Šiame dizaine naudojamas:
- korpusas iš įkroviklio „Bosch AL1450DV“
- akumuliatoriaus dėklas „Bosch Ni-Cd 12V 2Ah“
- fragmentai iš akumuliatoriaus dėklo „Bosch Li-ion“ 14,4 V 4-5Ah arba 18 V 4-5Ah
- „Bosch Li-ion“ 14,4 V akumuliatoriaus indikacijos modulis
- stiklo pluošto folija vienpusė
- akumuliatoriai su 4 vnt. išsikrovimo srove
-
-
-
- ventiliatorius 30x30mm 12V 0,05A
- transformatorius, skirtas 17-20V 3,5-4A
- 6-8 mm storio plastiko gabalas
- montavimo viela
- šilumos susitraukiantis vamzdis
- super klijai
- elektros juosta
- permatoma juosta
- dvipusė juosta
- radijo komponentai pagal schemą
- stovų lentos su varžtais sriegiu 3mm
Tolesnės ir išsamesnės dalių charakteristikos aprašymo metu
Iš naudojamų įrankių:
- gręžti
- PFI tipo „Dremel“
- lituoklis
- termo klijų pistoletas
- atsuktuvai, vielos pjaustytuvai ir kt.
Padaryti įkroviklį.
Įkroviklio schema.
Aš panaudojau transformatorių iš kažkokio seno įkrovimo su žymėjimu 97660-215-AB RH 0703 (lygiai tokį patį turiu ir tiesiniame laboratorijos maitinimo šaltinyje, kuris ramiai išduoda 3.5A atvirosios grandinės įtampą transformatoriaus išvestyje. 18.3V turi įmontuotą šiluminį saugiklį).
Lygintuvo blokas.
Lygintuvo bloke yra KBA810 8A diodinis tiltas ant mažo radiatoriaus. Kad būtų lengviau montuoti, plokštėje sumontuotos gnybtų plokštės ir ventiliatoriaus jungtis (iš kompiuterio šiukšlių). Taip pat išvedama viela su jungtimi ant HL4 „Power“ LED. Spausdintos plokštės dydis yra 40x50mm (žr. Nuotrauką).
Ekranas.
Ekrano blokas pagamintas ant spausdintos plokštės, kurios matmenys yra 30x42mm. 5 mm galios šviesos diodas (nuotraukoje jis yra raudonas, bet surinkimo pabaigoje aš jį pakeičiau į mėlyną), likę 3 mm šviesos diodai (žr. Nuotrauką).
Kinijos keitiklio modulis DC-DC CC / CV 5A, skirtas naudoti XL4015E1 ().
Iš modulio pašalinami SMD šviesos diodai.Jų vietoje yra lituojami laidai, kurie per jungtį eina į ekrano bloko šviesos diodus (3 mm) (žr. Schemą).
Šis modulis su varžtais 2mm per tekstolitines poveržles, sumontuotas ant plastikinės platformos, kurios storis 8mm. Platformos matmenys priklauso nuo transformatoriaus matmenų. Ant 22–30 mm ilgio metalinių stelažų platformos pritvirtinamas 30x30x20 mm dydžio ventiliatorius, kuris per jungtį sujungiamas su lygintuvo bloku. Aš nepadariau jokių specialių skylių ventiliacijai, nes byloje yra pakankamai ventiliacijos angų (žr. Schemą, nuotrauką).
Toliau platforma M3 varžtų pagalba pritvirtinama prie korpuso pagrindo (žr. Nuotrauką).
Korpuso pagrindinėje ir viršutinėje dangose pagal transformatoriaus trafaretą, naudojant MFI su frezu, pertvaros supjaustomos iki norimo gylio. Tada, uždarant korpusą, transformatorius pritvirtinamas tam skirtoje vietoje. Tada lygintuvo plokštės ir ekrano blokai yra pritvirtinti prie korpuso pagrindo (žr. Nuotrauką). Vaizduojamojo elemento užsukami dangteliai iš išorės uždaromi juodos spalvos lipniais baldų kamščiais.
