Sveiki gerbėjai, norintys užsiimti rankdarbiais, siūlau apsvarstyti naminio motorolerio gamybos projektą. Kaip motorolerio variklį autorius naudojo variklį iš dujų žoliapjovės. Įdomus faktas yra tas, kad šis variklis ir jį reikia tiekti švariu benzinu be alyvos.
Vienintelė tokių variklių problema yra dideli apsisukimai. Norėdami išspręsti šią problemą, autorius naudojo reduktorių iš elektrinio variklio. Pagreitėja naminis iki 40 km, o variklis čia naudojamas ne pats galingiausias, tik 33 kubai. Jei projektas jus domina, siūlau susipažinti su juo išsamiau!
Autoriaus naudojamos medžiagos ir įrankiai:
Medžiagų sąrašas:
- ;
- grandinės perdavimas;
- reduktorius;
- dviračio stabdžių sistema;
- droselio rankena;
- dviračio kojelė;
- maži ratai iš vaikiško dviračio;
- senas dviratis dalims;
- profilio vamzdžiai;
- apvalūs vamzdžiai;
- lakštinis metalas.
Įrankių sąrašas:
- malūnėlis;
- suvirinimo aparatas;
- mitra pjūklas;
- gręžtuvas;
- sriegimo čiaupai;
- matuoklis, žymeklis;
- plaktukas, veržliarakčiai, dažai ir kt.
Namų gamybos procesas:
Pirmasis žingsnis. Pavarų dėžės įrengimas
Pasirinkto variklio veleno greitis yra per didelis, o sukimo momentas yra gana silpnas, nes variklis nėra labai galingas. Norėdami išspręsti šią problemą, mums reikia reduktoriaus, kuris leis mums pasiekti aukštą sukimo momentą ir sumažinti greitį. Autorius rado reikiamą greičių dėžę elektriniame variklyje, ją išardome ir perdarome. Varančioji pavara čia gaminama tiesiai prie variklio inkaro, todėl mes nupjovėme ašies gabalą ir dabar jį reikia sumontuoti ant benzininio variklio veleno.
Variklio velene yra skylė su spaustukais, į kurią įkišamas žoliapjovės velenas. Mes turime padaryti mažesnį strypo, išpjauto iš inkaro, skersmenį, tam autorius užfiksuoja jį gręžtuve ir, malūnėlio dėka, nustato norimą veleno skersmenį. Na, tada mes gręžiame skylę trimerio velene, supjaustome sriegį po varžtu, o įdiegtame velene mes padarome griovelį. Dėl to mes neturime sugadinti variklio nuo žoliapjovės.
Pačią pavarų dėžę reikia labai tvirtai pritvirtinti prie variklio, nes čia eis krovinys, kurį variklis perduos prie varančiojo rato. Mums reikės padaryti specialius skliaustus, pritvirtinsime tuos varžtus, kurie laiko benzino baką ant trimerio, sankabos dangtelį ir pan.Mes darome tinkamo storio lakštinio geležies skliaustus, sulenkite, gręžiame skyles ir suviriname veržles.
Antras žingsnis Suvirinkite rėmą
Mes paruošime ratukus paspirtukui, tam mums reikės ratų iš vaikiško dviračio. Mes sumontuojame diskinį stabdį ant varančiojo rato, taip pat montuojame varomąją žvaigždę, kuri yra ant autoriaus reketo mechanizmo, todėl paspirtukas pasisuks į priekį.
Remdamiesi ratų skersmeniu, mes nusprendžiame, kiek ilgio ir pločio bus rėmas, ir tada tęsiame jo surinkimą. Kaip medžiagą autorius naudoja formos vamzdžius. Mes supjaustome ir suviriname, rėmo gale mes gaminame šakę už galinio rato. Tam naudojame dvi geležines plokšteles.
Dėl priekio, tada autorius nusprendė panaudoti gabalą iš dviračio. Rėmas buvo supjaustytas, o šakės sutrumpintos iki norimo ilgio. Mes suviriname rėmą tinkamu kampu prie motorolerio rėmo ir dabar mes turime visą rėmą beveik paruoštą.
Trečias žingsnis Vairas
Motorolerio ratą reikia prailginti, mes ieškome tinkamo ilgio apvaliojo vamzdžio gabalo. Kalbant apie patį vairą, jo autorius taip pat virino iš apvalių vamzdžių.
Ketvirtas žingsnis Kojinė
Būtinai pasidarykite paspirtuką motoroleriui, nes mūsų turima įranga jau yra rimta ir jūs negalite tiesiog mesti jo ant žemės ar pakišti po siena. Pėstą galima naudoti iš to paties vaikų dviračio. Tiesiog sutrumpinkite, sulenkite ir privirinkite prie motorolerio rėmo.
Penktas žingsnis Variklio ir stabdžių montavimas
Variklį reikia tvirtai pritvirtinti, mes gaminame ir viriname montavimo ausis prie rėmo. Na, tada mes pritvirtiname variklį tais pačiais varžtais, kurie laiko dujų baką ir kitas variklio dalis.
Būtinai sumontuokite stabdį, anksčiau mes ant rato sumontavome stabdžių diską. Mes suviriname montažinę plokštę po apkaba ir apkaba pritvirtiname varžtais. Štai viskas, įdėję grandinę, galite užvesti variklį ir pamatyti, kokiu greičiu vystosi ratas.
Šeštas žingsnis Sėdynė
Kalbant apie sėdynę, ši rėmo dalis kartu su sėdyne taip pat yra nupjaunama nuo dviračio, prailginama ir suvirinama prie motorolerio rėmo. Autorės sėdynė buvo geros būklės, reikėjo tik ją nuplauti.
Septintas žingsnis. Tapyba ir surinkimas
Mes gerai išvalome šlifuoklio šepetėlio antgalį, o ten, kur negalime šliaužti, dirbame rankiniu šepečiu. Norėdami rėmo, taip pat turite iškirpti dugną iš lakštinio metalo.
Rėmas gali būti dažomas, dabar viskas atrodo gražiai, o ne rūdys. Galite pradėti surinkti, sumontuoti droselio rankeną ir prijungti galinį stabdį. Kalbant apie variklio uždegimą, labai pageidautina perjungti jungiklį prie vairo, kad esant reikalui galėtumėte greitai išjungti variklį.
Paspirtukas paruoštas, autorius užpildo variklį švariu benzinu be alyvos ir užveda. Automobilis įsibėgėja be problemų, didžiausias greitis tiesia linija yra apie 40 km / h, o tai yra normalu mažam motoroleriui. Tikiuosi, kad jums patiko projektas, sėkmė ir „Tver“ įkvėpimas!