Kartą aš gavau seną nepertraukiamąjį kompiuterį dalimis. Bet aš to neišardžiau ir neišmečiau. Aš nusprendžiau padaryti jį automobilinių akumuliatorių krovikliu, juo labiau, kad jo transformatoriaus galia šiam tikslui buvo pakankamai pakankama.
Kelis kartus dariau įkroviklius iš senų nepertraukiamų maitinimo blokų, bet tai buvo visiškai negražu amatai išplaktas, surinktas ant lentos, be reguliavimo ir net be saugiklio. Svetainę net paskelbė vienas iš jų
Žinoma, kažkur miške, kaime 100 km nuo miesto, negyvą akumuliatorių, jei to tikrai reikia, galite bandyti įkrauti iš bet ko, tačiau nuolatiniam naudojimui reikalingas geras ir saugus dizainas.
Mes išardome nepertraukiamą sistemą ir pašaliname viską nereikalingą. Mes paliekame tinklo jungtį su saugikliu, išvesties lizdu (vis dar naudingu), transformatoriumi, jungikliu.
Jums taip pat reikės galingo diodinio tiltelio su radiatoriumi, 4700 uF 35 V kondensatoriaus, aušintuvo iš kompiuterio (bet tai nėra būtina), mikrotamterio (gavau iš senos kasetės), maždaug 0,3 omo šunto ir dimerio. Dažniausiai naudojamas pritemdiklis, naudojamas patalpų apšvietimui reguliuoti, esant 300 vatų galiai.
Pirmiausia turite patikrinti transformatorių. Jame aptinkame apviją, kuriai didžiausias pasipriešinimas. Tai greičiausiai buvo išėjimo apvija, kurios įtampa buvo 220V.
Dabar tai bus įėjimas. Mes iš jo išleidžiame įtampą ir išmatuojame, kiek ji bus išvestyje.
Paaiškėjo 14,2V. kintama srovė. Ištaisius ant filtro kondensatoriaus, jūs gaunate apie 19 V.
Mes išskiriame dimerį, tik mums to reikia elektroninis užpildymas reguliatoriumi.
Na, tada viskas paprasta. Kampus ir varžtus su veržlėmis pritvirtiname visas šias atsargines dalis korpuse ir sujungiame visas aukščiau išvardytas atsargines dalis.
Nėra prasmės pateikti ryšio schemą, nes joje nėra nieko sudėtingo.
Lizdas, kuris anksčiau buvo nepertraukiamas maitinimo lizdas, litavo tiesiai prie tinklo jungties, o dabar tiesiog veikia kaip ilginamasis laidas.
Dimeris yra įtrauktas į tinklo laido tarpą, nuosekliai su tinklo jungikliu, ir reguliuoja įtampą transformatoriaus įvestyje.
Transformatoriaus išėjimas yra sujungtas su jo gnybtais prie diodinio tiltelio, ant kurio yra atitinkamas žymėjimas: ~, + ir -.
Filtro kondensatorius yra lituojamas tiesiai prie diodo tilto gnybtų pagal jo poliškumą. Laidai iš ventiliatoriaus čia yra lituojami, raudonas pliusas, juodas minusas. Nuo diodo tiltelio mėlyna „minuso“ viela eina tiesiai į akumuliatoriaus „minusą“.
Teigiama ruda viela iš diodo variklio yra išlydoma į šuntą, surinktą iš trijų lygiagrečiai sujungtų keraminių varžų, kurių varža 1 (vienas) omas. Rezultatas yra 0,33 omo. Galios varžai 5 vatai. Nuo šunto išvesties ruda viela eina į akumuliatoriaus „pliusą“.
Mikrobangyklų laidai yra lituoti tiesiai prie šunto gnybtų. Pats mikroschemas pritvirtinamas prie plastikinio priekinio skydo, naudojant karšto lydalo klijus. Skylės plastikiniame skydelyje, skirtoje mikroamteriui, ir pritvirtinimo rankenėlė padarytos įprastu peiliu. Reguliatoriaus rankenėlė tvirtinama tais pačiais karštais klijais.
Akumuliatorius yra sujungtas su specialiais akumuliatoriaus gnybtais, įsigytais automobilių parduotuvėje.
Prieš įjungdami įkroviklį, prijunkite akumuliatorių (griežtai laikydamiesi poliškumo!) Ir įjunkite įrenginį.
Reguliuojant įėjimo įtampą, akumuliatoriaus įkrovimo srovė pasirenkama 5..5,5 A. lygyje. Tai atitinka 12 voltų automobilio akumuliatoriaus įkrovimo srovę 55 amperų valandoms. Esant nurodytam atsparumui šuntavimui (0,33 omo), mikrominklelio adata (jos pasvirimo srovė pagal pasą yra 1 mA) bus tiesiog vidurinėje skalės padėtyje.