Tada mes pataisome lygintuvo bloką (žr. Nuotrauką).
Ant transformatoriaus viršaus ir apačios klijuojame lipnias, amortizuojančias, tarpines (naudojamas kojoms) baldų).
Nuotraukoje su modulių išdėstymu ventiliatorius nenurodytas (patogumui, kad tvirtinimo detalės būtų matomos).
Kontaktų blokas.
Kontaktinio bloko gale yra sumontuotas VD2 P600D 6A 200V diodas, kuris iš akumuliatoriaus atjungia atvirkštinę srovę. Iš kontaktų taip pat išvedama viela su voltmetro jungtimi (žr. Schemą, nuotrauką).
Ant viršutinio korpuso dangčio yra LED lemputės, saugiklio laikiklis ir voltmetro langas. Jungiklis taip pat supjaustomas. PFI pjaustytuvas pašalina kyšančias išsikišusias dalis ir pertvaras, kurios trukdo montuoti. Voltmetro lango kraštuose su klijais klijuojamos dvi 8 mm storio plastiko juostelės.
Kinijos voltmetro modulis ().
Plastikinėse juostelėse su freza įpjovos supjaustomos po voltmetro "ausimis", sureguliuojamos iki norimo gylio. Voltmetras pritvirtinamas dviem 2 mm varžtais (žr. Nuotrauką).
Dabar laidai yra tvarkingai sukrauti ir prijungtos atitinkamos jungtys. Jungiklis jungiamas naudojant 4,8 mm peilio lizdus. Todėl jungiklį galima pakeisti neatidarius korpuso. Saugiklių laikiklis prijungtas naudojant gnybtų bloką (žr. Nuotrauką).
Viršutiniame korpuso gaubte priešais tuningo varžus padaryta skylė plonam atsuktuvui. Įtampos ir srovės pertvarkymui neatveriant korpuso.
Informaciniai lipdukai spausdinami ant spausdintuvo. Laminuota permatoma juosta. Jie yra priklijuoti prie kūno su dvipuse juosta.
Prieš surenkant korpusą, patikrinamas voltmetro rodmenų tikslumas. Jei reikia, voltmetras sureguliuojamas.
Ant galinio lipduko dabartinės ir įtampos vertės įvedamos su žymekliu CD, jis lengvai ištrinamas alkoholiu. Tai labai patogu tuo atveju, jei atmintį reikia sukonfigūruoti pagal kitus parametrus.
Įjungę įkroviklį laisvąja eiga, nustatome reikiamą įtampą (16,8 V).
Kitas, ampermetro pagalba nustatome reikiamą srovę (1,5A). Kaip krovinys naudojau automobilio lempą.
Neaprašau tikslaus tvirtinimo detalių išdėstymo, nes iškart jas pažymėjau vietoje, naudodamas popierinius trafaretus, o konkrečiais atvejais tai priklausys nuo naudojamo transformatoriaus ir ventiliatoriaus dydžio.
Padaryti akumuliatorių.
Baterijoje naudojamas universalus kinų baterijų valdymo ir balansavimo modulis su balanso indikacija BMS 3S-5S 100A. Šis modulis turi didelę apsauginę veikimo srovę, turi apsaugą nuo trumpojo jungimo, apsaugą nuo perkrovos, apsaugą nuo perkrovos, turi galimybę prijungti termistorių (10K), kad apsaugotų nuo perkaitimo, rodo kiekvienos baterijos balansą ir krūvą teigiamų atsiliepimų internete ().
Akumuliatoriaus grandinė.
Baterijoje buvo naudojamos 4 baterijos 3,6 V 2,5Ah (buvau panaudojęs).
Iš „užmušto“ „Bosch Li-ion 14,4 V 4-5Ah“ arba „18 V 4-5Ah“ akumuliatoriaus dalis išpjaunama, korpuso priekis ir indikatoriaus laikiklio fragmentai pašalinami. Jums taip pat reikės 2 plastikinių pleištų, kad pritvirtintumėte baterijas naujame bloke (žr. Nuotrauką).
