Studentas iš Pakistano įsigijo seną gręžimo mašiną. Mašinoje buvo senas didelių gabaritų variklis, kuris skriemuliais ir diržu perduodavo jėgą į mašinos veleną. Variklis buvo užvestas tik po to, kai jis buvo pradėtas naudoti rankomis, ir gręžimo metu šiek tiek sustabdytas.
Tada kilo mintis išardyti seną variklio ir diržo pavarą, o vietoj to variklį sumontuoti iš giroskopo. Toks variklis turi didelį sukimo momentą ir gali būti montuojamas ant mašinos veleno be skriemulio sistemos.
Įrankiai ir medžiagos:
-Gręžimo mašina;
-Variklis iš užvedimo lentos;
- atsuktuvas;
-Gręžimas;
- drobė metalui;
-Metalo plokštė;
-Pakaba;
-Susijimas;
-Tvirtinimo detalės;
-Piešimas;
-Bruškis;
-Terminė izoliacija;
-Testeris;
-Smaugikliai;
-Litavimo reikmenys;
-Motorinis valdiklis
- valdiklis TS150 SK-300045;
-Litinio polimero akumuliatoriai;
-SERVO-TESTERIS;
- dvipusė juosta;
-Plastinis lakštas;
- metalo raktai;
Pirmas žingsnis: mechaninės variklio dalies perdirbimas
Pirmiausia vedlys patikrina, ar veikia užvedimo lentos variklis.
Viskas veikia, ir jis išardo variklį.
Ištrina lentą.
Dabar jums reikia pašalinti vidinius pertvaras ant statoriaus. Meistras išgręžia skylutes ir išpjauna vidurinę dalį.
Antras žingsnis: Adapterio plokštė
Statoriui pritvirtinti meistras iš metalo išpjauna plokštelę.
Gręžia skyles ir pjauna siūlus.
Gręžia skyles ir pjauna sriegius guolio korpuse.
Trečias žingsnis: rotorius
Dabar reikia išsiaiškinti, kaip įdiegti rotorių.
Meistras išpjauna skylę rotoriaus centre.
Nuo skriemulio nupjaunama viršutinė dalis.
Gręžiamos skylės rotoriuje ir skriemulyje bendraašiai. Iškirpkite sriegius į skriemulio skylutes.
Dažo rotorių ir plokštę juodai.
Ketvirtas žingsnis: Apvijų keitimas
Pirmoji problema, su kuria susidūrė meistras, buvo rotoriaus strigtis statoriuje. Apdorojant abi dalis, buvo pažeistas 0,5 mm tarpas. Vienintelis sprendimas, kurį meistras galėjo rasti tokiomis sąlygomis, buvo šlifuoti rotorių.Meistras kruopščiai nušlifavo rotoriaus vidų ir galiausiai problema buvo išspręsta.
Kita greičio reguliatoriaus problema. Iš pradžių buvo galvojama įdiegti pigų kinų reguliatorių, galintį valdyti giroskopo variklį. Bet variklis negalėjo pasiekti nustatytos galios šiuo reguliatoriumi.
Tada meistras jį pakeitė galingesniu, kurio nominali vertė buvo 150 A ir 6 langeliai. Iš pradžių variklis buvo skirtas 10 ląstelių, kurios beveik 42 V, ir užtikrina tinkamą greitį, todėl, naudojant ESC, veikiančią 6 ląstelėse (25,2 V), greitis nebus pakankamas. Meistras turėjo perdaryti apviją.
Dabar variklį galima surinkti ir patikrinti jo veikimą.
Penktas žingsnis: išmontuokite seną ir įdiekite naują variklį
Tada meistras išmontuoja seną variklį.
Įdiegia naują variklį
Šeštas žingsnis: elektronika
Varikliui be šepetėlio maitinti meistras naudos greičio reguliatorių, skirtą 150 A ir 6 elementams (25,2 V), ir maitins ličio polimero baterijas. Kiekvieną bateriją sudaro trys elementai (11,1 V).
Norėdami rankiniu būdu valdyti ESC ir valdyti variklio greitį, kapitonas naudoja servo testerį.
Įdiegia baterijas
valdiklis
servo testeris.
Viskas paruošta. Tada meistras atlieka testus.
Įdiegia grąžtą ir įjungia variklį.
Jis gręš metalinę plokštę.
Tiek įprastiniai, tiek kūginiai grąžtai gali lengvai atlikti darbą. Tada meistras nustato karūną.
Jokių nusiskundimų dėl kūrinio. Ateityje meistras planuoja padaryti dangtelį ant variklio skyriaus ir sumontuoti BMS plokštę.