti, siūlau apsvarstyti galingo ir patikimo elektrinio dviračio gamybos instrukcijas daryk pats. Autorius įrengė naminis du varikliai, abu ratai pasirodė vedantys. 350 W variklis yra ant vieno rato, o 500 W - ant kito. Autorius surinko maitinimo šaltinį ląstelėse liFepo4 32650, šios baterijos gali išgyventi daugiau iškrovimo / įkrovimo ciklų, be to, jos išsikrauna sklandžiau nei ličio jonų baterijos. Sumontuotos baterijos talpa buvo 22Ah su 16S4P konfigūracija, o darbinė įtampa yra 51,2 V. Autorius pats iš dalies suvirino rėmą, naudodamas senojo dviračio dalis. Vienaip ar kitaip, jei jus domina projektas, siūlau jį išstudijuoti išsamiau!
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- baterijos liFepo4 32650;
- du variklio ratai (esant 350 ir 500 W);
- senas dviratis;
- BMS valdiklis akumuliatoriui apsaugoti;
- lakštinis plienas;
- profilio vamzdžiai;
- dviračio ratai;
- grandinės, žvaigždės ir kt. dviračių mazgai;
- du variklių be šepetėlių valdikliai;
- kampas;
- laidai;
- dažai ir dar daugiau.
Įrankių sąrašas:
- malūnėlis;
- suvirinimo aparatas;
- žymeklis, matuoklis;
- gręžti.
Namų gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Fondo paruošimas
Kaip pagrindą autorius panaudojo rėmą iš seno dviračio. Mes išardome dviratį ir supjaustome galinę šakę. Autorius nusprendė padaryti galinę šakę ant amortizatoriaus, kad galėtumėte švelniai šokinėti nuo šaligatvių, važiuoti ant akmenų ir kitų iškilimų.
Senojo kamščio prijungimo taške autorius suvirino vyrį vamzdžio ir kitų dalių gabalo pavidalu.
Antras žingsnis Galinės šakės gamyba ir montavimas
Autorius pats virino galinę šakę, pagrindu buvo naudojami stačiakampio profilio vamzdžiai. Norėdami pritvirtinti ratus, autorius pagamino specialias tvirtinimo detales, pagamintas iš storo plieno lakšto.
Kitame šakės gale suvirinkite antrąją vyrio dalį, kuria galinė šakutė pritvirtinta prie pagrindinio rėmo.
Kai tik šakė bus paruošta, belieka suvirinti amortizatoriaus atramas. Autorius naudojo tik vieną amortizatorių, galimybė reguliuoti standumą nebūtų nereikalinga.
Trečias žingsnis Padėkite po akumuliatoriumi
Turime padaryti saugią vietą akumuliatoriui, kuris neleis akumuliatoriui pūsti, taip pat ant jo patekti purvo ir vandens. Autorius nusprendė suvirinti 1 mm storio plieno dėžutę. Pirmiausia mes išpjaustome perteklinius rėmo gabalus ir į šias vietas suviriname lakštinio plieno gabalus. Kitas, iškirpkite šonines sienas, suvirinkite vieną sieną prie rėmo. Antroji siena turėtų atsidaryti, autorius ją pritvirtina varžtais, tam mes suviriname veržles prie rėmo.
Po dažymo gauname puikų dėklą, į kurį įdedame savo bateriją.
Ketvirtas žingsnis Stabdžių sistema
Tokiame galingame dviratyje turi būti įrengta gera stabdžių sistema. Autorius turi diskinių stabdžių sistemą, mes suviriname tvirtinimo detales prie šakės, kad sumontuotume stabdžių agregatą. Žinoma, idealiu atveju stabdžiai turėtų būti hidrauliniai.
Penktas žingsnis Mes dažome ir renkame
Kai viskas bus paruošta, visus namuose pagamintus elementus galėsite perdažyti. Autorius pamiršo suvirinti laidų laikiklius ir tai reikėjo padaryti nudažius. Tokie sustojimai gali būti pagaminti iš veržlių ir kampo.
Mes įdėjome stabdžius, nustatome pavarų perjungiklį ir grandinę. Jei akumuliatorius išsikrauna, taupyti energiją bus galima pedalu.
Į vietą, apsaugotą nuo vandens ir nešvarumų, mes įdėjome variklius be šepetėlių. Autorius paėmė du 350 W galios valdiklius ir perdarė vieną - 20A, o kitą - 12A. Mes pastatėme prie vairo elektroninis droselio rankena, uždegimo jungiklis nebus nereikalingas, taip pat nustatykite avarinį maitinimo jungiklį.
Jei norite, galite sumontuoti žibintą, būtinai įdėkite signalą ir kitą įrangą.
Šeštas žingsnis Mes surenkame akumuliatorių
Mes renkame akumuliatorių dviračiui, autorius naudojo langelius liFepo4, kiekvienos ląstelės talpa yra 5500 mAh, o iš viso 64 ląstelės. Šie elementai yra gana patvarūs ir turi ilgesnį tarnavimo laiką nei ličio jonų akumuliatoriai.
Tokių elementų kontaktai yra pagaminti veržlių ir srieginių strypų pavidalu, o tai labai supaprastina surinkimo procesą.
Autorius surinko akumuliatorių pagal pagaminto akumuliatoriaus skyriaus formą ir dydį. Nepamirškite užsidėti akumuliatoriaus ir tinkamo BMS, kuris apsaugotų akumuliatorių nuo perkrovimo ar gilaus iškrovimo. Mes klijuojame viską kartu su dvipuse juosta, elektrine juostele ir įdėkite bateriją į dėklą.
Septintas žingsnis. Testas
Prijungę laidus ir įkrovę akumuliatorių, galite atsitrenkti į kelią. Autorius įsibėgėja gana greitai, važiavimo metu galima pasiekti 60 km / h greitį. Na, o asortimentas, kaip visada, liko nežinomas. Bet bent jau su tokia baterija galėsite važiuoti į darbą ar kotedžą 30–40 km spinduliu.
Dėl to projektas yra baigtas, tikiuosi, kad jums patiko namų darbas, ir jūs atradote sau naudingų minčių. Sėkmės ir kūrybinio įkvėpimo, jei nuspręsite tai pakartoti. Nepamirškite pasidalinti su mumis savo idėjomis ir namų ruošos daiktais!