Indikatorius naudojamas iš „užmuštos“ „Bosch“ Li-ion 14,4 V akumuliatoriaus.
Kontaktiniam kilimėliui pritvirtinti naudojamas 19–21 mm skersmens atraminis plastikinis vamzdis.
Iš kontaktinio pado yra išpjautas rezistorius. Kas neleidžia senam įkrovikliui įsijungti, norint naudoti „Ni-Cd“ akumuliatorius (papildoma apsauga nuo akumuliatorių ir įkroviklio apvirtimo, išbandyta naudojant „Bosch AL1411DV“ įkroviklį). Viršutinėje ir apatinėje kūno dalyse atraižos fragmentui su indikatoriniu tvirtinimu. Šis fragmentas pritvirtinamas prie viršutinės korpuso dalies dviem varžtais, kurių skersmuo 3 mm, ir išlyginamas karšto lydalo klijais. Tie patys varžtai pritvirtina priekinį indikatoriaus skydelį.
Tada, naudojant karšto lydalo klijus, atraminis vamzdis pritvirtinamas prie viršutinės akumuliatoriaus laikiklio korpuso dalies. Baterijos laikiklyje yra pritvirtintos gamykloje, t. naudojant plastikinius pleištus. Kontaktinė sritis su litais pritvirtintais laidais pritvirtinama prie atraminio vamzdžio elektrine juosta. Nes šios baterijos surinkimo metu aš neturėjau plokščių laidininkų, akumuliatorių laidai buvo nutiesti tvirtinimo viela su 2 mm laidininko skerspjūviu. Tarp akumuliatoriaus paketo ir BMS plokštės yra maždaug 0,5 mm storio izoliacinis plastikinis tarpiklis su išpjovomis laidams. Norėdami geriau pritvirtinti korpuso konstrukciją, buvo naudojami lipnios, amortizuojančios trinkelės (naudojamos baldų kojoms) ir du putplasčio polietileno gabalėliai. Informaciniai lipdukai gaminami taip pat, kaip ir atmintyje (žr. Nuotrauką).
Galutinis rezultatas po galutinio surinkimo (žr. Nuotrauką).
Iš pradžių visa konstrukcija buvo surinkta ir išbandyta „ant stalo“, po to, kai galutinis surinkimas buvo pakartotinai išbandytas ant šlifuoklio ir atsuktuvo. Rezultatas mane labiau patenkino.
Baterija baigėsi, kol apsauga neveikė. Įkraunama į visą įtampą (16.8 V) per 2,5 valandos. Susidomėjimo sumetimais palyginau natūralios „Bosch Ni-Cd 14.4V 2.4Ah“ baterijos svorį su maždaug 840 g. ir šios baterijos svoris yra apie 360g. y., skirtumas yra beveik 0,5kg. Suaktyvinamos visos deklaruotos BMS plokštės apsaugos galimybės (tik šilumos tikrinimas nebuvo patikrintas, nebuvo tinkamo termistoriaus). Akumuliatorius praktiškai nešildo, todėl greičiausiai kol kas neatliksiu šiluminio stebėjimo.
Pasibaigus balansavimo procesui, BMS plokštės šviesos diodai užgęsta, kol neužsidega įkroviklio įkrovimo pabaigos lemputė. Taigi, kol langas stebint akumuliatoriaus balansinius šviesos diodus nebuvo. Štai kaip tau tai patinka.
Ant akumuliatoriaus esantis indikatorius yra neprivalomas (jei nėra specialaus indikatoriaus, ir mažiau darbo). Kadangi išjungtas įkroviklis tiksliai parodys akumuliatoriaus įtampą.
Kinų modulių nuotraukos yra paimtos iš interneto, likusios yra mūsų. Jei jums reikia papildomos informacijos, parašykite paštui, pabandysiu būtinai atsakyti. Atsiliepimai, pasiūlymai ir komentarai yra labai laukiami.
2019 m. Kovo mėn